Woningen voor tijdelijke arbeiders Maasvlakte

75 miljoen kruiwagens zand

Op dit moment worden per dag 75 miljoen kruiwagens aan zand gestort bij de Maasvlakte, aldus het Havenbedrijf Rotterdam. Naar schatting is de organisatie daardoor iedere dag 1 miljoen euro armer. Om de kustlijn te bouwen wordt met onder meer sleephopperzuigers zand opgespoten, waardoor een nieuwe kustlijn ontstaat. De eerste terreinen zijn volgens baggeraars Boskalis en Van Oord, die de Tweede Maasvlakte opspuiten, in 2011 bouwrijp. De eerste oplevering van voornamelijk containerterminals volgt in 2013.

Achtduizend arbeiders

Duizenden bouwlui gaan de komende 5 tot 7 jaar in het westelijk havengebied werken. Veel arbeiders komen uit landen als Spanje, Portugal en Polen en het oosten van Duitsland. De piek aan buitenlandse arbeidskrachten ligt volgens Willem Hoogendijk vanaf 2012 op zevenduizend tot achtduizend. Een deel daarvan wordt door uitzender Randstad geleverd. Volgens Randstad gaat het om ongeveer 25 procent van het totaal aan arbeiders.

Duizend woningen

PPS denkt ongeveer duizend woningen nodig te hebben om tijdelijke arbeiders in de buurt van de haven te kunnen huisvesten. Daarvoor heeft de organisatie tot nu toe contact gehad met vier tot vijf woningcorporaties. De arbeiders krijgen huizen in omliggende dorpen als Schiedam en Spijkenisse en in Rotterdam zelf. In elke woning is plaats voor vier tot vijf arbeiders. ,,Wij denken ongeveer 60 procent van de arbeiders die onder meer tijdelijk op de Tweede Maasvlakte gaan werken te helpen aan woonruimte'', aldus de initiatiefnemer van het project Willem Hoogendijk, tevens oprichter van United Homes. Concurrent Hotel at Work levert ongeveer 2500 slaapplaatsen op de Maasvlakte zelf.

Vier waterbussen

Voor vervoer kunnen de arbeiders naar verwachting rekenen op drie tot vier waterbussen van Aqualiner. ,,Elk schip kan twee- tot vierhonderd mensen vervoeren'', aldus directeur Gerbrand Schutten van Aqualiner. Het bedrijf zet daarvoor wat grotere schepen in. ,,Die schepen kunnen de zeestroming goed aan en daardoor is de reis voor onze passagiers comfortabel.'' De pendeldiensten ontlasten de havensnelweg A15, die vanaf dit jaar wordt verbreed. De werkzaamheden gaan ongeveer zes jaar duren, met de nodige extra filevorming als gevolg.

 Mail

 Print

 DFT Nieuwsbrief