Rijkswaterstaat laat superwegdek liggen

Tot frustratie van de bedenkers bij advies- en ingenieursbureau Arcadis, producent Betonson en aannemer Heijmans. Een testtraject op de A12 in 2006 werd door Rijkswaterstaat positief beoordeeld en het concept werd zelfs in 2008 nog een prijs voor luchtkwaliteit toegekend door de rijksdienst. Het heeft dezelfde waterafvoer als zoab, toch blijft meer gebruik ervan uit.

Achterliggende oorzaak is dat Rijkswaterstaat bij aanbestedingen vooral naar de prijs op korte termijn kijkt en, volgens de bouwers, veel minder waarde lijkt te hechten aan wegconstructies die duurzamer zijn. "De aanleg van deze wegsoort is weliswaar duurder dan bijvoorbeeld dubbellaags zoab. Maar het verdient zich terug omdat er minder kosten voor onderhoud en zout strooien nodig is door het gebruik van aardwarmte. Vanzelfsprekend scheelt dat ook in de files", zegt Rob Snijders, hoofd assetmanagement van Arcadis.

In 2008 werd door Rijkswaterstaat zelfs nog gepleit voor een proef met vele kilometers wegdek. Rijkswaterstaat erkent dan ook dat er momenteel veel getest wordt in laboratoria, maar dat er niets anders op de markt is wat al zo direct toepasbaar is als modieslab.

"Maar voorlopig slaat de balans nog niet door. De aanschaf is toch twee- tot driemaal zo duur. En ja, het wordt goedkoper als je het vaker toepast. Het is ook nog niet officieel getest op het voorkomen van vorstschade en gladheid", zegt Rijkswaterstaatwoordvoerder Mark van der Vusse. Vorige winter kostten spoedreparaties tien miljoen euro. "De oplossing voor veel wegproblemen blijft nu in de kast liggen. Gek, want het stuk op de A12 ligt er nog altijd prima bij. Het bewijst zich voldoende", zegt Noud van Deurzen van Betonson.

Tweet

 Mail

 Print