di 20 dec 2011, 08:37

Externe bewindvoerder Saab krijgt zwartepiet

Van onze verslaggeefsters

TROLLHÄTTAN - „Het zijn de zwartste dagen uit mijn carrière. Ik ben triest en verslagen.” Victor Mullers droom om de Zweedse icoon te redden, is definitief voorbij. En dat is van zijn gezicht af te lezen. Grote wallen onder de ogen, hangende oogleden en een verbeten gezicht. Na een gevecht van twee jaar heeft Victor Muller verloren. Hij is uitgeput. „We hadden geen alternatief”, aldus Muller.

Victor Muller. EPA

Swedish Automobile NV 23-02-2012 (09:00)
0,25 EUR +4,17% +0,01

Naar Swedish Automobile NV detailpagina

Het is duidelijk dat Victor Muller tot op het laatst heilig geloofde in de redding van de Zweedse icoon. „Ik ben woedend”, zegt hij. De woede van Muller richt zich op verschillende spelers. Het Amerikaanse GM, dat door licenties en patenten nog steeds een vinger in de pap had en de deal tegenhield. De Europese Investeringsbank, die de omstreden Russische zakenman Vladimir Antonov niet wilde accepteren. Maar het meest kwaad is hij op de externe bewindvoerder Guy Lofalk.

Die werd nota bene door Muller zelf aangewezen om mogelijkheden voor een doorstart te onderzoeken. „We hadden hem nooit moeten aannemen”, sist hij.

Vóór de komst van Lofalk lag er een deal met Youngman en Pang Da. In de oorspronkelijke deal zou Youngman 29,9% van de aandelen in Swedish Automobile NV krijgen en Pang Da 24%, maar hiermee ging GM niet akkoord. Youngman was ook bereid € 200 miljoen in Saab te stoppen als lening”, aldus Muller in een persoonlijke toelichting. „Tot dat moment hadden we geen enkel probleem met GM. Maar toen kwam de briljante Lofalk. Hij reisde in zijn eentje naar China en verprutste de overeenkomst.”

Lofalk stelde de Chinezen een volledige overname, zonder Swedish Automobiles, voor. „Hij overtuigde de Chinezen dat ze Saab helemaal konden overnemen. Ik heb vanaf het begin gezegd dat zo’n constructie problemen met GM zou opleveren. En ik kreeg gelijk.”

Het vertrouwen met GM was vanaf dat moment gebroken. Muller probeerde samen met het Chinese Youngman wanhopig om GM met verschillende alternatieve eigenaarsconstructies over de streep te trekken. Maar het kwaad was al geschied. GM weigert om licenties aan een Chinese concurrent over te dragen en liet dat maandagochtend vijf uur officieel aan Muller weten. „Dat was de laatste spijker in de doodskist van Saab”, aldus Muller. „En dat maakt me woedend omdat het zo onnodig is.”

Het gehele artikel is te lezen in de digitale Telegraaf.