HUISREGELS
Voor reageren op artikelen bij telegraaf.nl en haar subsites gelden huisregels.
Klik hier om die regels te lezen.
Yes.. Goede actie.. goed uitbouwen en de concurrenten verpletteren.. krijgen wij een nog breder netwerk met meer directe vluchten.. Go go go..
Ook super voor de werkgelegenheid en voor het vestigingsklimaat rondom de luchthaven..
Gelukkig zijn er net over de grens ook nog alternatieven!!!!
Leg mij dan eens uit waarom elke andere luchthaven goedkoper is? Ga vooral zo door.... Antwerpen, Eindhoven, Brussel en Dusseldorf liggen zo dichtbij en zijn stukken goedkoper. Geen probleem om daar even heen te vliegen of treinen.
Nog meer herrie voor grote delen van het land om Nederland als doorgeefluik voor passagiers te kunnen laten fungeren. Als je het als land daar van moet hebben, is het met de rest van het economisch vermogen zeer slecht gesteld. En voor op- en afstappende passagiers, die economisch wel geld voor het land opleveren, wordt Schiphol onbetaalbaar.
als ik moet vliegen ga ik meestal of duistland of naar belgie.scheeld mij honderden euros.dat is mijn zakgeld op vacantie.voor mij sucses verzekerd.dat doe ik al jaren.
Als vaste klant van KLM (en daarmee dus ook van Schiphol) kan ik rustig stellen dat Schiphol helemaal niet zo duur is in vergelijking met andere luchthavens. Waar Jos Nijhuis op doelt zijn de luchthavenbelastingen die omhoog gaan.
De wachttijden op Schiphol vallen best mee, marechaussee ben je best snel door, koffer is best snel op de band (meegemaakt dat ik binnen 15 minuten vanuit het vliegtuig in de trein zat - staat tegenover dat ik in het buitenland vaak veel langer sta te wachten).
Ga maar eens kijken in Düsseldorf Nijhuis, daar parkeer je voor ¤5.00 p.dag en wordt gehaald en gebracht en kijk dan ook even hoeveel Nederlandse auto´s daar staan, jer zult versteld staan! Laat je eens `verwennen´ door het personeel daar op de luchthaven, daar ben je nog "koning" ook bij de douane en politie! Misschien kan jullie personeel dáár wat van leren? Nee, Schiphol is OUT!!!
O,vandaar dat je na de douane voor een flesje water 3 euro moet betalen!
ze doen hun best maar.ik zelf zal daar geen gebruik van maken.ik woon in griekenland en ik kom nooit meer terug.veel te duur voor mij.veel regen en slecht eten.ik bkijf liever vrolijk en levensplezier.met goed eten en veel zon.daaaag!!!!
Geen probleem, ik ga al jaren 3 keer per jaar via Dusseldorf. Veel goedkoper vliegen, veel goedkoper parkeren en de luchthaven is veel prettiger. Drie keer voordeel en de afstand is gelijk.
Kijk, eindelijk eens een ondernemer die wel durft te investeren in plaats van met de rest mee te huilen over een economische recessie.
Weer een sterk staaltje van een over de top getilde arrogante manager. De hele wereldeconomie ligt op apegapen en meneer gaat miljardeninvesteringen doen. Oh, wacht, ik zie het al: hoe meer er geinvetseerd wordt hoe hoger de bonus is. Winst hoeft er niet gemaakt te worden en als het fout loopt krijgt meneer nog een mooie vertrekpremie mee ook. Makkelijk zaken doen, maar ja, meneer is van huis uit accountant. Die nemen geen enkel risico...
Wat betreft de toeristen is het leuk voor de luchthavens over de grens.Alleen voor de rand-stad is Schiphol nog interessant i.v.m. de rij-afstand, niet het parkeren en de files.Kortom ze moeten het hebben van transito verkeer,net zoiets als Rotterdam dus is voor de scheepvaart.
Schiphol? Wat is dat dan weer!
Is t nu eindelijk duidelijk waarom ze de stekker uit aviodrome getrokken hebben en de mensen daar in de kou hebben gezet?
Haal de luchthaven eerst maar eens uit dat onberijkbare Wallonie van Nederland.
Ze doen zich zelf de das om,in Duitsland is het veel goedkoper,dus gaan we daar heen
Ik vind Schiphol een prima luchthaven hoor, snap al het gezeur niet zo...Efficient, geordend, etc...Vlieg zelf ong 1x pm en middenin de 3hoek AMS-DUS-BRUX dus heb een keuze...Daarbij valt het mij steeds vaker op dat Schiphol helemaal niet duurder is dan de andere 2 luchthavens, waardoor ik regelmatig Schiphol als vertrekhaven kies..
Daarbij moet men niet onderschatten hoeveel waarde Schiphol heeft voor onze economie. Het trekt aardig wat buitenlandse centen aan, die we hard nodig hebben. Lekker uitbreiden dus :)
Security-controles efficienter maken voor doorgaande reizigers? In Dusseldorf is het efficient voor iedereen en nog goedkoper ook.
Wat een mafkees van een manager met zijn "weg met de Nederlander beleid".
Nou, dan ga ik de komende jaren wel niet met het vliegtuig op vakantie. ...Oh, wacht. Daar had ik toch al geen geld meer voor.
Mijn vrouw maakt broodjes met lekkere rosbief of brie,nemen flesjes drinken mee en pleuren het afval in de bak op Schiphol, koop er nooit meer iets BELACHELIJKE prijzen daaro.Top salarissen voor die zgn top bestuurders, vooral doorgaan!Tsss vul de rest zelf maar in ALS je dit leest! !#@*
Dag schiphol, de airlines gaan jullie links laten liggen inclusief passagiers.
Want.. Taxitijden zijn al erg lang, parkeren is erg duur, transfers zijn lastig gezien het enorm langgestrekte pieren stelsel. Schiphol ditectie is dom, nog meer airlines zullen direct doorvliegen naar Dubai waar overigens minder eco- taxen zijn,
.
Ga lekker door met jullie onbekwame gedrag
Gr
Als je ziet hoe weinig pieren er in de spitsuren in gebruik zijn, vraag ik me af welke uitbreiding ze bedoelen. Genoeg pieren die in de spitsuren nog wel te gebruiken zijn.
Kijk dat is nu marketing 2012.
Alles loopt achteruit. Behalve de investeringsdriften van ene meneer Nijhuis.
Laat hij eerst eens vertellen hoeveel winst hij denkt te maken over 2012-2013.
Alle bonussen etc, worden natuurlijk met onmiddellijke ingang stil gelegd.
Of zitten die allang ingecalculeerd bij
zijn nieuwe plannen waarbij de klanten weer voor alles draaien.(Hij is toch geen fam. van ene Gerrit Z.?).
Verder kan hij misschien, met zijn denktrant, beter gaan werken voor de Griekse nationale luchtvaartmij.
Deze gek hoort in den Haag,bij de rest van de regering want die sporen ook al niet die belastingdonoren en wij maar ophoesten!!!!!!!!!
Deze reactie van een lezer is achteraf verwijderd, omdat deze in strijd was met onze huisregels.
Verwijderd, Verwijderd
| 14:58 | 03.01.12
Klagen over deze reactie niet meer mogelijk
Vreemd dat de directie van Schiphol nog steeds niet in de gaten heeft dat mensen weg blijven van Schiphol vanwege het lage niveau van klant gericht werken. Veel van het grond personeel zou vervangen moeten worden en de layout van de vertrekhal, met wachtrijen voor de douane zijn hard aan verbetering toe.
Hoe dom is kan diem overbetaalde zijn.
Zo werkt hij alleen mar in de hand dat meer mensen via België en Duitsland gaan vliegen.
Dan hoeven die uitbreidingen ook niet meer.
lekker vanuit dusseldorf vliegen ,DAAAAG SCHIPHOL oplichters.
Schiphol uitbreiden, duurder. dan ook de service omhoog. Geen wachttijden op koffers meer en meer, veel meer douanehokjes bemand door wat minder aro types. En waar zijn de milieubewegingen met het protest. Uitbreiden is meer meer vluchten, meer vervuiling.
Hardleersheid ten top.
Dat word dus uitwijken naar andere vliegvelden.
We begrijpen het niet!!...Om je klanten te behouden moet je juist de prijs verhogen, volgens de managers van Schiphol!...Snapt u het?... Ik in ieder geval niet!! Laat a.u.b. de regering ingrijpen tegen deze achterlijke redenatie!! Alles is er al onbeschoft duur!!
Zodra Londen gaat uitbreiden vervallen de passagiers die daarom nu nog moeten uitwijken naar Amsterdam.
Ik denk dat beide zo ongeveer even snel klaar zullen zijn en het gevolg zal dus zijn dat Schiphol een overcapaciteit zal blijken te hebben. Het zal mij een worst wezen want ik rijd liever auto of reis van een klein vliegveld.
Ga ik toch niet via Schiphol,heel simpel!Daarnaast zijn ze bij lange na niet de beste vlieghaven!
mensen gaan nu al reeds naar rotterdam,frankfurt en zelfs london omdat het daar veel beter is en goedkoper,dan gaat deze nieuwe wieluitvinder denken door miljarden te investeren dat het beter gaat.volgens mij heeft het totaal geen zin om extra pieren etc.,etc, te maken.ik denk dat hij juist moet investeren om maatschappijen hiernaar toe moet krijgen,want die hebben het ook moeilijk en gaan dan zeker niet naar het nu al dure schiphol,effe logisch nadenken....
Als je alle kosten van Schiphol inclusief de vliegtarieven en parkeren op een rij zet is menigeen al lang niet meer van plan om Schiphol als luchthaven te hebben of te kiezen. En dit gaat dus duidelijk nog meer spelen door oplopende kosten. Leuk zo een mondiale plek voor de directie ten koste van misschien wel heel erg veel meer kosten en het nodige bijkomende ongemak wat elders niet of minder speelt. Proficiat en succes er mee directie van Schiphol.
vlieg wel van uit duitsland ze halen het zout uit het eten van nederland maar daar ligt men niet wakker van ,betaal dan liever een taxi naar de heimat dan te betalen aan die grootsheids waanzin
Deze reactie van een lezer is achteraf verwijderd, omdat deze in strijd was met onze huisregels.
Verwijderd, Verwijderd
| 14:15 | 03.01.12
Klagen over deze reactie niet meer mogelijk
Ze willen zeker weer op de eerste plaats in de wereld komen te staan. Net als met de drugs en nog meer rottigheid weer de gewone Nederlander geen zak aan heeft. Zorg dat het het pensioenpotje weer vol komt, dat is beter voor ons.
Vele van dit soort managers lijden aan hoogmoedswaanzin,klein land met een enorm vliegveld,zou zeggen beter organiseren en op de kosten besparen zou Schiphol meer winst geven en populairder maken.Groter betekent zeker niet altijd beter.
Helaas voor Nederland gaan de maatschappijen uit het Midden-Oosten het winnen(Emirates,Etihad,Qatar Airways,enz,). Omdat ze daar niet zo MOEILIJK doen en WEL hard willen werken voor een salaris. Succes allemaal in het moraalridderlandje Nederland, hahahahaha...
Vliegreizen mogen veel duurder worden, omdat het de meest vervuilende manier van vervoer is.
Wat een klets. Vanaf Londen vliegen is veel goedkoper dan vanaf dat rot schiphol. Mooi dat ik bijna weg ben, dan hoef ik die rot vliegveld niet meer te gebruiken.
Ik vlieg wel via Dusseldorf. Met de Lufthansa. Bevalt uitstekend.
Als het goed is worden de extra kosten verdeeld over meer passagiers, en moeten lager worden per persoon. Anders hoor je daar als manager niet te zitten!
Hoe is het toch mogelijk dat in deze crisistijd zo'n mannetje gaat bepalen dat er zoveel geld geïnvesteerd moet worden met de illusie dat reizigers dit gaan ophoesten. En de raad van ja-knikkers stond erbij en keek er naar. Deze man leeft volgend jaar tussen de mannen met witte jassen op een gesloten afdeling.
Ze moeten vooral zo doorgaan op Schiphol. Er zijn namelijk al maatschappijen die er niet meer op vliegen vanwege te hoge kosten. Alles wordt kapot gemaakt in dit land omdat iedereen maar meer geld wil zien.
Ik laat er nog geen eurotje achter, op dat hele malle schiphol niet! Ik kom met de trein en loop zo door naar de gate met mijn lege flesje water, als ik door de laatste check heenben vul ik hetzelfde flesje met water uit de meestal aanwezige toilet en koop dan vervolgens taxfree artikelen op een andere luchthaven en zo ook mijn natje of droogje, maar nimmer op dat belachelijk dure schiphol!!Niet omdat ik het niet kan betalen maar gewoon uit principe, een flesje water aansmeren voor 3.40¤ gaat mij gewoon te ver!
Opdat Schiphol down the drain mag gaan. Amsterdam en omstreken wordt sinds maart vorige jaar, toen Mevr. Schulz Schiphol zonder enig overleg alle ruimte gaf, dag en nacht bestookt met idioot laag vliegende vliegtuigen.
Helaas voor Nederland gaan de maatschappijen uit het Midden-Oosten het winnen(Emirates,Etihad,Qatar Airways,enz,). Omdat ze daar niet zo MOEILIJK doen en WEL hard willen werken voor een salaris. Succes allemaal in het moraalridderlandje Nederland, hahahahaha...
Doe maar!! Schiphol prijst zich vanzelf uit de markt. Dusseldorf is dichterbij en zelfs Air Berlin is beter dan de beenruimte van KLM !
Zou Jos Nijhuis deze reacties ook lezen?
Helaas voor Nederland gaan de maatschappijen uit het Midden-Oosten het winnen(Emirates,Etihad,Qatar Airways,enz,). Omdat ze daar niet zo MOEILIJK doen en WEL hard willen werken voor een salaris. Succes allemaal in het moraalridderlandje Nederland, hahahahaha...
Piloot, Dubai
| 13:33 | 03.01.12
Klagen over deze reactie niet meer mogelijk
Heel Brabant en Limburg vliegt al vanuit Duitsland. Zoek het maar uit daar in A'dam !
Jo Snijhuis heeft de laatste jaren meer personeel de deur gewezen dan welk bedrijf dan ook. Flexibele schil was 70% van het personeel en is nu vrijwel geheel verdwenen. Alles wordt nu ingekocht, dus duurder. Daarom mogen de prijzen dus omhoog.
oh,en hoe staat het met concurrent Frankfurt?
Wet wel wat u doet meneer de directeur, een vliegbelastingtaks kunnem we wel annuleren maar dat ligt wat anders bij grote investeringen.
Met dit soort topmannen heb je geen slopers meer nodig
Als er geen Lelystad luchthaven komt blijf
ik toch mooi van schiphol vliegen
Hmmm, boeit ons geen zier. We gaan al 20 jaar vanuit Duitsland.
wel een lachertje kijk om je heen meneer er vliegen zoveel mensen al(nederlanders) via brussel duitsland naar het buiteland , nog even er vliegt niemand met klm duur en duur straks moeten wij weer gaan spekken dat ze failliet gaan
Inderdaad vliegen we toch lekker vanaf een ander vliegveld! We zijn echt niet afhankelijk van Schiphol! Hij gaat zo fijn z'n eigen glazen in.
alles moet in dit landje vertaald worden in geld, betere manier van onderwijs, meer functionaliteit bij overheid, betere service enz.
wij moeten die knop eens omdraaien en kijken hoe het beter kan voor het zelfde geld.
dat is echt mogelijk.
een voorbeeld, als je vanaf Schiphol naar Lissabon vliegt betaal je 12 euro voor je ticket en liefst 38 euro belasting ,hoe gek kan het zijn .Waar leven die luchtvaartmaatschappijen van ? Waarom nog meer belasting ?
Dus omdat een fors verdienende topman van mening is dat Schiphol nóg verder moet groeien, moeten de consumenten maar voor de kosten van die groei opdraaien?? Groei over de ruggen van de hardwerkende Nederlander dus. Deze hotemotoot zou per direct moeten worden ontslagen wegens verregaande incompetentie.
Niet bepaald slim van deze luchtvaartmaatschappij. Wij zitten midden in een financiële crisis en de overheid maakt vliegen duurder (in het kader van zg. milieuproblemen. Wanneer dergelijke kosten zullen worden doorberekend dan lopen de klanten uiteindelijk weg en gaan naar goedkopere middelen zoeken.
Rotterdam is kleiner, sneller en gezelliger.
gaan we gewoon vanaf een ander vliegveld.
Uitbreiden? Prima. Mits ze eerst met de douanepoortjes en controles starten. De rijen die er regelmatig staan zijn gewoon belachelijk. En het feit dat je zonder controle de pier op kan lopen verbaast mij ook nog steeds. Je zou zo een bom mee kunnen nemen. Neem een voorbeeld aan andere luchthavens (Londen, Hong Kong, USA) waar je eerst gecontroleerd wordt voordat je de pier op gaat. En waar blijft de monorail tussen P3 en de vertrekhal? Schiphol kan nog een hoop verbeteren voordat ze echt gaan uitbreiden.
Dus ik lees hier dat Nederlandse reizigers maar ergens anders moeten opstappen en passagiers die toch niet naar Nederland komen maar alleen op doorreis zijn in de watten worden gelegd ten koste van...........!
Nu werk ik zelf in de luchtvaart dus hoe meer vliegtuigen des te beter maar zelfs ik vindt het op z'n minst twijvelachtig dat we dus vliegtuiglawaai moeten ervaren van reizigers die nooit een cent in Nederland uitgeven alleen maar zodat Schiphol veel geld kan verdienen?
En een flesje water gaat nu ¤ 5,00 kosten.
ik denk dat we schiphol maar moeten gaan mijden,het is al duurgenoeg, en dan heb ik het nog geen eens over het langparkeren
Laat KLM hier maar komen, Lelystad is er klaar voor! KLM is van harte welkom!
Denk niet dat schiphol wakker ligt van de tere zieltjes die nu dreigen vanaf duitsland of belgie te gaan vliegen...
Mooi dat schiphol kan uitbreiden, hopelijk kan het dan nog wat plaatsjes stijgen!!
Hallo Reizigers massaal via Antwerpen/Brussel/Parijs/Frankfurt enz,reizen .
Het is trouwens goedkoper[ticket/parkeren] dan via Amsterdam.
Ze doen maar lekker. Schiphol en de KLM/Air France vergeten het belang van hun eigen achterland dat nu al vaak voor Frankfurt of London kiest. Waarom zou anders een retour ticket Frankfurt Amsterdam Washington goedkoper zijn dan Amsterdam Washington?
Vlieg mooi vanuit bremen airport veel goedkoper.
Toe maar! Denk dat ze eerst eens in klantvriendelijkheid moeten gaan investeren. heb net weer vanaf Schiphol gevlogen en ben er nu definitief klaar mee!!Altijd gezeik en gedoe om niks bij security! Ik vlieg minimaal 6 keer per jaar maar dat gaan we nu dus vanuit Duitsland doen! Qua reistijd maakt het niks uit wel qua frustratie! Dus ga vooral nog meer geld vragen Schiphol! Succes met alles!
Wat er gaat gebeuren is dat de vliegmaatschappijen en de passagiers weglopen.
De staat is een groot aandeelhouder. De koers zal kelderen. Maar dat maakt niet uit we krijgen alles met rente terug he meneer de Jager.
kan dit niet van belasting geld?
Die topmannen weten altijd heel goed... hoe ze de prijzen op kunnen drijven en hun zakken tegelijkertijd mee kunnen vullen. Hopen maar dat het passagiersaantal flink gaat dalen, dat is goed voor Nederland en het ,ilieu.
Al die winstten die schiphol gemaakt heeft is niet naar oms gekomen, maar zodra kostten komen moeten wij opderijen niet normaal...
ik woon 30 minuten van de venlose grens en het is voor mij 55 minuten na Dusseldorf en de prijs scheelt erorm met schiphol dus mensen ik zou zeggen als je in Utrecht of Rotterdam woont enz kijk maar eens op het station of internet wat een treinkaartje kost na het vliegveld in Dusseldorf en het is ook nog eens 3 maanden geldig ik vlieg met air berlin goeie service en vriendelijk en heel goedkoop vergelijken met Schiphol.
Het is het proberen waard mensen.
Wat een domme arrogante man. Maar geen nood, als het fout gaat met Schiphol en dat kan met zoiets makkelijk gebeuren, zijn er genoeg firma's die deze man in willen hebben.
Volgens mij is hij aardig wereldvreemd en dat het hele gebeuren van Schiphol dan van hem afhangt ??. Soms snap ik sommige mensen en dingen niet.
weer een speeltje van een "topman" en het wordt weer duurder. meer mensen gaan vanaf andere luchthavens, gevolg het wordt nog duurder en uiteindelijk schiphol failliet. Daarbij zijn eigen uitspraak "Dit jaar zal er echter geen passagiersgroei zijn, vracht gaat zelfs krimpen” Dus steeds minder mensen moeten de hogere kosten dragen. Ik vlieg wel vanaf Düsseldorf.
Ik heb geleerd om te sparen voor iets dat ik wil!
Waarom geld uitgeven dat ze niet hebben.. eerst sparen dan uitgeven!!!
Nog meer uitbreiden is dus meer vliegbewegingen. Lekker voor de overlast van de omwonende, maar daar hebben de witte boorden maling aan. En anders maken ze wel weer een duur rapport op waar alles kloppend wordt gemaakt, geen lawaai overlast, geen stankoverlast.
Ach, iedereen weet toch dat Schiphol een gigantisch tankstation is zonder enige belasting op de kerosine en dat daarom veel vliegtuigpassagiers gedwongen worden daar over te stappen. Holland wordt een land met een groot, stinkend, vervuilend en herriemakend middelpunt, dat sinds de Tafel van Alders ongecontroleerd zijn gang kan gaan.
Wat maakt mij het uit door alleen al de hoge kosten van de woekerzorgpremie kunnen we toch niet meer met het vliegtuig op vakantie.
Ik lees helemaal niets over de luchthaven-belasting die afgelopen jaren is getoucheerd; in 2011 alleen al ?? 2 miljard.? Let op; 50 miljoen pax x gem ?? ¤25 per aankomst/vertrek. Er zijn ook veel pax die en aankomen en ook weer vertrekken ...Hoeveel triljoen miljard gaat AMS dan wel niet investeren? Weet iemand dit? Of gaat dit geld naar overheid....Dan kan diezelfde overheid nu ook bijspringen...
Uit De Memorie van Antwoord van Minister de Boer (mede namens haar ambtgenoten van VROM en E. Z. ) n.a.v. het voorlopige verslag m.b.t. de PKB Schiphol e.o. (18 oktober 1995).
pagina. 3 :
Op verzoek van de kamer hebben wij daarnaast in de PKB een grens vastgelegd m.b.t. het vervoersvolume op Schiphol: 44 miljoen passagiers en 3,3 miljoen ton vracht (inclusief trucking). Het beleid is erop gericht verdere groei van de luchtvaart op Schiphol te voorkomen. In die zin zijn deze aantallen een absolute grens. Ja..,ja..
Je investeert toch om het toegankelijker en goedkoper, en dus meer klanten te krijgen? Dit is weer de omgekeerde wereld door dat stel graaiers.
Waar gaat dit nu allemaal over?Honderden euro's uitgeven aan een vakantie en dan zeiken over dat wat eten of een drankje enkele euro's duurder is??Lange afstanden lopen,wel eens op de grote Londense luchthavens geweest??Ik vind schiphol een goede luchthaven met veel faciliteiten.Klantontvriendelijk?Kijk eens hoeveel mensen lopen te blaffen tegen het personeel daar!Ga lekker met de bus op vakantie anders net als jullie vroeger deden
Die tent wordt zo lekker topzwaar en dondert binnen een jaar na uitbreiding vanzelf om.
waarom verhogen? Door de extra passagiers ontvangt de luchthaven toch ook extra inkomsten? Indien dit te weinig is door de komende investeringen dan verdient dit zich op termijn wel weer terug. Niet gelijk aan verhogingen denken, dat kan wel eens in je nadeel gaan werken.
Waarom uitbreiden als het duurder wordt? Is het zo nog niet groot genoeg? Boycotten die zooi
Gaat mijn deur volledig voorbij, kan vakantie o.m. dankzij deurwaarder die beslag op mijn bijstandje meende te moeten leggen toch nooit meer betalen. Game over, je gaat niet langs start.......
Steeds meer mensen reizen via andere goedkope luchthavens in de buurt.
KLM, protesteer tegen deze uitbreiding!
Anders zal Schiphol voornamelijk door zakenlui en rijken worden gebruikt.
Dit jaar zal er echter geen passagiersgroei zijn, vracht gaat zelfs krimpen. Nou dan lijkt mij uitbreiding nog niet nodig. De huidige capaciteit kan het aan. Door niet te investeren kunnen de prijzen laag blijven of zelfs dalen en dat trekt nieuwe klanten. Met de meeropbrengst daarvan kan in de toekomst geïnvesteerd worden, zonder dat de tarieven hoeven te stijgen. Dat moet de volgorde zijn.
Van de zomer ben ik nog met KLM gegaan. Maar dat vond ik toen al duur. Als de crisis doorzet komen er alleen maar minder mensen. De duurdere maatschappijen als KLM kunnen het dan helemaal wel vergeten.
Ik vlieg al jaren via duitsland en belgie dat scheelt honderden euro"s met parkeren erbij Straks krijgt schiphol het heel slecht en dan maar weer alles omhoog.Mensen het is veel goedkoper om via duitsland te vliegen en daar komt nog bij dat in dusseldorf het parkeren gratis is dat is kassa
Investeringen zijn een must, zeker als NL zijn gunstige positie wilt behouden...en dat kost nou eenmaal geld, geld wat op den duur wordt terugverdiend en waar wij allen van profiteren. Direct of indirect.
Chapeau voor de topman van Schiphol. Regeren is immers vooruitzien!
Blijkbaar is dit alles te ingewikkeld voor Henk en Ingrid die niet verder kunnen (willen) kijken dan hun neus lang is.
Geloof dat zo'n beetje iedereen vergeet wat dat voor extra vliegverkeer zal gaan leiden...woon dichtbij Schiphol en elke 2 min met tussenpozen van 10 min komt er 1 over. Gedurende bepaalde blokken per dag (en nacht). Ben vandaag blij met storm, scheelt weer vliegtuigen vandaag die (laag) over komen. En zoals hier ook opgemerkt dacht dat NL in een geldcrisis zit, maar vliegen lijkt nog altijd een optie. Oh, oh wat hebben we het slecht...
Niet meer naar Schiphol voor een vliegvakantie, gaan wij gewoon weer naar vliegveld Eelde,of anders een autovakantie.
Wanneer denken de mensen eens na
KLM heeft niks met de luchthaven te maken
ik snap dat er mensen zijn die dit nog niet weten
het is prima deze investering goed voor de werkvoorziening in de gemeente.dus mensen niet klagen zoek je heil elders
Begin dan eerst eens met de onbeschoftheid van de beveiliging aan te pakken. Ik ga liever via een meer geciviliseerde luchthaven dan me als terrorist op Schiphol te laten vernederen. Plus dat Schiphol helemaal niet goedkoop is. Integendeel zelfs.
elfje, amsterdam
nee marktwerking is vooral duurder, daar zijn talloze voorbeelden van. Schiphol is vooral monopolie. Je kan wel uitwijken naar een goedkoper vliegveld maar dat wil niet zeggen dat je dan een rechtstreekse vlucht zal hebben of dat die vlucht daar aangeboden zal worden en die je dan van Schiphol wel zal hebben. Marktwerking is geld uit je zak kloppen en in de meeste gevallen ongestrafd een kartel vormen
Ik woon vlakbij Schiphol en dan maar shoppen hoeveel ik goedkoper ben om te vertrekken vanuit Duitsland of Belgie.
Dat noemt zichzelf topman????
De tijd zal het wijzen:
Maar ik weet het al!!!!!!!!.
Tja,het zij zo.We gaan toch echt niet ff 3 uur rijden naar Brussel of 2 uur naar Dusseldorf .Wat denk je dat je benzine kost dan en kom je midden in de nacht van je vakantieadres aan ,kun je nog ff 3 uur gaan karren naar huis.En vrienden van ons misten afgelopen zomer hun vlucht naar New York omdat ze 2,5 uur in een file vlakbij de Duitse grens hebben gestaan.Doe mij een plezier zeg,wat levert het je uiteindelijk op dan,3 tientjes ofzo voordeel als je al voordeel hebt.Nee,bedank vriendelijk
als schiphol NOG duurder wordt dan doen ze zichzelf de das om, want dan vliegt iedereen alleen nog maar via Duitsland of Belgie.
Op naar Eelde, Eindhoven, Maastricht, Brussel en Düsseldorf!!! Goedkoper èn klantvriendelijker!!!!
Als ik wil investeren voor meer inkomen in de toekomst dan gebruik ik daarvoor geleend geld of eigen geld. Maar Schiphol die verhoogd gewoon meteen zijn tarieven om de extra winsten van de toekomst te kunnen betalen. Vreemd want ik betaal voor de service die ik nu krijg en wil niet betalen voor de service die ik eventueel in de toekomst ga krijgen (als ik er al gebruik van ga maken betaal ik het dan wel). Schiphol is een monopolie dus kan alles maken! Misschien Vliegveld Valkenburg open houden voor burgerluchtvaart?
Vorig jaar vanuit Brussel vertrokken, perfect geregeld, mooie prijzen!
Helaas voor Nederland gaan de maatschappijen uit het Midden-Oosten het winnen(Emirates,Etihad,Qatar Airways,enz,). Omdat ze daar niet zo MOEILIJK doen en WEL hard willen werken voor een salaris. Succes allemaal in het moraalridderlandje Nederland, hahahahaha...
Helaas voor Nederland gaan de maatschappijen uit het Midden-Oosten het winnen(Emirates,Etihad,Qatar Airways,enz,). Omdat ze daar niet zo MOEILIJK doen en WEL hard willen werken voor een salaris. Succes allemaal in het moraalridderlandje Nederland, hahahahaha...
Aiports bestaan door het aanbod van Airlines die de operationele route kosten moeten drukken om de winst gevende bezetting van de geboden capaciteit te waarbogen.
Indien de Aiport kosten hoger worden en doorbelast aan de Arilies,zal dit een negatieve impact hebben op de Airlines en Consument waardoor de Airlines zullen uitwijken naar andere Arports.
Ipv uitbreiding voor Schiphol kan dit een vermindering van Airlines op Schiphol betekenen.
Onder 'topman' Gerlach Cerfontaine zakte Schiphol van plaats 8 naar plaats 12 op de wereldranglijst van luchthavens, zou Nijhuis dat in een paar jaar omgebogen hebben naar plaats 4?
Met de komst van Euro heeft men genoeg geleerd zou men zeggen. Maar nee hoor, groter is beter vindt ook deze topman. De tijd zal leren dat men ook hier de fout is ingegaan.
Ze doen maar, dat doorrekenen in de vluchttarieven. Mijn opgespaarde 115.000 flying blue miles inzetten voor een reis, is door de bijkomende kosten nog steeds zo belachelijk veel duurder dan vliegen vanaf eindhoven met een andere maatschappij inclusief alle bijkomende kosten, dat ik die KLM-miles maar laat vervallen. Voor mij geen KLM of schiphol meer. Het gratis bakje koffie bij KLM is wel erg duur betaald en de vlucht is kwalitatief niets beter.
Vroeger kostte het een paar weken per paard om een paar honderd kilometer verderop te komen, en dan wist je nog niet of je levend aankwam. Al dat geklaag over reizen tegenwoordig!
Daar ben ik erg blij mee,toerisme.En wat
belangrijk is in deze regio Werk.Hoop dat wij
net zo op de kaart komen te staan als de
Haven van Rotterdam.Veel mensen zien niet hoe
belangrijk dat voor ons land is.Schiphol en Rotterdam zijn de groeipeilers voor ons land.
Ook Amsterdam werkt samen op haven gebied als
Rotterdam.
meer vliegbewegingen dus nog meer luchtverontreiniging. Milieuspecialisten zullen wel het tegendeel beweren maar die hebben dan ook nog nooit een raamkozijn in Amstelveen ontdaan van zijn viezie vettige zwarte aanslag en dan ook nog meerdere keren per jaar. Ik ben zo blij dat ik daar niet meer in de buurt woon.
Mensen zit niet ze te zeuren om dat beetje geld. Als jullie met z'n allen voor miljoenen de lucht in schieten met oud en nieuw en dan klagen dat het zo duur wordt op schiphol vindt ik jullie enkel een stelletje zielepieten.
Deze reactie van een lezer is achteraf verwijderd, omdat deze in strijd was met onze huisregels.
Verwijderd, Verwijderd
| 11:57 | 03.01.12
Klagen over deze reactie niet meer mogelijk
Investeren is prima en moet vooral doorgang vinden. Maar als die kosten gelijk verhaald worden op de klanten is het dan nog wel een investering te noemen? Ik snap deze logica niet direct...maar goed terug naar mijn eigen werk.
Een vreemde redenering van Nijhuis. Bedrijven die winst maken doen dat om met deze winst, onder dezelfde prijsstelling, de groei van hun bedrijf te bevorderen. Niet eerst de prijzen verhogen om uitbreiding te kunnen bekostigen. Duidelijk een graai mentaliteit. Men kan de vraag stellen of deze man wel geschikt is voor deze functie of is dit soms ook een politiek gestuurde functie?
wij moeten meer gaan betalen omdat schiphol graag mensen ziet overstappen die daar niets te zoeken hebben? prima, dan maar niet naar schiphol. vliegen is voor de gewone belastingbetaler toch al niet te betalen. nu ook weer de tandarts duurder, alsof we geld over hebben. is het nou een keer klaar met het graaien?
Aanstaande maandag vlieg ik voor de 2de keer via Dusseldorf. Ons voordeel? Klantvriendelijk, overzichtelijk, goedkoper parkeren en zo kan ik nog wel even doorgaan. Voor ons nooit geen Schiphol meer!
Blijkbaar is het debacle polderbaan nog niet genoeg voor de provincie NH! Achterhaald zijn de leugens van de toenmalige top van Schiphol over deze baan.Het is dat veel mensen uit deze provincie weinig keus hebben ,anders was Schiphol verleden tijd voor de noord Hollanders .Rijden naar Duitsland brengt net te veel kosten met zich mee tenzij er mensen zijn die ons overtuigen dat het echt veel beter is.De grootste kostenpost in een vliegticket is namelijk NU AL Schiphol . Misschien toch maar eens uitwijken naarDuitsland
Lekker, uitbreiden op andermans kosten en dan later de winst daarvan in de zak? Zo lust ik er nog eentje. Normale ondernemers noemen dat investeren, betalen zelf en zien later het rendement.
achja dan heb je nog brussel en dortmund keulen en ga zo maar door. schiphol is straks leeg is toch leuk met al dat nieuwe gedoe. brengt echt geld op als je het wil betalen natuurlijk. dus ik niet
Het boeit Schiphol echt niet dat Nederlandse reizigers uitwijken naar andere luchthavens. Wat de mensen hier niet weten is dat Schiphol het voor 70% moet hebben van transfer passagiers.
Dat zijn reizigers die op Schiphol overstappen vanuit een vlucht van de VS naar het verre oosten of omgekeerd.
Dusseldorf is het nieuwe antwoord op dit duurder worden. Ook de tickets zijn goedkoper en niet allen de luchtvaartbelasting
Wie vliegt er straks nog vanaf Schiphol? De meest onvriendelijke, onpractische en duurste luchthaven van Europa! Mijden deze luchthaven en lekker uitwijken naar Belgie of Duitsland. Die topman ziet dan maar hoe hij zijn investeringen terugverdient.
Ik kan nu al niet in de tuin zitten zonder al die herrie. Waarom moet iedereen wijken voor al die prestigedrift?
Zullen de Duitse luchthavens om lachen (kassa)
De burger blijft niet achterlijk !!!!!!
B
Schiphol, daar kom ik al jaren niet meer, gewoon via Duitsland vliegen, vriendelijke mensen, weinig tot geen parkeergeld, half uur voor take- off aanwezig, en bij terugkomst binnen een kwartier weer in de auto, dag josje Schiphol.
geen probleem, ik vlieg wel via Brussel!
Schiphol is gewoon een bedrijf hoor, dus investeringen doorberekenen aan klanten is niks bijzonders. Ieder bedrijf doet dat, want hun enige doel is om zoveel mogelijk winst te maken. Of zou bv AH z'n brood niet duurder maken als ze meer voor het meel moeten betalen?
Groei in het vooruitschiet voor Eindhoven en Rotterdam, veel maatschappijen zullen Schiphol links laten liggen.
typisch voorbeeld van de voortwoekerende graaicultuur.Bij de huidige prijzen is Schiphol(lees de vorige investeringen)al zeer winstgevend.Is dus niet nodig om de prijzen te verhogen.Verlagen zou beter werken.De wal zal het schip wel keren,maar dan is het te laat voor Schiphol
Schiphol prijst zichzelf hiermee buiten de markt. De kosten zijn al veel te hoog en in infrastruktuur is prima. Ik denk dat hij meer winkelgebied wil, want daaraan verdient Schiphol.
en dat in crisis tijd heel europa
word armoedig .
Ook bizar. Je gaat uitbreiden omdat je meer vluchten wilt aanbieden. Dus als er meer vluchten zijn dan is er meer omzet, uit deze omzet zou dan de uitbreidingskosten betaald worden. Als de luchthavenbelasting omhoog moet dan is dit plan kennelijk niet rendabel, waarom uitbreiden dan? Opnieuw een voorbeeld van mismanagement. Dit gaat ze nog meer omzet kosten als minder passagiers via Schiphol gaan. Kansen voor Rotterdam, Lelystad, Groningen, Eindhoven en Maastricht/Aachen.
Wat is de toegevoegde waarde van dat passagiers op Schiphol overstappen? Je kunt wel zien dat meneer geen ondernemer is maar een aangestelde loontrekkende wannabee pseudo ondernemer is.Dit soort gasten maken meer kapot dan je lief is,kijk maar naar al de bedrijven waarvan de directeur niet zelf ook de eigenaar is.
Dit is zo'n onzin. Als de EU de luchvaartsector eens goed zou doorlichten komen we erachter dat 30% (mijn schatting) van de passagiers alleen maar overstapt omdat de tickets op dat soort vluchten goedkoper zijn. Schiphol (KLM =Air France) leeft van dat soort vluchten; Dus de meeste passagiers hebben geen bestemming Nederland of komen niet uit Nederland. Alle grote luchthavens in de EU hebben dit soort cijfers. Er is dus gewoon overcapaciteit in Europa (met alle CO2 uitstoot van dien). Maar Nationale belangetjes
Ja,ja,de vracht gaat krimpen!Twee weken geleden emigreerde ik van Zweden naar Griekenland.Er was plaats in het vliegtuig voor mijn bagage,maar KLM vroeg maar liefst ¤ 10.000(ja,tienduizend)voor het vervoeren van mijn bagage.Dat geld heb ik niet.Een Particulier vervoersbedrijf heeft het naar Athene gestuurd.Voor ¤ 500(vijf honderd!)En wat berekende Aegean/Olympic Airways me?Het belachelijke bedrag van ¤ 155!Ik kreeg daar ook nog een gratis lift voor naar Athene Airport(ik heb alles zelf opgehaald)bij!Zo kan het ook!
prima
weer een reden te meer om niet vanaf schiphol te vliegen
Laat Schiphol dan ook eerst maar eens zorgen dat passagiers die door vrienden/familie gebracht worden, droog in de vertrekhal kunnen komen. Want wat dat aangaat is er nog wel wat te verbeteren. Elke zichzelf respecterende luchthaven in bv Azië heeft een overkapping, behalve Schiphol.
Heel goed idee ik denk dat de millieu organisaties er ook niets op tegen hebben,de vluchten zullen immers alleen maar afnemen!
Dat hebben we al gezien na de catastrofale luchthaven tax.
geen moeite mee, slechte bereikbaarheid ,en al jaren met alles te duur.
ga altijd dusseldorf parkeren spotgoedkoop ,en geen arogant personeel.
Nou meneer Nijhuis met véél spanning toegewenst,
met uw Financiering!!
Een "normaal" bedrijf bedenkt zich wel 2 of meer keer om gemaakte kosten aan klanten door te berekenen, omdat de kans bestaat dat de consument dan naar de concurrent overstapt. Schiphol heeft dat probleem niet omdat het een (semi) staatsbedrijf is en geen concurrentie heeft in dit land. Investeren is volgens mij niet hetzelfde als prijzen verhogen. Maar zoals elk bedrijf in de (semi) publieke sector heeft Schiphol maling aan haar klanten. Het geld komt toch wel binnen. Via prijsverhogingen of belastinggeld.
kom gaan we met z'n allen over de grens
Er zijn genoeg alternatieve luchthavens in de buurt. Schiphol zoek het lekker uit!
Als de topman slim is, dan maakt hij het nu voor de passagiers fors duurder. Dan is uitbreiden helemaal niet nodig, want we blijven uit onszelf al weg
Zoals met zoveel dingen die duurder worden: Ik koop niet meer bij u!
Tuurlijk... mijn inkomen is na het verlies van mijn werk in 2009 ook 100% gegroeid, van NUL naar NUL. GOODBYE Schiphol.
We gaan wel van regionaal of buitenland (duitsland).Goedkoper en geen parkeerproblemen en hoge parkeerkosten.Je prijst zelf uit de markt!
"concurrenten Londen, Frankfurt en Parijs"??? Natuurlijk, want als ik op vakantie ga neem ik eerst de boot naar Engeland om vanaf Londen te vliegen. Londen is geen concurrent, Londen is een bestemming! Concurrenten van Schiphol zijn andere luchthavens in Nederland en vlak over de grens. Laat Schiphol zich daar eens mee vergelijken.
Uitbreiden door extra passagiers aan te trekken. Tariefsverhoging werkt averechts.
Zelf vlieg ik al jaren vanaf Keulen/Bonn en Brussel. Je kiest tenslotte voor de goedkoopste voorziening waarbij de service niet het stiefkind is van de rekening.
Moeten ze vooral gaan doen gaat iedereen helemaal naar Brussel e/o .. dacht dat SPL vorig jaar nog de concurrentie aan wilde gaan..
Beetje jammer
wat een kortzichtig commentaar allemaal. 80% van alle passagiers op Schiphol stapt over. Om concurrerend te blijven, en dus werkgelegenheid te houden in deze crisistijden, zijn investeringen nodig. Kosten gaan nu eenmaal voor de baten uit. Al die jammeraars die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten gaan maar lekker naar Dusseldorf en Weeze, een inferieur product tov Schiphol. Vergeet niet je reiskosten naar deze luchthavens bij je ticket prijs op te tellen...
straks minder service, minder kwaliteit, maar wel duurder, Schiphol prijst zich uit de markt- want let wel, de mensen willen best op vakantie maar MOETEN niet via schiphol. de klant kan bij de boeking ook bedingen of ze via een andere, goedkopere luchthaven weg kan. niemand zegt dat je via schiphol moet. en kan het reisburo hieraan niet aan voldoen, dan kan je als klant altijd bij een ander proberen. de reis-branche zal hieraan moeten meedoen of van het toneel verdwijnen.en schiphol zal dan de prijzen moeten verlagen
Het maakt kennelijk niet meer uit wat iemand zegt of waarover iemand wat zegt, maar per definitie is het een graaier en zakkenvuller. Soort Pavlov-reactie!
Voor de meeste mensen geldt dat zij 1x per jaar van Schiphol gebruik maken en luchthavenbelasting is dan al betaald met het All-Inclusivepakketje en de trein stopt voor de deur. Schiphol doet er verstandig aan om door te pakken. Moeten ze in Den Haag eens een voorbeeld aan nemen.
Het is ook nooit genoeg,meer groter,machtiger.
wie hoog klimt kan laag vallen, pas op als je geen overzicht meer hebt
Allemaal gebakken lucht van schiphol. Alles wordt alleen maar duurder tot de weg terug wordt ingeslagen. Maar ja, daarvoor zitten ze er niet. Het moet wat lijken! Mooie opgepoetste woorden van (te) snelle jongens.
Is toch mooi dan gaan we met zijn allen in Belgie opstappen doe ik trouwens nu al regelmatig veel goedkoper .
Tot op heden maak ik nog steeds gebruik van Schiphol als doorgaande reiziger. Hoewel depersonele service van KLM en veel van andere op schiphol gevestigde bedrijven veel te wensen overlaten is het als knooppunt een verademing om als aankomende reiziger over te stappen op Schiphol. Echter mede door het matige gedrag van veel bedienend personeel staat de prijs/prestatie onder grote druk. Wanneer de prijzen nog meer omhoog gaan en de service niet kan dat fatale gevolgen hebben.
1 van de redenen waarom het Aviodrome failliet is gegaan.Schiphol stopte er geen geld meer in.Nu weten we waarom.Jammer voor het Aviodrome.
Er moet toch bezuinigt worden? of zie ik dit weer helemaal verkeerd?
Schiphol is goedkoper dan Parijs koop maar eens een biertje daar.
En Londen is een drama op zich.
Het kan zijn dat vanuit Duitsland en Belgie vliegen goedkoper is.
Maar dat geld alleen als je daar in die buurt woont en vooral europese bestemmingen vliegt.
Schiphol heeft gewoon alle internationale verbindingen en bestemmingen.
Allen uitkijken dat het zich niet uit de markt prijst.
Nou, dan vliegen we toch gewoon via n andere luchthaven? Genoeg keus. Of nog beter via Duitsland, Munster bijvoorbeeld.
Ik woon ernaast maar ben al een paar keer via Dussedorf gegaan omdat me dat soms 800 euro of meer scheelde.
Als ik mijn huis wil uitbreiden dan spaar ik daarvoor. Kan natuurlijk ook mijn baas om meer salaris vragen maar die huurt dan een ander.
Deze meneer zou eens een dagje op Duesseldorf Airport moeten gaan zitten en dan gewoon eens kijken hoeveel Nederlanders daar rond lopen. Vraag dan maar eens aan zakelijke reizigers wat de reden is dat zij voor Duesseldorf kiezen en niet Schiphol. Ik vlieg al jaren niet meer via Schiphol, alleen als het echt niet kan.
Het feit is dat je moet uitbreiden om mee te kunnen. Zo gaat frankfurt ook uitbreiden en wordt die automatisch duurder. Simpele Vraag en aanbod. En schiphol kan de passagiers stromen niet meer aan aan de gate dus een extra terminal is alleen maar logish. Keep it up
Heerlijk ontspannen vanaf Eelde! nooit s nachts vliegen, geen files, parkeren is niet duur. het vliegtuig stopt letterlijk voor de deur van de terminal...geen kilometers lopen door de luchthaven......
Het wordt hoog tijd dat Eelde wordt uitgebreid. Waarom alleen in de randstad. Voor we op Schiphol zijn ben je 3 uur verder en dan al die toestanden. Het lijkt wel of mensen in andere delen van het land er niet meer bij horen. Bovendien is het op Schiphol veel te duur.
dit land maaakt zichzelf kapot op allerlei vlakken,het mot allemaal steeds duurder en duurder en dan raar vinden dat de mensen naar het buitenland gaan voor vele dingen.
Twee jaar geleden was de zelfde discussie 180 graden de andere kant uit. De vliegtax( nu in diverse eurolanden ingevoerd) die destijds door Eurlings en Bos werd ingevoerd Zou Schiphol naar de rand van de afgrond brengen. Deze is uiteindelijk weggelobbied. En nu gaan ze zelf schiphol weer duurder maken... De bonussen moeten ergens vandaan komen komen.
Ach de beurskoers liegt er ook niet naar, op naar de 2euro
Schiphol is nu eenmaal geen Londen of Parijs, dus een uitbreiding kan ok zijn, maar fors hogere kosten voor de passagier is van de gekke. die kosten dienen op een andere manier verrekend te worden! Of anders geen investering, Schiphol is groot genoeg en na deze crisis zal het blijken dat er minder gevlogen gaat worden.
Deze beslissing gaat op zeker pax/ toeristen / geld kosten. EN dus minder opleveren. Meegaan in de ontwikkelingen oke? maar een verkeerde spiegel voorhouden is een ondoordachte beslissing.. Terugdraaien zou ik zeggen. Schiphol heeft een eigen gezicht en hoeft niet te spiegelen naar anderen.. vind ik !
Fijn voor Schiphol, weer een reden om niet meer via schiphol te vliegen. Nog duurder parkeren en nog duurdere drankjes. Over monopolisten gesproken, ze kunnen daar alles rekenen want je hebt geen keus en dat weten ze. Zeker na de douane rekenen ze astronomische bedragen nadat ze al je drinken hebben afgepakt onder het mom van veiligheid. Schiphol wordt elk jaar klantonvriendelijker en omdat ze zo gigantisch groot worden duurt alles ook veel langer, laatst twee uur op de koffers staan wachten met 250 man.
ja dat is dom de luchthaven belasting is best hoog wie kan reizen straks nog betalen.
dan gaan we toch gewoon naar de luchthaven munster, geen 2 uur van te voren aanwezig te zijn---geen parkeergeld---en de vlieg reizen stukken goedkoper.
Mensen gewoon boycotten,het is nooit genoeg.
Alles wat door de Nederlandse burgers is opgebouwd,is alleen nog maar te gebruiken voor mensen met geld.
Voor een normale hardwerkende burger is het allemaal gewoon veel te duur.
Ja,het word toch eens tijd dat veel reisorganisaties besluiten Schiphol links te laten liggen en meer chartervluchten van regionale velden te laten vliegen.Is de klant ook een goedkoper uit en kunnen ze de vliegvakanties goedkoper aanbieden.Of krijgen deze organisatie bonuspunten van Schiphol?
ik hoop dat we dan meer aanzien krijgen in het buitenland,wand ik ga zelf altijd met de auto,dat scheelt maar 4 uur naar waar ik naar toe gaat,en kan me daar vrij bewegen met de auto,en hoef geen taxi te nemen daar
Wat een domme tobman. Door de vliegtax die slechts even is ingevoerd en ook weer is afgeschaft, zijn ze zeer veel reizigers kwijt geraakt. Deze vliegtax was maar een tientje of 2, maar had al extreme gevolgen voor het aantal reizigers. Dus kom maar op met de prijsverhogingen visionair Josje.
Heb toch geen geld voor vakantie, mij een worst!!
Moet je maar doen duurder maken, prijs jezelf maar uit de markt
De laatste keer dat ik vloog, was vanaf Brussel. Hoe zou dat nou komen?
Dat is goed nieuws. Investeren, dus geld uitgeven is altijd goed voor de economie en Nederlands welvaart. Het geeft ook vertrouwen aan. En de mensen die liever via andere luchthavens willen reizen, dat is prima. Dat is nu marktwerking.
Duurder??? dat zorgt er juist eerder voor dat passagiers andere luchthavens kiezen. Schiphol kan beter kijken voor een andere locatie om een tweede luchthaven te bouwen.
ik vlieg al jaren via duitsland en dat bevalt me veel beter, schiphol is een klantonvriendelijke luchthaven. ben nl slecht ter been en op schiphol moet je ik weet niet hoeveel en ver lopen voor je bv bij je koffers bent. duitsland is veel klantvriendelijker, goedkoper, betere service, kortom...geef mij de duitse luchthavens maar.
vlieg al een paar keer vanaf dusseldorf.
reistijd is wel een half uurtje langer maar dat heb ik er wel voorover.
Gratis parkeren voor invaliden(waarom niet op schiphol)
Betere service.
snel naar de gates.
alles is minder massaal maar wel overzichtelijk.
Nog duurder? En dan vinden ze het gek dat veel mensen (zoals ik) uitwijken naar Duitsland en België?? Ze doen maar.. Veel succes Schiphol..
Goed dat Schiphol investeert. Het is een slagader voor Nederland. Kritiek zoals vlieglawaai is onzin en het is bewezen dat het uit bepaalde hoek komt. Efficiency in controles kan veel tijd besparen. Langparkeren kan op bepaalde plaatsen voordelig, maar niet pal voor de deur.
Onzin ten top met als gevolg dat nog meer Nederlanders via de buurlanden gaan vliegen!
Maar Schiphol leidt al jaren aan grootheidswaanzin,vraag maar aan de Hr.Poot.
Laat ze maar lekker uitbereiden.Ik hoorde op
nieuwjaarsdag nog van een gezagvoerder van de KLM. dat het zo vreselijk slecht met ze ging en ook met hun broertje Aire France .Dan gaat het door deze uitbereiding nog slechter want een verstandige passagier gaat dan vanuit Duitsland
of België of je gaat toch met de trein of auto.
Maar met deze economie kun je straks helmaal niet
meer met vacantie.
KLM doet hetzelfde als dit Kabinet Rutte, alles weg graaien bij de consument,gelukkig zijn er meer vliegmaschappijen,dan de KLM, en groet de KLM
ja dat krijg je als je hoger op de wereld rang lijst wil staan,dat moet betaald worden en dat je je eigen dan niet populair maakt daar kom je zelf wel achter.
Er werken daar 60.000 mensen! Schrikbarend veel te veel!
Vergelijk dat nu eens b.v. met het ambtenarenbestand van een grote gemeente en wat die allemaal moeten beheren.
Wel grappig, jullie prijzen je zelf uit de markt….weet je nog de vliegtax en daarna maar miauwen dat het zo slecht ging, veel passagiers trokken naar andere luchthavens.
Maar ik zeg doorvoeren, zijn we gelijk verlost van geluidsoverlast.
Is goed voor de werkgelegenheid !
Acht dit soort mensen hebben oogkleppen op.
Lekker laten uitbouwen.
Ik vlieg wel via Belgie.
Doe ik al jaren en de mensen zijn
1) Veel aardiger
2) Veel sneller met werken
Schiphol probeert wel maar snap gewoon niet meer wat de mensen willen, lijkt de politiek wel.
Schiphol is nu al in alles te duur van een bakkie koffie tot pakeergeld.
Ik moet er helaas nog te vaak vertrekken vanwege me werkgever,maar ik geef er geen cent uit,drink wel water uit de kraan op toilet is nog gratis.
word dus weer van uit Duitsland gaan vliegen.Als elk bedrijf wat gaat uitbreiden de producten duurder zou maken dan gaat Nederland helemaal kapot uitbreiden is wel noodzakelijk maar moet uit eigen verdienste betaald worden
Goed zo Schiphol! Mij zien jullie nooit meer. Vlieg veel goedkoper via Münster, Dortmund, Düsseldorf of Weeze. Moet de rest van Nederland ook eens gaan doen. Scheelt een mooie duit, zeker in recessietijden!
schiphol airport is met ovv,slecht bereikbaar,moet een veel betere bus/trein verbinding komen,vanuit heel nederland.
Ik heb jaren op vliegvelden in de USA gewerkt.Wat mij vooral opvalt is dat daar omwonenden blij zijn dat er een vliegveld vlakbij is.en werk.en de lonen zijn er de helft lager!(bruto).dan kom ik hier terug in holland en werk nu op schiphol en enkele andere kleine velden..allejezus wat is decennia socialisme toch slecht geweest voor ons land!Zeurende en klagende mensne die hun hand ophouden, stakende verwende werknemers en torenhoge belastingen en heffingen; Links maakt eigen samenleving stuk hiermee
Hahahaha is er weleens iets niet naar de klant doorberekend?Als er wat is zijn wij altijd de klos, ik ga gewoon niet meer vliegen via Amsterdam, wat dacht je daar van.
Heel goed. Nog meer redenen om vanuit Bremen of Dusseldorf (Weeze) te vliegen.
Zou me niets verbazen als het eigenlijk gewoon belasting heet. Maar dat men probeert het te verhullen door het op deze manier aan ons te ''verkopen'' Als een bakker een nieuwe toonbank installeert wordt zijn brood toch ook niet duurder. Maar Schiphol zal wel wat arroganter zijn dan de bakker.
Waar lag de grens destijds ook alweer met een max. aantal passagiers op Schiphol?.Iets van 40 miljoen?.Een paar keer per jaar logeer ik op zo'n 25 km van Schiphol.Er is een vaak niet te harden vliegtuigherrie.Ik heb nu maar besloten om dezelfde dag ,maar weer te vertrekken.Jammer voor het hotel.Maar waar Schiphol het geld pakt,moet een ander bloeden.
Ik ben laatst via Brussel naar India gevlogen ... voor 275 euro. Met luchthaven belastingen 295 euro. Mijn vlucht schema zag er als volgt uit: Brussel-Mumbai, Mumbai-Zurich-Amsterdam.
Als ik Amsterdam-Mumbai, Mumbai-Amsterdam zou nemen, dan zou ik tegen de 900 euro moeten betalen.
Ik ga niet meer betalen voor leuke winkels enzo, waar ik toch geen gebruik van maak!
Dag Schiphol!
op naar dusseldorf, weeze of luchthavens in belgie schiphol is gewoon schandalig duur
Ik zou eens beginnen met de afhandeling van de koffers. Op schiphol moet ik gemiddeld 25 minuten langer achten op mijn koffer dan op welke luchthaven dan ook. gewoon belachelijk.
Ze kunnen beter investeren in een goede klantvriendelijkheid, want dat is nergens op Schiphol te vinden. Achter de balies norse bediening en als je iets vraagt krijg je geen antwoord. Ze investeren maar zoveel als ze willen, ik vlieg nooit meer via Schiphol. Waarom zou ik als ik op andere luchthavens vriendelijk geholpen wordt en ook nog voor een tiende van de prijs op Schiphol.
Waarom niet een nieuwe luchthaven midden in zee tussen NL,B,GB en F als een goed samenwerkings verband in EU. Kunnen we de geluids en verkeers probleman in een klap oplossen.
Je investeert om te groeien en daarmee geld te verdienen. Je investeert niet om je prijzen te verhogen. Een wat merkwaardige economische redenering.
Laten ze wat gaan doen aan het beveiligingspersoneel die zich hautain gedraagt tov de reizigers. Ongeschoold personeel dat denkt de dienst te kunnen uitmaken en het reisplezier van de reiziger te verzieken. Verder een grote bron van ergernis, de lange wachttijden bij de bagage afhandeling als weer in NL aankomt. Ik reis bijna wekelijks vanaf Schiphol en ben erg benieuwd of we wat gaan merken van de investeringen.
Eindelijk weer eens een geluid uit de zakenwereld waar gesproken wordt over investeringen in plaats van bezuinigingen. Heel goed. Hoop dat goed voorbeeld doet volgen. Succes met de financiering.
Geweldig nieuws, Nijhuis heeft een duidelijke visie op de toekomst in tijden van economische recessie. Het vliegverkeer zal eerder afnemen dan toenemen. Typisch weer zoiets van een beleidsvoerder die weet wat er gaande is. De klant mag uiteindelijk betalen. Heer Nijhuis wat dacht je van het vliegveld in de Noordzee? Dan zijn wij allemaal blij en kan je toch geld uitgeven.
Goodbye Schiphol. Gewetenloze topmannen zonder enig maatschappelijk historisch besef krijgen jou wel eronder en hun ego is zo groot, dat kan je nooit doorvliegen en ze kennen geen schaamte in het geprivatiseerde bedrijf met die hautaine Fransozen. Walgelijk. Goodbye Schiphol, je had mijn hart toch al niet meer....
Hier zal vluchthaven Dusseldorf direct van profiteren. Schiphol prijst zichzelf de markt uit in tijden van economische tegenwind. Vluchthaven Dusseldorf is kwalitatief op alle fronten minstens zo goed als Schiphol.
Nog meer luchtvervuiling, nog meer mensen jeetje we zijn nog niet overbevolkt. Minder mensen, minder verkeer, minder vervuiling ipv andersom svp
Hoogmoed komt voor de val. Moet je opletten gaan voor miljoenen investeren en als het geld op is kloppen ze jankend aan bij de staat onder het mom van werkgelegenheid. Niet alleen de passagiers betalen dit gelag maar ook de belasting betaler.
Zijn er nog mensen die geld hebben om te vliegen dan?
da's nou leuk
Economy of scale betkent volgens mij dat grote organisaties lagere kosten hebben. Waarom gaat dat dan niet op voor Schiphol? Of is hier het volgende debacle in de maak?
Heeft meneer ook notie genomen van de forse stijging van de vliegtickets.
Als er forse investeringen worden gemaakt in Schiphol betekent dit, dat er meer passagiers worden verwacht.
Dit kan twee kanten op:-enerzijds wordt de euro flink meer waard waardoor alles duurder kan worden en Schiphol zulks een investering kan doen.
Anderszijds dat de mensen veel meer gaan verdienen, misschien wel het dubbele dan nu op het digitaal loon strookje staat=inflatie Waardoor meer mensen gebruik kan maken van vliegmaatschappijen.
Gaan we toch lekker naar Brussel of Dusseldorf, die zijn nu al (veel) goedkoper, hebben betere service en zijn veel beter bereikbaar.
Prima, Schiphol moet groeien en nog eens groeien. Nu ook nog een derde Maasvlakte in Rotterdam erbij. The mainports zijn de uithangborden van een land en daarnaast creëren uitbreidingen alleen maar werkgelegenheid.
ben ik blij dat ik aan de duitse grens woon. [dusseldorf.parkeren spotgoedkoop.
en lufthansa een goede maatschappij.
zal na de debacles van betuwelijn/hsl/metro amsterdam etc wel het zoveelste onrendabele project worden , maar ja wat wil je in een land zonder goed onderwijs ,met Byzondere hoogleraren zoals femke en youp welke worden wel aangesteld door mensen met verstand. Ergo . jan met de pet zal wel weer betalen omdat griekenland niet heeft terugbetaald . Stad amsterdam is grootste aandeelhoudster
Wat een stompzinnige opmerking van die zgn topman bij Schiphol om nu al vast te roepen dat de miljardeninvesteringskosten zullen worden doorberekend aan de passagiers. Dit slaat nergens op. Dat voorbarig roepen kan nu al leiden dat huidige en toekomstige passagiers Schiphol gaan mijden en de concurrentie daar garen bij spint en in de kaart speelt. Hoe dom kunnen NL managers zijn.
Het hele verhaal raakt mij niet. Ik zal altijd kiezen voor bootvaart. Belastingvrij roken, eten en uh zuipen. Zoiets.
Uitdaging... Lees probleem.. Volgens de topman is het geen probleem dat het reizigersaantal niet zal stijgen terwijl de kleinere vliegvelden groeien als kool..nee we maken het wat duurder en het is zo terugverdiend..
Kosten doorberekenen? Zijn ze helemaal gek geworden. Komt er nu niets meer voor eigen rekening? Bij wie kan ik de extra kosten doorberekenen? Ga ik van de zomer maar weer gewoon naar de Veluwe.
Gewoon niet meer vliegen vanaf schiphol
Het scheelt nu al teveel om vanaf Rotterdam,Eindhoven Weeze etc te vliegen je moet even wat langer rijden maar met een gezin scheelt het vaak te veel
Als het vliegen over de grens goedkoper is vliegen we over de grens zo simpel is het dus doorberekenen of niet we kijken altijd naar de prijs
hij moet het vooral voor de passagiers duurder gaan maken. er zijn er op dit moment al veel die uitwijken en vanuit Duitsland of belgie gaan vliegen omdat het dan veel goedkoper is. dat aantal zal hierdoor alleen maar gaan stijgen.
En dan kan het voorkomen dat de luchthaven belasting meer is dan een vliegreis. Schiphol is al overmatig duur vergeleken met andere luchthavens. Málaga 9 euro.
Wat een flauwekul redenering. Kennelijk is de goede man nog nooit in London of Parijs geweest. Dan zou hij weten dat Schiphol mijlen voor ligt op deze luchthavens die ook qua ontwerp en infra structuur achterlopen. Juist door processen efficienter en goedkoper te maken, kunnen de tarieven omlaag en wordt Schiphol als knooppunt aanttrekkelijker en verdient de BV Nederland meer.
Helemaal eens. We moeten eenmaal vooruitkijken en tijdig anticiperen om mee te draaien met de rest van de wereld. Ik ben blij dat zij willen investeren dan dat ze gaan bezuinigen.
Als er dus wel gelden zijn om deze forse uitbreiding te financieren, waarom dan zo moeilijk doen over enkele miljoenen om het Aviodrome te redden en daarmee een landelijk bekende attractie?
Als er dus wel gelden zijn om deze forse uitbreiding te financieren, waarom dan zo moeilijk doen over enkele miljoenen om het Aviodrome te redden en daarmee een landelijk bekende attractie?