Oplossing voor lawaaitreinen

Volgens CDA-Kamerlid Koopmans kunnen de oude herriebakken zo worden omgeruild voor 106 coupés die nu werkloos op het rangeerterrein langs de Dijksgracht in Amsterdam staan. „Deze treinen zijn veel stiller, en ze zijn zo inzetbaar”, aldus de CDA-er.

TNO bevestigde onlangs de vrees dat de drie keer zeven treinstellen meer decibellen produceren dan verwacht. In Roelofarendsveen en Lansingerland klinkt het alsof er een bak grind wordt gestort, als ze langs zoeven. Minister Eurlings (Verkeer) greep al in en laat rails slijpen en stillere remblokken monteren.

Maar nieuwe treinen, die het kabaal écht oplossen, laten op zich wachten. Onterecht, stelt Koopmans. „De HSA wil deze DB-treinen niet gebruiken omdat ze niet hip genoeg zijn. Maar ik heb liever een saaie stille trein dan een hippe herriemaker”, zegt de christen-democraat. De komende week wil hij uitleg van minister Eurlings.

De Nederlandse Spoorwegen bevestigen dat de Duitse treinstellen van het type ICL niet aan de comfortnormen voldoen. Dat geldt voor de toiletten, maar ook voor de ontbrekende airconditioning. „Bovendien zijn ze niet toegelaten op het HSL-tracé”, verklaart een NS-woordvoerder. „De Inspectie Verkeer & Waterstaat wil juist liever van ze af, vanwege de oude deursystemen.”

Of de Duitse treinen echt stiller zouden zijn, betwijfelt de NS zelfs. „Het geluid is een samenspel van infra en treinstel.” De NS focust liever op de maatregelen die zij nu al uitvoeren.

 Mail

 Print