Tips bij de inzettende dooi en je boot

Het wordt na dit weekeinde, als na de vorst de dooi gaat inzetten, weer een extra drukke periode voor havenmeester Angela Boering. Dat moet ze nog meer dan normaal controlerondjes lopen over de steigers en langs de boxen in haar marina in Monnickendam. Want er moet beter dan wanneer dan ook gecontroleerd worden of de 150 boten die bij haar in het water overwinteren geen water beginnen te maken.

Het winterklaar maken van de boot, wat je afgelopen najaar deed, betekent vooral het laten vollopen van afsluiters met antivries en het verwijderen van alle water en vloeistoffen uit tanks en slangen. Als dat niet of niet goed is gebeurd, kunnen er in de dagen direct na een vorstperiode serieuze problemen ontstaan. Havenmeesters schatten dat gemiddeld twintig procent van hun klanten niets aan het winterklaar maken van hun boot hebben gedaan, ook als deze overwintert in het ijs.

IJs zet licht uit als het begint te dooien, als de temperatuur schommelt tussen de nul graden en twee graden boven nul. Dit is het moment dat slangen en afsluiters knappen als de wintervoorbereiding niet goed heeft plaatsgevonden. ,,Afgelopen vier jaar hebben ieder jaar wel een probleem gehad hier in de haven met een boot die water maakte'', vertelt Boering.

,,Twee boten gingen regelrecht naar de bodem, de twee andere konden we met een pomp erbij nog net boven water houden.'' Andere havenmeester elders in het land bevestigen eveneens te maken te hebben met soortgelijke incidenten. Kapotte afsluiters en een enkele keer een kapot gevroren schroefasdichting waren de voornaamste boosdoeners.

Als de havenmeesters bij hun controlerondes zien dat een boot scheefhangt, bellen ze eerst de eigenaar op om deze in te lichten. Als het echt ernstig is, vragen ze hem of haar toestemming direct de boot open te breken en de bilgepomp aan te zetten of er een externe pomp neer te leggen. Want lang niet alle havenmeester hebben de sleutels van alle boten die ze onder hun hoede hebben.

Wordt er niet opgenomen of blijkt het telefoonnummer van de eigenaar niet meer correct, dan plaats je de havenmeester voor een groot dilemma. Controleer daarom de komende dagen of hij je juiste contactgegevens hebt, of je bijvoorbeeld je nieuwe 06 ook wel aan juist hèm hebt doorgegeven. ,,Gelukkig konden wij nog alle eigenaren bereiken wiens boten bij ons water begonnen te maken'', aldus Boering. ,,En op de vraag of we de boot mochten openbreken om een direct een pomp te installeren, antwoordde niemand nee!''

Het EK-abonnement, 6 weken € 20,-!