abonnementen | adverteren
shop | krant niet ontvangen?

Zoeken met

16 °C
N 3

files 9
33 km.

euro95
diesel

1,535
1,213

SNELNIEUWS

Donderdag 2 september

In detail: Volvo XC60

door onze redactie

Toen aan het begin van dit decennium bij het toenmalige Volvo-management het idee werd voorgelegd om een compacte SUV te ontwikkelen

Lex Kerssemakers. Dat is de man achter de plannen voor de XC60. De Nederlander was in zijn nopjes tijdens de onthulling. Hij stelde de ontwikkeling van de opvolger van de inmiddels acht jaar oude S60 zelfs uit om R&D volledig op de XC60 te kunnen laten richten. Naar nu blijkt een goede keuze, aangezien het segment van de compacte SUV's en Cross-overs nog steeds groeit en de Zweedse autobouwer zijn wagen kort voor concurrenten Mercedes, Audi, Infiniti en Saab uitbrengt. Terwijl in 2002 nog niemand van het concept Cross-over had gehoord. "Dat was een probleem," vertelt Kerssemaker. "Cross-overs bestonden toen feitelijk niet. We namen min of meer het voortouw. Maar als Volvo kun je geen nieuwe segmenten aanboren. Daarvoor zijn we een te klein merk." Op de autoshow in Genève zal het grote publiek de vijfpersoons softroader voor de eerste maal in levende lijve kunnen aanschouwen. Pas in oktober verschijnt de vierwielaandrijver bij de vaderlandse dealer, nog altijd eerder dan de genoemde nieuwkomers.

EIGEN WEG

De XC60 deelt zijn technische basis met de Volvo-modellen V70 en S80, maar kent ook gelijkenissen met de Land Rover Freelander. De techneuten en managers van Volvo en zustermerk Land Rover hebben in het prille begin van de ontwikkeling samen rond de tafel gezeten, maar toen bleek welke richting de 4x4-specialist met de Freelander II uit wilde, volgde Volvo zijn eigen koers. "De Britten stelde te hoge eisen aan offroad-capaciteiten, iets waar wij ons helemaal niet op wilde richten," vertelt Kerssemakers. " Voor ons telden de onroad-capaciteiten. De XC60 moest een échte personenauto worden. Vierwielaangedreven, dat wel. Door samen te blijven werken met Land Rover zou de XC60 een traditionele SUV worden. Bovendien zouden we ons in het territorium van de Brit begeven." Wie de technische gegevens vergelijkt met de Freelander ontdekt dat de wielbasis van de XC60 een stuk langer is. Hoe groter de afstand tussen de assen, hoe meer comfort de auto biedt. Voor de Freelander is de korte wielbasis van belang om voor meer wendbaarheid in het terrein te zorgen.

CITY SAFETY

Volvo noemt zijn XC60 de veiligste auto ooit gebouwd. Net als iedere auto van het merk is ook de nieuwkomer afgeladen met veiligheidsvoorzieningen. Bovendien is elk onderdeel onder de loep genomen. Niets mag het veiligheidsniveau in de weg staan. Zo heeft het optionele panoramadak voor de nodige discussies gezorgd. De verantwoordelijken voor Safety stelden vanwege de carrosseriestijfheid eisen aan de maximale grootte, terwijl het gebruikte glas gelaagd moest zijn. Volvo rust elke XC60 uit met City Safety, een nieuwe voorziening die de bestuurder ondersteunt om een aanrijding te voorkomen of de schade te beperken. Het systeem werkt bij heel lage snelheden, in de stad en in files. Wanneer de Volvo te snel de voorligger nadert, grijpt de techniek automatisch in. De extra ogen voor de bestuurder zijn achter de voorruit, ter hoogte van de binnenspiegel, geplaatst. Verder is de XC60 leverbaar met Adapatieve Cruise Control dat automatisch afstand houdt tot de voorligger, Trailer Stability Assist dat een slingerende aanhangwagen stabiliseert, Park Assist Camera dat hulp biedt bij het inparkeren, Lane Departure Warning dat controleert of de bestuurder niet onbedoeld van rijstrook wisselt en LED-techniek voor de achterlichten dat sneller oplicht dan conventionele lampen. De importeur gaat een speciaal veiligheidspakket samenstellen, waarin alle veiligheidsverhogende voorzieningen zijn opgenomen. Het bedrijf werkt nog aan een plan om ervoor te zorgen dat kopers van het pakket een lagere verzekeringspremie betalen, aangezien de klanten investeren in het veiliger maken van het verkeer.

GEEN V8

Bij de marktintroductie zijn drie motoren beschikbaar. Het gaat om de bekende krachtbronnen 2.4 diesel met 163 of 185 pk en de T6 3.0 turbo benzinemotor met 285 pk. Zie het prestatieniveau in onderstaande tabel. In alle gevallen gaat het om aandrijving op de vier wielen. De fabrikant komt later in de achtjarige levenscyclus met andere motoriseringen en aandrijflijnen. Een voorwielaangedreven versie volgt al in 2009, maar enkel in de vorm van een heel zuinige en schone versie. Dat Efficiënt gedoopte type krijgt ook een aangepaste aërodynamica, motormanagementsysteem en transmissie, waardoor het verbruik daalt en de CO2-uitstoot zakt van ongeveer 195 g/km tot 170 g/km. Overigens brengt Volvo ook een hybride-uitvoering. Wanneer en in welke vorm houdt het merk nog even voor zichzelf. Een achtcilindermotor staat niet gepland, ook niet voor de Amerikaanse markt.

KANNIBALISME

Rond augustus start Volvo in het Belgische Gent de productie. De autobouwer gaat uit van een jaarvolume van 50.000 tot 60.000 eenheden. Mocht de vraag hoger zijn, dan kan eenvoudig de productie opgeschroefd worden. het is zelfs mogelijk de wagen in Zweden te vervaardigen, maar vooralsnog zijn daar geen plannen voor. De importeur denkt komend jaar 1.500 stuks af te zetten. De autobouwer sluit enige vorm van kannibalisme met de XC90 niet uit, maar volgens Kerssemakers is dat moeilijk in te schatten. "Toen wij de XC90 uitbrachten, rekenden we op een teruggang in de XC70-verkopen. Daarentegen steeg de afzet juist van 15.000 stuks to 35.000. Tegelijkertijd moesten we de productie van de XC90 kort na de lancering verhogen van een geplande 50.000 tot 85.000 stuks. Er spelen nu ook andere factoren: de invoering van CO2-taks en 'stadsbelastingen'. Daardoor stappen XC90-rijders mogelijk over op een kleinere en zuinigere XC60."

Het leveringsprogramma is nog niet bekend. Dat wordt de komende maanden bepaald. Prijzen zullen waarschijnlijk snel volgen. Wij verwachten een instapprijs van minder dan 48.000 euro.

TECHNISCHE GEGEVENS

VOLVO XC60	benzine	diesel	diesel
Lengte	4,628 m	<-	<-
Breedte	1,891 m	<-	<-
Hoogte	1,713 m	<-	<-
Wielbasis	2,774 m	<-	<-
Bodemvrijheid	23 cm	<-	<-
Aantal zitplaatsen	5	<-	<-
Bagagevolume	492-1.452 l	<-	<-
Gewicht*	1.825-1.990 kg	<-	<-
Draaicirkel	11,9 m	<-	<-
Motor	6-cil. turbo, benzine	5-cil. diesel, turbo, common rail	5-cil. diesel, turbo, common rail
Cilinderinhoud	2.953 cc	2.400 cc	2.400 cc
Vermogen	285 pk	163 pk	185 pk
Koppel bij tpm	400 Nm, 1.500-4800	340 Nm, 1750-2750	400 Nm, 2000-2750
Transmissie	Automaat	Handbak Automaat	Handbak Automaat
Aandrijving	4x4	4x4	4x4
Topsnelheid	225 km/h (195 km/h in USA)	195 km/h 190 km/h (automaat)	205 km/h 200 km/h (automaat)
Acceleratie 0-100 km/h	7,5 sec. (automaat)	10,5 sec. 10,9 sec. (automaat)	9,5 sec. 9,9 sec. (automaat)
Verbruik	n.n.b.	n.n.b.	n.n.b.
Tankinhoud	70 l	<-	<-
CO2-uitstoot	n.n.b.	n.n.b.	n.n.b.

, comments_amount=10, subsection=, link=http://www.telegraaf.net/autotelegraaf/3350156/_In_detail__Volvo_XC60__.html, date_lastmodified=1203596157, sectionpath=autotelegraaf, section=Autotelegraaf, id=3350156, author=redactie, title=In detail: Volvo XC60, comments_allowed=0, images=[{id=159507, url=http://www.telesport.nl/multimedia/archive/00159/volvoxc60_jpg_159507a.jpg