'Milieuvriendelijke auto's minder zuinig'

Uit een eigen test van Kassa blijkt dat bij drie modellen, de Fiat 500, de Toyota Aygo en de Smart Fortwo CDI, het opgegeven verbruik bij lange na niet gehaald werd. Zo zou de Fiat 500 een gemiddeld verbruik van 1 op 21 moeten halen, terwijl in de praktijk de auto maar 15 kilometer op een liter blijkt te rijden. Soortgelijke afwijkingen werden ook voor de twee andere modellen gevonden.

Kassa deed het onderzoek samen met tankpas-bedrijf TravelCard, dat de gegevens van 240.000 chauffeurs over brandstofverbruik van in totaal zeventien auto's verzamelde. Daarbij varieert het verschil van 5 tot 11,2 kilometer per liter. Voor de auto's hoeft wegens het milieuvoordeel geen BPM en wegenbelasting te worden betaald.

TNO verklaarde tegenover Kassa dat het verschil komt doordat de fabrikanten met een verouderde test werken, die weinig met de huidige praktijk te maken heeft. Er komt over enkele jaren een nieuwe test. Tweede-Kamerlid Paulus Jansen van de SP pleitte in de uitzending voor een versnelde invoering van de nieuwe test.

Opmerkelijk was volgens Kassa ook dat, wanneer gekeken wordt naar de werkelijke CO2-uitstoot, geen van de zuinige kleine auto's in aanmerking komt voor vrijstelling van wegenbelasting en BPM. De uitstoot namelijk uit boven de grens die de overheid instelde.

Roelf de Boer, algemeen voorzitter van RAI Vereniging, ging namens de autobranche mee in de kritiek dat de testmethode is verouderd. Die stamt uit 1972 en is in 1980 aangepast. Ook wees hij erop dat het rijgedrag van invloed kan zijn op het minder zuinig rijden.

In zijn wekelijkse column schreef De Telegraaf-journalist Jeroen Jongeneel dat "we onszelf met de NEDC-meetmethode op een gigantische manier neppen". Want, zo schrijft Jongeneel: "De meting is een puur theoretische verbruiksberekening, waarbij een zeer irreële 'rit' op de testbank wordt afgelegd. Vier keer wordt er een stadstraject afgelegd, waarbij héél rustigjes tot 50 km/u wordt geaccelereerd en daarna volgt er één buitenwegtraject. Waarbij maximaal heel eventjes de 120 wordt aangetikt. Over de versnelling van 50 naar 120 km/u doen de testrijders (want dat zijn het) in die meting méér dan 2,5 minuut." Lees hier de column.

 Mail

 Print