'Binnenvaartplan niet meteen van tafel'

,,Er moet nog het nodige werk verzet worden. De NMa wil meewerken en is positief. Maar zij moet haar fiat eraan kunnen geven'', zei Huizinga donderdag in een debat in de Tweede Kamer over de problemen in de binnenvaart.

De sector wil 30 procent van de zogenoemde drogeladingvloot stilleggen, te betalen uit een oplegfonds van ruim 150 miljoen euro. De sector zelf wil de maatregel financieren, samen met banken, zeehavens en rijksoverheid.

Plan

Het plan viel slecht bij vervoerders en verladers, verenigd in de EVO, uit vrees voor prijsafspraken. Volgens de NMa zullen het al dan niet (tijdelijk) beperken van de concurrentie, het verlenen van staatshulp of andere maatregelen wellicht de effecten van de crisis voor de aanbieders verzachten. Maar volgens Kalfbfleisch vertragen kartelafspraken het economische herstel en neemt daarmee de schade voor de consument toe.

Voorzitter Peter Struijs van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart spreekt na gesprekken met de NMa desondanks over een ,,positief kritische'' opstelling van de concurrentiewaakhond. ,,De brede politieke steun is ook een teken voor de NMa'', zei hij verder na het debat in de Kamer.

De staatssecretaris wil nu kijken of een beroep gedaan kan worden op een Europees sloopfonds om de binnenvaartschippers te hulp te schieten. Het crisisplan moet dan wel ,,NMa-proof'' zijn, waarschuwde ze. Daarnaast kan een belangrijke speler als Duitsland, dat volgens Huizinga sceptisch is over de ernst van de situatie, nog dwarsliggen.

Tweet

 Mail

 Print

 DFT Nieuwsbrief