abonnementen | adverteren
shop | krant niet ontvangen?

Shop

Zoeken met

-4 °C
O 3

files 43
39 km.

euro95
diesel

1,772
1,476

SNELNIEUWS

Vrijdag 10 februari

wo 05 mrt 2008, 05:30

teleVisie: Tour als vliegwiel

door onze redactie

De huidige strijd in de wielersport tussen de internationale wielerunie UCI en Tourorganisator ASO gaat alleen om geld en macht. De afgelopen dagen hebben beide partijen eindelijk uitgesproken dat ze allebei een eigen profliga willen opzetten.

Met het dreigement van de UCI aan de renners dat zij een schorsing tot zes maanden riskeren wanneer ze zondag aan de start van Parijs-Nice verschijnen, is het absolute dieptepunt in de onderlinge tweestrijd bereikt. De ploegen en renners worden door alle dreigementen steeds meer een speelbal van beide grootmachten.

Drie jaar geleden presenteerde de UCI vol trots de ProTour waarmee de bond van een regulerende instantie een economische factor werd. Logischerwijs wilde ASO in deze wielerliga een belangrijke stem hebben. ASO verdient momenteel jaarlijks circa 28 miljoen euro aan de Tour de France en is daarmee het belangrijkste concern in de wielersport.

Ook de andere partijen in de wielersport profiteren van de sterke positie van de Tour. De ploegen genereren tijdens de Ronde van Frankrijk liefst 80% van hun jaarlijkse publiciteit, waardoor zij miljoenencontracten met hun sponsoren afsluiten. En een jonge renner weet dat opmerkelijke prestaties in de Tour worden beloond met een riant salaris.

De laatste jaren zien we dat de populariteit van de Tour een vliegwiel is voor de mondiale wielereconomie. Dankzij de successen van de Australische wielrenners in Frankrijk werd de Tour Down Under opgezet en de heerschappij van Lance Armstrong bracht de Tour of California op de kalender.

De grootste waarde van de ProTour was het startrecht dat de achttien ProTour-ploegen in de Tour de France kregen. Juist deze zekerheid werd door sponsors beloond met langere contracten. Dat de UCI halsstarrig vasthield dat dit minimaal achttien ploegen moesten zijn, en niet zestien zoals ASO voorstelde, bleek uiteindelijk de ondergang van de ProTour te worden. In april 2006 en mei 2007 waren alle partijen mondeling akkoord, maar kwam de UCI hier later steeds op terug. Vanaf dat moment is de oorlog tussen beide grootmachten geëscaleerd en werkt men in Parijs aan een eigen profleague, die ASO in 2009 had willen opstarten.

Een nieuwe liga, die wel het gevaar kent dat de ploegen en renners afhankelijk worden van de grillen van ASO. De Fransen moeten accepteren dat er zekerheden voor ploegen qua deelname aan de Tour moeten zijn. Dat de startgelden en het prijzengeld voor de ploegen omhoog moeten. En dat het dopingbeleid met WADA wordt afgestemd.

Een dergelijke splitsing dreigt er nu zonder voorbereiding negen maanden eerder te komen. Een ingreep die alleen maar slachtoffers zal eisen. Ploegen zitten met sponsorcontracten gebaseerd op een ProTour-licentie, hebben een fikse bankgarantie bij de UCI neergelegd en zijn verzekerd op basis van deelname aan UCI-wedstrijden. Anderzijds willen zij niet hun startrecht in de Tour de France verspelen. Patrick Lefevere verwoordde het goed toen hij zei dat hij moest kiezen voor het pistool of de guillotine.

Achter de schermen wordt een laatste poging ondernomen om ASO en UCI nog om de tafel te brengen voor zondag, al lijkt die kans klein. Dat beide partijen volgend jaar uit elkaar gaan, is zo goed als zeker. Daarom is de enige hoop in wielerland gebaseerd op de Franse wielerfederatie. Alleen wanneer die besluit Parijs-Nice alsnog van de nationale kalender af te halen en op de internationale kalender te zetten, kan er voorlopig in 'vrede' worden gekoerst.

SITEMAP

Lifestyle:
Vrouw
Horoscoop
Gratis spelletjes
Puzzel
Financieel:
DFT
OverGeld
MijnBedrijf
WUZ:
Wat U Zegt

© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer