Er zijn dit jaar al 71 aanvragen ingediend. Per aanvraag worden bij bedrijven voor twee jaar lang twee gratis parkeerplaatsen voor de deur weggegeven, die zijn voorzien van een oplaadpunt waar je je auto voor niet al te veel geld kunt opladen.
En de stad betaalt ook mee: tot een maximum van 15.000 euro worden elektrische personenauto’s, die al snel 40.000 euro kosten, gesubsidieerd. Voor busjes en vrachtwagens wordt dieper in de subsidiebuidel getast: daarvoor is drie miljoen euro gereserveerd.
Alef Arendsen kan er alleen maar om lachen. Hij kocht een peperdure Tesla, kreeg een flinke bijdrage van de gemeente om zijn auto aan te schaffen en parkeert zijn nieuwe bolide voortaan gratis. „Ik ben op de Kloveniersburgwal gaan wonen”, lacht hij. Parkeren kost in de Amsterdamse binnenstad vijf euro per uur. „Over twee weken wordt daar een oplaadpunt geïnstalleerd, plus een dubbele parkeerplek. Recht voor mijn deur.”
De dubbele parkeerplek is een uitkomst voor Arendsen. Dan heeft hij ook nog plaats voor zijn prijzige, vervuilende en niet zuinige terreinwagen. „Maar die ga ik verkopen.”
Arendsen werkt bij The New Motion, een bedrijf dat elektrisch rijden probeert te stimuleren en alle regeltjes daaromtrent kent. „Ook wij vinden het apart beleid. Dit is niet voor iedereen toegankelijk. Pas begin volgend jaar komen er meer betaalbare elektrische auto’s op de markt.”
De regeling geldt alleen als er een connectie met een onderneming kan worden aangetoond. De gemeente Amsterdam zegt dan ook dat het op deze manier het bedrijfsleven subsidieert.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer
Telfort Sim Only
Hete Huisvrouwen
Erotische webwinkel
Simpel Sim Only Abonnement
Nu bij neckermann.com
Autoverzekering
Win en verras iemand
Boek je zomervakantie
Last minute Gambia
Spectaculinair genieten
Nu € 4 korting op
Winterbanden
Wat voor weer wordt het vandaag?