Rustiger naar Parijs dankzij het Seine-Nord kanaal

Schets van het toekomstige Seine-Nord kanaal

Schepen met een lengte van circa 70 meter, breedte van maximaal 5,70 meter en een diepgang van 1,80 meter kunnen zowel via de Schelde als over de Leie naar Parijs. De mooiste en oudste route is via het Canal de St. Quentin (39 x 5,10 x 1,80 meter), de snelste het Canal du Nord (70 x 5,70 x 2,40 meter).

Beide kanalen verbinden de Schelde in het noorden met de Oise in het zuiden. De Oise vloeit samen met de Seine bij Conflans St. Honorine. Vanaf daar een stuk de Seine op en de Eiffeltoren verschijnt vanzelf aan de horizon. Het nieuwe Seine Nord Canal wordt een watersnelweg voor de binnenvaart, vergelijkbaar met het Amsterdam Rijnkanaal in Nederland.

Het maakt de overige kanalen voor de beroepsvaart overbodig. Alle grote schepen zullen waarschijnlijk dit kanaal gaan gebruiken, waardoor het op de overige vaarwegen een stuk rustiger wordt.

Pleziervaart

Ondanks de 5 'haltes' voor de pleziervaart, is het niet aan te raden om op het nieuwe Seine-Nord Canal met een bootje te varen. In de route komen 7 sluizen , waar vrachtschepen van maximaal 4400 ton in passen. Daar wil je met je jachtje liever niet naast liggen. Aan de andere kant is het wel een snelle route naar Parijs. “Toerisme is voor ons erg belangrijk”, zegt Nicolas Bour van de Franse vaarwegbeheerder VNF. Helaas ziet Frankrijk liever riviercruiseschepen dan jachtjes. “Riviercruiseschepen tot 120 meter kunnen het nieuwe kanaal op. We verwachten door hen een groei in het watertoerisme van minstens 25%.” Het antwoord op de vraag hoeveel 'kleine' pleziervaart verwacht wordt, blijft hij schuldig. “We hebben dat niet berekend.”

Tol

Een snelle route, dat kan in Frankrijk natuurlijk niet voor niets. De overheid wil tol heffen op het nieuwe kanaal en daar protesteert de beroepsvaart nu al fel tegen. Zij kunnen de tol doorberekenen in hun tarieven, maar doen dat liever niet. Voor de pleziervaart betekent de tol een extra heffing op een vaarvakantie, iets wat erg jammer zou zijn.

Frankrijk

Wie Frankrijk per boot wil ontdekken heeft het Seine-Nord kanaal niet nodig. Als de beroepsvaart van de kleine rivieren en kanalen verdwijnt, wordt het varen met een kleine boot juist aangenamer. Het kanaal moet in 2016 af zijn, met de aanleg wordt eind 2012 begonnen.

 Mail

 Print