Mythes over benzineprijs zorgen voor veel onrust

Eerst de belangrijkste vraag: als de prijs van ruwe olie daalt, waarom daalt de pompprijs dan niet navenant? Het antwoord zit ’m volgens de industrie in de enorme belastingen en accijnzen op brandstofprijzen aan de pomp.

Eenvoudig gezegd bestaat twee derde van de prijs van een liter benzine uit belastingen en accijnzen. Als dit effect wordt weggelaten, bewegen de prijzen aan de pomp op de langere termijn ongeveer mee met de prijs van ruwe olie.

Daarbij is ’ongeveer’ wel het sleutelwoord. Er zijn namelijk nog meer, zeer complexe factoren die zorgen voor verwarring. Behalve het belastingeffect spelen de valutakoersen en de capaciteit plus prijzen bij de raffinage van ruwe olie een rol bij het vergelijken, voornamelijk op de langere termijn.

Daarnaast is er een andere wereldmarkt – met andere invloeden – voor ruwe olie dan voor benzine en diesel. Verder zijn het termijnprijzen die uiteindelijk de toekomstige pompprijzen bepalen. Deze prijzen zijn niet zo volatiel als de dagprijs voor ruwe olie.

„Ook kan de risicopremie toenemen, terwijl de prijzen tijdelijk dalen. Dat én speculatie maken dat prijsdalingen minder hard doorgevoerd worden dan prijsstijgingen, geeft Paul van Selms van belangenclub UnitedConsumers desgevraagd aan.

Volgens energie-expert Cyril Widdershoven van Deloitte Energy Capital Markets klopt de argwaan van een grote groep consumenten jegens oliemaatschappijen slechts deels. „Rationeel gezien kun je niet verwachten dat er een directe relatie is tussen de prijs van ruwe olie en de pompprijs. Tussen het oppompen van olie en de verkoop van benzine of diesel bij een tankstation zitten drie tot vijf weken.”

Raffinagemarges

Ook Widdershoven erkent dat veel activiteiten de prijs van het eindproduct beïnvloeden, niet alleen de prijs van ruwe olie. Hij ziet echter wel dat de raffinagemarges voor bedrijven als Shell en BP onder druk staan. „De aandeelhouder heeft ook wensen en olieconcerns zullen er veel voor over hebben om de prijzen aan de pomp hoog te houden.”

Een woordvoerder van Shell wilde gisteren niet ingaan op de correlatie tussen de ruwe olieprijs en de pompprijs. Een vertegenwoordiger van de oliebranche sprak echter van „een algemeen misverstand” over de prijsontwikkeling. „De prijs van brood wordt ook bepaald door de meelprijs, niet door de graanprijs.”

Toch waren consumenten gisteren boos toen bleek dat de benzineprijs bij onze zuiderburen met €0,10 zakt, soms tot onder de €1,20. Belgische prijzen zijn hier nog niet aan de orde. „Dat komt doordat in België de accijnzen en btw-tarieven veel lager liggen dan bij ons”, wilde de zegsman van Shell daarover wél kwijt.

„De nettoprijs van een liter Euro 95 is in Nederland nagenoeg gelijk aan die in België”, vervolgt de woordvoerder. „De consument moet dus oppassen om geen appels met peren te vergelijken. Waar het om gaat, is de daadwerkelijke pompprijs. In België én in Nederland.” Afhankelijk van het tankstation, betaalde de Nederlandse consument gisteren tussen de €1,44 en €1,57.

 Mail  Print  DFT Nieuwsbrief

Plaats op: