Royal Wedding doet toerisme Engeland stijgen
Pyramide van Austerlitz
Pimp je varken
Mode en business op de huishoudbeurs
Romantiek in het Zaans Museum
Cortina d’Ampezzo: chique wintersportbestemming...
Wellness in Zwitserland
Graveren van Valentijnsglas
Liefde in Noordwijk
Trouwen voor één dag
Wandelplezier
Kamermeisjes in New York krijgen alarmknop
Last minutes 11 & 12 februari: tips voor...
Anarchie bij vliegveld op Malediven
Vechten voor Aviodrome
Brazilië-vlucht strandt
Alles draait om kinderen in Zwitsers...
Toeristen tegen terroristen
Vakantie rondom activiteiten
Alle Airbus A380's gecheckt op scheurtjes
Avontuurlijk dwalen door het Ötztal
Qantas houdt A380-superjumbo met...
Efteling biedt schaatsgarantie
Thalystreinen moeten door vriesweer omrijden
Robotpretpark in Japan
Die conclusie mag ik wel trekken, gezien de golf van reacties op mijn vraag van vorige week over het ’muzikaal onthaal’ dat NS voor ons in petto heeft.
Om het wachten op de trein ’leuker’ te maken wil NS op de perrons muziek laten klinken uit de omroepluidsprekers.
De spoorwegen kunnen beter proberen wat minder herrie maken, reageert menigeen. Het nieuwe hogesnelheidstraject tussen Amsterdam en Rotterdam is nog maar nauwelijks in gebruik – zit bijna nooit iemand in die Fyra, valt mij op – of het regent al weer klachten uit de aan het snelspoor grenzende gemeenten over de enorme geluidshinder van die oude, gepimpte Benelux-rijstellen met hun kennelijk vierkante wielen, die worden getrokken door een opgeschilderd kabaalmonster uit de vorige eeuw.
Eigen wereldje
’Denk om de buren!’ zeiden ze vroeger bij mij thuis, maar wie denkt er in barstensvol Nederland nou nog aan een ander? Zowat zestien miljoen Nederlanders in hun eigen wereldje.
Lezers schrijven mij geëmotioneerd hoe zij zo zoetjesaan gek worden van alle drukte en herrie, zodra ze hun hoofd buiten de deur steken. Geen ontkomen meer aan.
In warenhuizen, in liften, in sporthallen, bij de tandarts, in kledingzaken, in winkelcentra en in de supermarkt, overal willen managers de boel ’opleuken’ met muziek. Met hún muziek welteverstaan, lang niet altijd de smaak of de keus van de gebruikers van die voorzieningen.
NS kan beter investeren in veiligheid: in toezicht en betere toegang tot de treinen, mailen mij nogal wat lezers. „Als ze dan toch iets met die luidsprekers willen doen, kunnen ze misschien zorgen dat de mededelingen, bijvoorbeeld over die eeuwige vertragingen, verstaanbaar zijn!”
Eén lezer wijst mij er fijntjes op dat het volgens de eigen reisregels van NS verboden is om op perrons of in de trein ’voor anderen hoorbare’ muziek te laten klinken.
Die regel is kennelijk ooit ingesteld om reizigers te beschermen tegen opdringerige ringtones en de iPod-terreur van andere inzittenden, maar reizigers die de moed hebben hun lawaaiige medepassagiers in de zogenaamde stiltecoupés hierop te wijzen, bij gebrek aan optreden door conducteurs of ordehandhavers, mogen voor hun leven vrezen.
Verscheidene respondenten voorzien dat de kaartjes nóg weer duurder zullen worden door de muziek op stations. „Buma en Stemra liggen al op de loer.” Maar een trouwe lezer uit Duiven is het geklaag over NS zat en mailt mij: „Ik reis vaak met de trein en het bevalt me uitstekend. Het is goed toeven in de eersteklas!”
Eersteklas, welja!
Een lezer uit Den Haag zorgt in de muziekdiscussie voor een vrolijke noot: „NS mag wel een fanfare laten spelen op de stations, gezien de prijzen die ze durven vragen voor een kaartje!”
jvnoord@telegraaf.nl
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer