Vaker een beetje tanken

Common railmotoren in schepen leveren weliswaar uitstekende prestaties, maar zorgen ook voor soms ondefinieergare problemen

Bacterieslijm verstopt het filter

Marcel Jetten uit Sneek is een van de meest ervaren installateurs van Nederland. Hij legt uit dat deze problemen ingewikkelder zijn dan dat ze op het eerste gezicht lijken. “ Een deel van de problematiek zit 'm in het geschikt maken van automotoren voor boten, het zogenaamde mariniseren.

Motoren in een auto worden op een heel andere manier gebruikt en belast dan op een waterverplaatsend jacht. Als je wegvaart heb je door de massatraagheid kans dat een moderne motor afslaat., want je hebt een heel andere vermogenscurve nodig dan in de auto. Dat kan deels met software worden ingesteld, maar dat luistert heel nauw en een klein druppeltje water op de verkeerde plek kan al problemen geven. Op zware boten heb je motoren met veel inhoud nodig en niet alleen met veel pk's.“

Een ander probleem is de gevoeligheid van common rail diesels voor de kwaliteit van de brandstof . Jetten: “Sommige jachten hebben dieseltanks met 2.000 tot 3.000 liter inhoud. Als je nagaat dat de meeste watersporters maar 100 uur per jaar varen, verbruiken ze maximaal 700 liter per jaar. Dus blijft de diesel jaren ongebruikt in de tank zitten, iets wat bij auto's niet voorkomt.

Na een tijdje zie je een dramatische verslechtering van de dieselkwaliteit door micro-organismen, met verstopping van de filters en soms zelfs de verstuivers tot gevolg. Daarom adviseer ik de mensen in het systeem dubbele waterafscheiders en dubbele omschakelbare brandstoffilters te plaatsen.

Ook is het verstandig om regelmatig kleine hoeveelheden te tanken. Als je 's winters een volle tank hebt, kun je het beste het brandstofsysteem laten spoelen. Een gespecialiseerd bedrijf filtert het hele systeem met onder andere een algenmagneet. Wat dat kost, weet ik niet, maar in elk geval een stuk minder dan het revisie van de verstuivers. Want dan ben je al snel een paar duizend euro kwijt.“

 Mail

 Print