De Tweede Kamer praat vandaag over de spoorchaos. Tot nu toe kreeg vooral ProRail de schuld, omdat de wissels bevroren. De logistieke organisatie van de NS schoot echter ook volledig tekort. Machinisten konden vaak niet naar de juiste treinen worden gedirigeerd.
Volgens de NS was het hele informatiesysteem ontregeld, waardoor er met de machinisten en conducteurs moeilijk contact viel te maken.
Door gebrek aan personeel bleven veel treinen op het perron staan. Het ontbrak de topmannen Bert Klerk (ProRail) en Jacques Huberts (NS) ook aan kennis. Vlak na de rampzalige dagen eisten ze gezamenlijk 40 miljoen euro van de regering om alle ruim 8000 wissels te voorzien van elektrische verwarming, omdat de gasverwarming verouderd was.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer
Top 3 Samsung +
Hete Huisvrouwen
Erotische webwinkel
Simpel Sim Only Abonnement
Nu bij neckermann.com
Autoverzekering
Vakantie Dagdeals
Win en verras iemand
Boek je zomervakantie
Last minute Gambia
Spectaculinair genieten
Nu € 4 korting op
Winterbanden