'Effecten vallen tegen'

Auto blijft goedkoper dan het ov

door Jouke Schaafsma en Edwin Timmer

DEN HAAG - Het openbaar vervoer wordt ook na invoering van de kilometerheffing amper een interessant alternatief voor de auto.

In de meeste gevallen blijft de auto, uitgaande van kilometerprijs plus brandstofkosten, een stuk goedkoper dan het trein- of buskaartje. Hoewel de automobilist uiteraard meer kosten heeft, zoals reparaties of afschrijving, zal hij straks bij de keuze tussen beide opties op een specifiek traject toch vooral de kilometerheffing en benzinekosten berekenen. De auto staat immers al voor de deur.

Tegen een goedkope en zuinige Toyota Aygo kan de trein zeker niet op. Zo scoort dit autootje tussen Dokkum en Assen minder dan de helft van de ov-kosten. Ook de compacte middenklasser VW Golf wint het op alle door de Telegraaf uitgerekende trajecten van het openbaar vervoer.

Alleen met een luxe Audi A6 is een automobilist af en toe wat meer kwijt aan brandstof en kilometerprijs dan in het openbaar vervoer. Zo bespaart hij met een treinkaartje tussen Utrecht en Amsterdam bijna 75 cent op de autokosten. Ook tussen Schijndel en het centrum van Utrecht zijn trein en bus goedkoper, al duurt die rit zonder files wel veel langer.

"De overstap van automobilisten naar het ov zal straks niet heel groot zijn", bevestigt verkeerseconoom Erik Verhoef van de Vrije Universiteit.