Flying Blue: vlieg-of-ik-schiet

Flying Blue, dat trouwe KLM-passagiers zogenaamd beloont met airmiles, is de laatste maanden vrijwel volledig uitgekleed. Upgrades met zelfverdiende punten zijn alleen nog mogelijk op basis van het duurste economy ticket, vaak duurder dan het goedkoopste business class-tarief. Wie niet vaak genoeg met de KLM vliegt, raakt al zijn miles kwijt. Vaste klanten worden onder druk gezet: vlieg of ik schiet! Veel passagiers voelen zich bedreigd en bedrogen. Nog niet eerder kreeg ik zóveel boze mails als over ons onderwerp van vorige week: veruit de meeste veelvliegers zijn woedend op de KLM.

Singapore Airlines, Lufthansa en Continental daarentegen scoren uitzonderlijk goed met hun loyaliteitskaarten.

Zelf kreeg ik zo’n vasteklantenkaart van de KLM, die destijds Royal Wing of zoiets heette, toen ik nog correspondent was van deze krant in Zuid-Oost Azië. Mijn buurman in Bangkok, de KLM-er Cees van Oye, kwam er ongevraagd mee aanzetten. Makkelijk, vond hij: hoefde ik op het vliegveld niet in zo’n lange rij te staan. Intussen heb ik geleerd dat die rijen voor een verslaggever juist héél interessant zijn: je hoort nog eens wat.

Onlangs bezocht ik mijn oude buurman in de Thaise hoofdstad en ik vertelde hem dat plots al mijn punten waren vervallen, omdat ik volgens Flying Blue niet vaak genoeg met de KLM had gevlogen. Wat hij daar van vond? „Wie het spel mee wil spelen, moet zich aan de spelregels houden”, zei Cees ernstig. Bravo, riep ik. Want precies dáár wringt de schoen. De KLM heeft eenzijdig, nota bene tijdens de wedstrijd, plotseling de spelregels veranderd!

Ik ben bepaald niet de enige die zijn Flying Blue Card in de prullenbak heeft gegooid, zo blijkt nu uit de honderden lezersreacties. Door zowel de verzamel- als de bestedingsmogelijkheden van Flying Blue nòg verder af te romen, heeft de KLM veel trouwe klanten verloren. Reizigers zijn vooral boos omdat vaak hun hele puntensaldo onverhoeds bleek te zijn afgeboekt, zogenaamd omdat zij niet genoeg met de KLM hadden gevlogen.

Zakelijk reizigers, die geregeld grote groepen passagiers boeken, mailen mij dat zij de KLM om z’n krenterigheid en hooghartigheid mijden. „Telkens weer dat superioriteitssyndroom”, schrijft mij Jan Gulicher. „Jij, stupide klant, mag blij zijn dat de KLM jou wil vervoeren!”

„Bij het boeken van zo’n Flying Blue-ticket blijkt dat opeens 50 procent méér mijlen nodig zijn dan voorheen. Hierdoor kom je dus nooit meer aan enige besteding toe”, mailt mij J. van den Ende.

„Dit jaar laat ik 32 klanten uit Zuid-Afrika overkomen naar Nederland. Maar voor mij geen KLM meer, juist vanwege dat gezanik met Flying Blue. Wij vliegen voortaan Kaapstad-Dubai-Dusseldorf. Voordeel: 300 euro per persoon”, zo mailt mij Joop Kuiper.

Veel beloven en weinig geven, doet kennelijk alleen de KLM in vreugde leven.

„Ook mijn 45.000 award miles blijken te zijn vervallen, doordat de KLM per 1 april de Flying Blue-regels heeft veranderd”, schrijft mij Daniël Hernandez. „Om mijn FB-status te behouden, moet ik in economy nu jaarlijks 140 retourvluchten naar Amerika maken. Dat zijn drie retourvluchten per week!”, zo rekent veelvlieger Jeroen van Run mij voor. Veel vaste KLM-klanten hebben geen goed woord voor de recente wijzigingen. „Ik ben intussen helemaal klaar met dit spaarprogramma”, mailt mij Pieter Spliethof. „Als loyale KLM-reiziger voel ik mij niet beloond, maar gestraft”, schrijft Nick Oud.

„Ik wil geen KLM-kaart meer. De service is zeer slecht”, mailt Marielle Kokmeijer.

„Ik maak tachtig vluchten per jaar met KLM en partners, maar als ik mijn miles wil verzilveren zijn de vluchten altijd vol of er is geen plaats. Maar wèl miles afboeken, omdat die zijn vervallen!”, schampert Bert Verhoeven in zijn mail uit de VS.

„Beloofde mijlen worden niet uitgekeerd, tarieven om mijlen te sparen zijn verdrievoudigd en de kosten voor een upgrade met 25 procent verhoogd. Ik ben woedend op Flying Blue en ik ben van plan om deze contractbreuk van de KLM aan de rechter voor te leggen”, mailt mij Michiel Spaapen.

Mijn hemel: naar verluidt is er een vereniging in oprichting van loyale Flying Blue-klanten tégen de KLM. „Misschien moet de consumentenbond hier eens aandacht aan besteden”, mailt mij J. van Erp. „Ik vlieg zeker zestig keer per jaar met de KLM, heb een Platinum Flying Blue-kaart, maar de laatste tijd ontvang ik als trouwe klant strafkorting op mijn mijlen tot wel 75 procent. Behóórlijk irritant”, zo waarschuwt Jan Mantel voor het loyaliteitsprogramma dat veel vaste klanten de gordijnen in jaagt.

jvnoord@telegraaf.nl

1

Tweet

 Mail

 Print

 Reiskrant Nieuwsbrief

GERELATEERDE ARTIKELEN

28-05:

Dertig Spaanse luchthavens met sluiting bedreigd wegens gebrek aan reizigers

28-05:

NS zet extra treinen in

26-05:

Fietsterreur

26-05:

Grieks dilemma

25-05:

Extra's bij KLM betalen

HUISREGELS

Voor reageren op artikelen bij telegraaf.nl en haar subsites gelden huisregels. Klik hier om die regels te lezen.

hallo ik spaar al sinds 2007 airmiles ik heb voorheen ook al veel problemen gehad met bijschrijven zelfs aangetekende stukken konden ze niet terug vinden.in januari heb ik een vlucht geboekt voor a.s. december ik wilde even een stoel reserveren omdat ik platina al had dacht ik. omdat ik 20 maanden niet geboekt had bij klm of skyteam mij volledig onbekend die 20 maanden maar wel de tickit al betaal in febr. zijn mijn airmiles opeens verlopen en sta ik op nul wat een nep regeling die miles. René van Otterdijk

René van Otterdijk, Budel  | 13:46 | 06.10.11
Δ Ik heb een klacht over deze reactie