Royal Wedding doet toerisme Engeland stijgen
Pyramide van Austerlitz
Pimp je varken
Mode en business op de huishoudbeurs
Romantiek in het Zaans Museum
Cortina d’Ampezzo: chique wintersportbestemming...
Wellness in Zwitserland
Graveren van Valentijnsglas
Liefde in Noordwijk
Trouwen voor één dag
Wandelplezier
Kamermeisjes in New York krijgen alarmknop
Last minutes 11 & 12 februari: tips voor...
Anarchie bij vliegveld op Malediven
Vechten voor Aviodrome
Brazilië-vlucht strandt
Alles draait om kinderen in Zwitsers...
Toeristen tegen terroristen
Vakantie rondom activiteiten
Alle Airbus A380's gecheckt op scheurtjes
Avontuurlijk dwalen door het Ötztal
Qantas houdt A380-superjumbo met...
Efteling biedt schaatsgarantie
Thalystreinen moeten door vriesweer omrijden
Robotpretpark in Japan
Het Britse cabinepersoneel pikt het niet dat getornd wordt aan hun werktijden, salaris en fraaie arbeidsomstandigheden die ze vrijwel wekelijks in de mooiste hotels en steden doet belanden.
Het ideaalbeeld van de in luxe rond de wereld reizende stewardessen en pursers ligt echter al enige tijd onder vuur door de harde en steeds feller wordende concurrentie in de luchtvaart. Vooral prijsvechters als easyJet en Ryanair zijn een luis in de pels met hun uitgeklede maar tevens goed en goedkoop functionerende maatschappijen, die de druk op de traditionele vliegreuzen opvoert.
Daar komt uiteraard bij dat de internationale luchtvaart door de recessie een nooit eerder vertoonde neergang doormaakt. Hoewel optimisten hopen dat er ook weer een herstel komt, beseffen ze onder meer bij KLM dat de ’goede oude tijd’ nooit meer terug zal keren. De blauwe maatschappij heeft met kunst- en vliegwerk en zonder ontslagen tot dusver de rust in de organisatie kunnen behouden, maar houdt er rekening mee dat ticketprijzen ook op langere termijn tien procent onder hun oude niveau zullen blijven.
Kansen zijn er echter nog vooral in het razendsnel groeiende Azië, al is ook daar al meer sprake van een hard gevecht. In China en India schieten de maatschappijen uit de grond, die de concurrentie met de gevestigde namen aangaan. Daaronder ook oosterse prijsvechters als AirAsia en Jetstar, die de budgetmarkt in het Verre Oosten hebben opengebroken maar ook goedkope vluchten naar Londen, Parijs en wellicht Amsterdam plannen.
Al trekken sommige maatschappijen zich daar weinig van aan en blijft er dus keuze genoeg. Zo gaat het luxe Emirates over een maand dagelijks tussen Amsterdam en Doebai vliegen, waarbij voor vijfduizend euro een van de acht weelderige eersteklassuites kan worden afgehuurd.
Voor dat bedrag kun je dan wel zowel heen als terug zes uur lang genieten van een eigen bed, badkamer, flatscreen en een copieus zevengangendiner. Da’s nog eens wat anders dan samengepakt en op een droogje voor 4,99 euro naar Girona vliegen.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer