Kaartjes van Hispeed te duur

Mijn vraag van vorige week – stapt u voor uw reizen binnen Europa voortaan in de hogesnelheidstrein of vliegt u liever? – maakte heel wat los. Nogal wat lezers noemen Londen als voorbeeld. Daarbij hangt het er inderdaad sterk van af waar vandaan je vertrekt. Wie in Breda woont, zit met de flitstrein snel in Brussel en daar stap je dan eenvoudig over op de Eurostar, de snelle Kanaaltunneltrein naar het hart van Londen. Maar Rotterdammers bijvoorbeeld, dagjesmensen of zakenlui van Shell die in de Maasstad kantoor houden en dikwijls in Londen moeten zijn, zullen kiezen voor het vliegtuig vanaf Zestienhoven naar London City Airport, midden in het zakencentrum aan de Theems. Drie kwartier voor vertrek aanwezig op zo’n klein vliegveld is dan prima op tijd.

Een Londen-ganger uit Arnhem die met het vliegtuig via Schiphol en Heathrow wil reizen, is héél lang onderweg en vooral veel tijd kwijt aan wachten, juist op die vliegvelden. Zo’n reiziger zal allicht voor de (Kanaal)trein kiezen.

Thalys

Niet één lezer die nog naar Parijs vliegt. De Thalys is straks over het nieuwe Hsl-Zuid-traject nóg sneller op het Gare du Nord: drie uur en één kwartier doet deze TGV er dan over vanuit Amsterdam. De nogal uitgewoonde rijtuigen, waarin ik over de gaten in het tapijt struikelde, worden de komende maanden allemaal onder handen genomen, hoorde ik. Een nieuw interieur. Dat werd tijd!

Zou NS-Hispeed nou ook nog wat aan de prijzen gaan doen? De kaartjes voor hogesnelheidstreinen zijn zó idioot duur dat er op het internet intussen een levendige handel is ontstaan in de goedkoopste, vroeg ingekochte treinkaartjes. Kijk maar eens op www.nederlanders.fr.

Veruit de meeste lezers vinden de trein veel te duur. Zeker in vergelijking met de prijsvechters in de luchtvaart. Zelf wilde ik volgende week even naar Nice, in Zuid-Frankrijk. Voor een enkele treinreis wil NS-Hispeed 161,80 euro hebben. Ben je de hele dag onderweg, twee keer overstappen met je koffer. Transavia vraagt vanaf Rotterdam 68,83 euro all-in, voor een enkeltje vliegensvlug naar Nice. Het vliegveld ligt in Nice aan de boulevard, de stadsbus stopt er gewoon voor de deur.

Nadenken?

Moet ik dan lang nadenken?

Trein-adept Pieter van de Weg uit Zandvoort mailde mij dat de beenruimte in de trein ’nog wel even beter’ is dan in een vliegtuig. „Onderweg zie je ook nog heel veel meer dan de wolken”, schrijft hij. Zeker nog nooit in zo’n volle Eurostar gezeten? Onderweg kijk je tegen geluidswallen aan en in die tunnel zie je ook niks, behalve de hoge rugleuning van de stoel voor je.

Ook een technicus die meewerkte aan de installatie van de ICE-trein, mailde mij. „Die trein heeft in Nederland nog nooit zijn potentiële snelheid gereden. Het is al bijna weer een oldtimer op het spoor”, aldus deze insider.

.jvnoord@telegraaf.nl

0

Tweet

 Mail

 Print

 Reiskrant Nieuwsbrief

GERELATEERDE ARTIKELEN

28-05:

Dertig Spaanse luchthavens met sluiting bedreigd wegens gebrek aan reizigers

28-05:

NS zet extra treinen in

26-05:

Fietsterreur

26-05:

Grieks dilemma

25-05:

Extra's bij KLM betalen