'Baas betaalt km-heffing leaserijders'

Foto: ANP

De bij de Vereniging Nederlandse Autoleasebedrijven aangesloten firma's gaan ervan uit dat een werkgever die een auto beschikbaar stelt aan een personeelslid ook diens gereden kilometers betaalt. De fiks hogere maandtarieven bij veelvuldig gebruik van de wagens komen hierdoor op het bordje van het bedrijfsleven. VNA-voorzitter Renate Hemerik heeft goede hoop dat het nieuwe systeem geen enorme administratieve rompslomp gaat geven voor de bedrijven. "De verwachting is dat Verkeer en Waterstaat onze branche digitale rekeningen gaat sturen. De afzonderlijke rekeningen per klant kunnen dan door de computer eenvoudig worden verwerkt tot één maandelijkse nota voor alle wagens van het concern."

Hoewel ook de leasemaatschappijen straks geen bpm meer betalen voor de aangeschafte auto's, zullen veel leasetarieven amper of niet zakken, zo voorziet Terberg Leasing. Adjunct-directeur Marlies Terberg: "We hebben nog nooit een kabinetsmaatregel gezien die het voor de automobilist goedkoper maakte. Dus dat zal ook nu niet het geval zijn."

Volgens Terberg is ondanks de verzamelrekeningen die de leasemaatschappijen straks versturen, wel degelijk maatwerk mogelijk. "Een werkgever die bijvoorbeeld toch wil dat zijn personeel de kilometers zelf betaalt, kan ons de nota ook persoonlijk aan de gebruiker laten sturen. Dat gebeurt nu immers ook bij bekeuringen of soms bij benzine." Al met al verwachten de grote spelers op de markt hogere kosten. Hierop heeft zelfs het afschaffen van de bpm invloed. Branchevereniging Verenigde Nederlandse Fleetowners vreest een lagere restwaarde van de gebruikte leasewagens. Deze moet worden betaald uit hogere leaseprijzen. "Als nieuwe voertuigen goedkoper worden, moet de prijs van tweedehandswagens ook omlaag om ze te kunnen verkopen", aldus Lex Noordhoff namens de wagenparkbeheerders.

Niet iedereen ziet de veelbesproken kilometerheffing met angst en beven tegemoet. Wie in een oldtimer rijdt - een auto van vóór 1 januari 1987 - hoeft de heffing niet te betalen. Er zijn niet zo veel van deze wagens meer en doordat elektronica ontbreekt is het kastje voor de heffing lastig in te bouwen.

Pieter Albracht, die in een oldtimer Volvo rijdt, is opgetogen. Hij overweegt zelfs zijn 'nieuwe' auto de deur uit te doen en alleen nog met de antieke wagen te rijden. ,,Dat is wel zo plezierig voor de portemonnee", zegt hij. ,,Deze oldtimer is bovendien nu al erg goedkoop. Er zit geen elektronica in die stuk kan gaan en hij heeft maar 60.000 kilometer op de teller." Jaap van den Broek van oldtimerbedrijf Classic Jaap in Dalfsen is blij dat de heffing niet voor oude auto's geldt, maar denkt niet dat iedereen nu moet overstappen op 'oude karren'. "Vaak zijn ze juist een stuk duurder in onderhoud omdat ze domweg ouder zijn en ze zijn niet bedoeld om enorme afstanden mee af te leggen. Het is echt voor liefhebbers, zoals ik. Niet om elke dag mee naar het werk te gaan", zegt hij.

In Nederland rijden iets meer dan 200.000 oldtimers rond. Enkele milieuorganisaties willen dat voor deze wagens alsnog kilometerheffing gaat tellen, omdat ze voor meer vervuiling zorgen.

Tweet

 Mail

 Print