Veelers: Alles op Roubaix
Ullrich had contact met arts
Echtgenoot Longo bekent
Spanjaarden boos om satire
Armstrong weer in triatlons
Nieuwe knieoperatie Breno
De Boer: Nu rust binnen Ajax
De Boer: Altijd druk bij Ajax
Bulyikin in basis bij Ajax
De Boer: Jammer van Blind
Zvonareva moet opgeven
Kvitova laat Qatar Open lopen
Uitverkochte Maaspoort Oranje
Gonzalez stopt ermee
Sijsling in kwartfinale Quimper
Van der Garde leert van debuut
FOTO V/d Garde in Formule 1
Räikkönen snelste bij rentree
Kovalainen opent F1-seizoen
V/d Garde: F1-test in Jerez
Een koers waar niet de kasseien, noch de heuvelzones en zelfs in principe niet de beruchte Capi het onderscheid maken. Waar ligt dan de moeilijkheidsgraad van Milaan-Sanremo? „Op het mentale vlak”, antwoordt Tom Boonen. „Geen enkele koers is geestelijk zo afmattend. Het hele jaar rijd je in een auto, maar in de Primavera word je ineens in een Formule 1-bolide gezet.”
Milaan-Sanremo, een sprinterskoers zeggen de recente statistieken. De laatste tien jaar werd de zege immers zevenmaal in een spurt beslist. Het past in de huidige tijd van nivellering in de wielersport, waar steeds grotere pelotons zich bij de finish melden. Ook in Sanremo zijn steeds meer renners in staat om met de eersten de Cipressa en Poggio over te stormen. Niemand steekt er echt meer bovenuit, rappe benen moeten het verschil maken.
„Maar wat je meemaakt voordat je in Sanremo bent, is met geen pen te beschrijven”, benadrukt Boonen. „Je zou die dag eens een cameraatje op je fiets moeten hebben. Iedereen zou versteld staan. Constant schuilt er gevaar. Een peloton dat op scherp staat, smalle kronkelige wegen, verkeerd geparkeerde auto’s en links en rechts van de straat grote vuilnisbakken. De avond na de koers ben ik helemaal kapot. Je hebt zoveel uur zo geconcentreerd op de fiets gezeten dat je helemaal leeg bent.”
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer