Tijdloze weekender

Mail

Print

Foto: Vaarkrant

Foto: Vaarkrant

Foto: Vaarkrant

Foto: Vaarkrant

Foto: Vaarkrant

Foto: Vaarkrant

Foto: Vaarkrant

Foto: Vaarkrant

Foto: Vaarkrant

Proefabonnement,
10 weken € 30,-!

De aluminium PBX zag het levenslicht als moderne variant op een bakdekkruiser uit 1916. Het oorspronkelijke ontwerp werd door Beeldsnijder aangepast en brengt je door de rechte boeg en de blinkende dorades op het bakdek in de sfeer van de twintiger jaren. Hoe anders is het als je aan boord stapt? Het dek is belegd met flexiteek, een moderne kunststof teakvervanger. De kuip is voorzien van modieuze rechte banken rond een fraaie tafel. Maar in de afwerking zie je de ambachtelijke perfectie van Loedeman uit Elburg. Die heeft de afbouw verzorgd en het klassieke model een extra ‘superjacht dimensie’ gegeven.

Navigatiesystemen

In het jacht zijn alle denkbare navigatiesystemen geplaatst en deze communiceren met een modern CAN-bus systeem via een enkele draad met elkaar. De basis is een Simrad N50 scherm met plotter, radar en structure scan, een 3D echo van de bodem onder de boot. Daarnaast is er een uitgebreid elektrisch systeem om alle andere apparatuur aan de gang te houden. Zoals een keramische kookplaat, Nespresso machine, twee 60 liter koelkisten en de LED onderwater verlichting.

Indeling

Voorin is een hut met een tweepersoons bed en een nette natte ruimte. Ook hier is de afwerking subliem, met betimmering van white wash eiken, linnen en een wengé vloer. Enigszins onlogisch is keuze voor een kombuis binnen, terwijl de twee koelkisten buiten onder de stuurstoelen te vinden zijn. Daar staat tegenover dat er in de kuip onder de banken twee prima slaapplaatsen in een lage achterhut verborgen zijn.

Motor

De motor, een Volvo Penta D4 diesel met 270 pk aan de schroefas zorgt voor een hoge basissnelheid. Want 4 knopen is eigenlijk te hard om veilig mee af te kunnen meren. Dus moet je veel in- en uitschakelen en dit gaat gelukkig probleemloos. Bij het achteruitvaren heb je om de boot op koers te houden de boegschroef nodig en ook bij het afmeren komt deze goed van pas. Planerend blijft de halfglijdende boot mooi droog en wordt de topsnelheid vastgesteld op 18,6 knopen.

Deze exclusieve weekender heeft een inclusief prijs van €349.000.

Scorebord:

Constructie ****

Comfort & Ruimte ****

Ergonomie ****

Afwerking *****

Vaareigenschappen ***

Prijs / Kwaliteit ***

Concurrentie:

Brandini 36, € 335.000 (aluminium)

Intercruiser 34 € 259.000 (polyester)

Verkoop: Jachtbouw Loedeman Elburg

Technische specificaties

Lengte over alles: 10,85 m

Breedte: 3,65m

Diepgang: 1,27m

Waterverplaatsing: c.a 9 ton

Doorvaarthoogte: 2.30m beugel neer, 3.97m met beugel op

CE Keur: CE C

Materiaal romp: Aluminium

Materiaal opbouw: Aluminium

Materiaal Dek: Flexiteak

Navigatie verlichting: Lopolight

Onderwaterverlichting: Ocean LED

Techniek

Motor 1 x Volvo Penta D4-2601-E

Dieseltanks 2x 250 liter

Watertank 1x 220 liter

Boegschroef Maxpower

Accu's Service accu's 3 maal 200Ah gel , start 1 maal 90Ah AGM

Omvormer / Lader Mastervolt Mass Combi 24/4000

Verwarming Webasto

Digital Switching Empirbus NXT

Testgegevens:

Min. 800 4,0 7,4 58

1000 4,8 8,9 59

1500 7,2 13,3 66

2000 8,7 16,1 75

2500 10,1 18,7 78

3000 13,5 25,0 77

3500 17,1 31,7 80

max 3800 18,6 34,4 81