Eerste vlucht A380 naar Schiphol

Mail

Print

 DFT Nieuwsbrief

Proefabonnement,
10 weken € 30,-!

13:20 uur (slot): Nog even een ererondje op Schiphol, voorafgegaan door een caravan luchtvaartvoertuigen en straks mooi watersaluut van de Schipholbrandweer. Veel bekijks. Prima vlucht gehad. Anders dan een 'gewoon' toestel? In de business class zou ik zeggen, ja. De bar/lounge voegt weer wat glamour toe en daar was de luchtvaart wel aan toe. In de economyclass denk ik trouwens dat je ook niet slecht zit met meer dan 1300 kanalen. A380 is vanaf nu een vaste dagelijkse gast in Amsterdam. Hallo Nederland met je 23 graden, je treinen die niet rijden bij zon wind en regen, je files, je bestemmingsplanprocedures en je metro en musea die nooit af lijken te komen. Er is nu een heel groot vliegtuig dat je naar een hele andere wereld brengt.

En ja hoor, daar is de brandweer ook. Terwijl de KLM Boeing 747 even op ons wacht.

13:05 uur: Geland! Veel kijkers langs de weg.

12:40 uur: Het is riemen vast in de A380, over een klein kwartiertje staat het toestel weer aan de grond. Even geen wifi dus.

12:20 uur: Kapitein Zwager maakt deel uit van een redelijk contingent Nederlanders aan boord van de Emirates vloot. Een man 60 in de cockpit , waarvan 2 gezagvoerders op A380's en 3 of 4 eerste officieren op dit toestel. Op de A380 zitten een gezagvoerder en een eerste officier. Daarnaast op deze vlucht nog 24 man aan cabinepersoneel.

11:10 uur: En dan wil Antinori ook wel even graag uitleggen waarom het zo geweldig is om als passagier met de A380 te vliegen. Die is namelijk stil en heeft de ruimte om iets bijzonders te bieden als maatschappij indien je daarin wil investeren. En dat zit hem dus weer in die bar (de ruimste van alle Airlines) en -daar gaan we weer- de douches waar ik nu over ophoudt. Maar het moet gezegd. Dit is van alle kanten modern en comfortabel. En in de economystoelen ziet het er ook niet slecht uit.

De befaamde bar

11:04 uur: Ook op deze vlucht: sales man Thierry Antinori. Meldt goede boekingen voor de komende tijd en zo snel mogelijk een tweede route. President Tim Clark zegt vandaag in De Telegraaf binnen 12 maanden. Antinori moet niets hebben van de verdachtmakingen van oneerlijke concurrentie door staatssteun en goedkope olie. Niet waar, 'dat hebben onze controllers al vaak genoeg aangetoond'. "Waar ons geld vandaan komt? Uit de opbrengst van onze vluchten. Als je voor de reis naar Dubai kunt kiezen tussen een nieuwe A380 en een 25 jaar oude Boeing 747 combi waarbij je als passagier het dek moeten delen met vracht, dan kies je natuurlijk voor de A380. Traditionele Europese maatschappijen die klagen, zouden wat meer moeten investeren in het product voor hun klanten."

De business class. Dit is dus hoe je investeert voor je klanten

11:00 uur: Een kleine geruststelling voor de vliegtuigspotters, bij aankomst schijnen we een extra rondje om het Schiphol gebouw te maken, voordat we onder de douche gaan bij de luchthavenbrandweer. Even was er lichte paniek omdat de A380 landt op de Zwanenburgbaan die maar weinig mooie spottersplekjes heeft.

10:45 uur: We liggen een half uur voor op schema meldt de Nederlandse gezagvoerder op deze vlucht Finn Zwager net. Hij kwam uit de 'machinekamer' om een en ander te vertellen. Erg tevreden met de A380 waar hij al 3 jaar op vliegt en nu dus voor het eerst naar Amsterdam. Vliegt fantastsch licht als de kleine A320, maar erg stabiel vanwege de grootte. Belangrijkste zorg tegenwoordig is dat er niets met passagiers aan de hand is waarvoor het toestel tussentijds moet landen. Ja dit is de top of the bill, maar na een paar jaar is er ook wel gedachte aan de romantiek van toen hij in Afrika vloog, onder andere in oorlogsgebieden. "Toen was het vliegen op een toestel met een toilet mijn ambitie. Nu vlieg ik met een toestel met twee douches aan boord."

Gezagvooerder Finn Zwager

10:15 uur: Schiphol twittert zojuist dat de landing van de A380 gepland staat op de Zwanenburgbaan. Aankomsttijd is nu 12.54 uur, dus half uur voor op schema. Massaal opgekomen spotters licht in paniek, want langs Zwanenburgbaan zijn veel minder mooie fotoplekjes dan langs de - verwachte - Polderbaan.

9:50 uur: De bar van de first class wordt rond de landing overigens getransformeerd tot een soort rustiek waterval-ensemble. Past beter bij het Spa-concept rond de douches. Emirates zegt overigens de enige commerciële airline te zijn met douches aan boord.

De doucheruimte

9:45 uur: En jawel, de beloofde twee douche spa's zitten er echt in! Met alles erop en eraan, maar 1 beperking: maximaal 5 minuten douchen per passagier, dus toch nog een beetje kampeergevoel! Het meeslepen van al het water kost ontzettend veel kerosine, vandaar.

Kampeergevoel in de lucht: maximaal 5 minuten douchen in de Spa van de A380. Foto: emirates.com

De bezetting vandaag: 413 van de 427 economystoelen vol. 46 van de 76 businessclass stoelen bezet, net als 8 van de 14 firstclass stoelen. Die hebben een soort zijschermpje trouwens, van boven zijn ze open dus niet echt cabines.

Terugvlucht vanaf Schiphol van vandaag zou in alle klassen vol of zo goed als vol zitten. Dus was u enthousiast geworden: helaas, vandaag gaat waarschijnlijk niet meer lukken.

Voor degenen die niet kunnen wachten, een filmpje met een rondleiding dat rondzwerft op youtube:

9:15 uur: Drie uur onderweg, over een kleine 4 uur landen we op Schiphol: in een nachtmerrie op vleugels voor KLM. Een enorme Arabische vliegende stofzuiger die elke dag een passagier of 500 van zijn lange afstandsroutes komt opzuigen. Tot zover doet Emirates dat overigens heel comfortabel.

9:00 uur: We hebben dus wifi aan boord. En daarmee is de laatste plek waar de professional zich nog onbereikbaar kon wanen, in de lucht, nu ook verleden tijd. Wat een vooruitgang!

8:42 uur: Douchen kan ook aan boord. Maar dat is alleen weggelegd voor de first class passagiers met hun afsluitbare cabines. Misschien krijgen we die later nog te zien. Business class kan nog wel wat passagiers gebruiken, maar dat is gebruikelijk bij eerste vluchten. En het is vakantietijd. Economyclass beneden zit volgens purser wel al helemaal vol. 430 stoelen.

8:28 uur: Riemen los, op naar de bar aan boord die geopend is voor de business en first class. Is er ook een club voor mensen die op tien kilometer hoogte wel eens aan de toog hebben gestaan? Zo ja, dan is DFT nu lid.

8:20 uur: Jawel, we vliegen. En na wat opstartproblemen is ook de wifi in de lucht. Dag Dubai met je 45 graden in de schaduw, je overdekte skibaan in de woestijn, je palm- en wereldeilanden, het enige 7-(of was het 6?) sterren hotel ter wereld en alles wat geld kan kopen of laten bouwen plus een heleboel zand.

Leuk, er zijn Nederlandse piloten en pursers voor de inaugurele vlucht. Nee dat is geen toeval, maar er lopen hier bij Emirates wel meer van rond. Ik heb de purser even gesproken. Gekozen voor Emirates voor het goede weer, de wereld zijn en de snelle groei. Daarom in 5,5 jaar tot purser kunnen schoppen ipv een jaar of 20 die het bij KLM volgens hem zou kosten.

8:11 uur: Gate-area was overvol, maar het instappen gaat redelijk vlot. Eerste in indruk aan boord, we zijn nog niet weg: in de business class : prachtig. Iedere stoel heeft een eigen cubicle met blikjes drinken en water binnen handbereik. Ruimte: royaal. Entertainmentkanalen: stuk of 1400. Gelukkig dus maar dat ik een goed boek bij me heb.

Aan luxe hoeft het niet te ontbreken in de eerste klas van de A380. Foto: emirates.com

7:21 uur: Aan gate van Dubai International airport staat een van de 22 A380's van Emirates klaar voor vertrek naar Schiphol. Wat een joekel. Het is ramadan, maar nog vroeg. Een glimlach kan er dus best nog vanaf, vindt het luchthavenpersoneel. Zo'n vijfhonderd passagiers zitten te wachten op het teken dat ze naar binnen mogen. We gaan eens kijken hoe lang dat duurt.