TNT Express plankgas door China

door onze redactie

De Chinese metropool Shanghai is inmiddels moderner dan Europese steden als Amsterdam

In de straten van Shanghai, dat wordt bevolkt door circa 23 miljoen mensen, is duidelijk wat Bakker met zijn krasse uitspraak probeert aan te geven. Het is de enorme bedrijvigheid die er opvalt. Zo worden de heipalen voor weer nieuwe wolkenkrabbers er al voor zes uur in de ochtend de grond ingejaagd. Het bouwen aan de torenflats gaat 24 uur per dag door.

Dat Shanghai zich kan meten met westerse hoofdsteden, wordt ook duidelijk bij een bezoek aan een distributiecentrum van de TNT-divisie Express. Jwee Hua Tan, de trotse directeur van deze TNT-vestiging in de Chinese havenstad, toont de gasten uit Nederland hoe de pakjes er vlot kunnen worden verwerkt dankzij de moderne RFID-chips die erop zijn aangebracht. De smetteloze vloeren en prima verlichting maken eveneens duidelijk dat dit distributiecentrum ook in ons land bepaald niet zou misstaan.

TNT-topman Bakker merkt bij een kruidig kopje Chinese thee op dat de economische ontwikkelingen in China hem fascineren. Alles gaat snel in China. Er is bij de circa 1,3 miljard Chinezen een enorme drang om hun land vooruit te helpen. Ook de aanwezigheid van vele miljoenen ingenieurs en de verwevenheid tussen de politiek en het bedrijfsleven helpen om de Chinese economie op een hoger niveau te tillen." Volgens Bakker wil TNT de komende jaren in China profiteren van die krachtige economische groei. Het concern staat er sinds kort op de kaart dankzij de overname van pakketbezorger Hoau (spreek uit: wij-you). Daardoor zijn de Nederlanders met expresdiensten binnen China in één klap de nummer twee geworden na marktleider China Post.

De TNT-baas wil echter niet zeggen hoeveel er is betaald voor de aanwinst, die een omzet van circa 150 miljoen draait en 12.000 werknemers telt. Als de geruchten kloppen, heeft TNT zon 100 tot 150 miljoen neergeteld voor Hoau. Naast die overnamesom investeert TNT nog eens circa 200 miljoen om zijn expresdiensten in China verder op peil te brengen. Een deel van dat bedrag zit in de aanschaf van een tweede Boeing 747-vrachtvliegtuig. De 747 gaat binnenkort vanaf het Belgische Luik vijf keer per week heen en weer vliegen naar Shanghai.

TNT heeft sinds begin dit jaar ook al een andere Boeing 747 in de lucht die viermaal per week tussen Luik en Shanghai pendelt. Richting de Chinese stad is dat toestel vaak half gevuld, voornamelijk met componenten voor medische apparatuur en dure handtassen van gewilde merken zoals Louis Vuitton. Op de terugweg naar Luik zit het TNT-vliegtuig wel tot de nok vol, vooral met in China geassembleerde computers en elektronica.

Grote kansen zitten voor TNT in de expressactiviteiten binnen China, benadrukt Bakker. Vanwege de enorme afstanden binnen China overweegt TNT er naast de bestaande circa 2000 vrachtwagens ook vliegtuigen te gaan inzetten om opdrachten sneller op de plaats van bestemming te krijgen. De kersverse TNT-dochter Hoau - dat op termijn vrijwel zeker TNT Express gaat heten - levert via de weg bestellingen tot 1000 kilogram af in de 400 belangrijkste Chinese steden. Volgens Bakker is er werk aan de winkel om Hoau op het kwaliteitsniveau te brengen dat van TNT Express wordt verwacht: het leveren op de afgesproken dag en tijd.

SITEMAP

Lifestyle:
Vrouw
Horoscoop
Gratis spelletjes
Puzzel
Financieel:
DFT
OverGeld
MijnBedrijf
WUZ:
Wat U Zegt

© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer