Automobilistje pesten

Mail

Print

Sportabonnement,
10 weken € 30,-!

Het door GroenLinks-wethouder Frits Lintmeijer gelanceerde voorstel wordt door velen bestempeld als een ondoordacht plan van ’milieufanatici’. Zo schrijft iemand: „Autootje pesten blijft een leuke linkse hobby.” Velen vinden het niet eens een leuke hobby, maar eerder een ’belachelijk’ plan, waarover ’veel Utrechters zeer ontevreden gaan worden’.

In het algemeen wordt de aanpak een grote aanslag genoemd op de mobiliteit van bewoners en bezoekers van de Domstad. Daarnaast gaat het imago van Utrecht als winkelstad eraan met dit soort antivervoersmaatregelen. De economie zit al tegen en door deze maatregelen wordt het midden- en kleinbedrijf hard getroffen, denkt menigeen. „Het werkt in de praktijk moordend voor de middenstand. Dan ga je toch elders waar je wel met de auto kan komen”, laat een tegendraadse autorijder weten. Thom Broekman van de ondernemersvereniging Centrum Utrecht noemt de plannen veel te rigoureus. Hoewel Broekman erkent dat er een luchtvervuilingsprobleem is, meent hij dat het probleem vooral de ’vieze stadsbussen’ zijn.

Apk

Velen vragen zich ook af of Utrecht dit soort plannen zomaar mag doordrukken. Er is toch al een apk-keuring waarin allerlei milieueisen zijn neergelegd. „De auto’s zijn goedgekeurd voor gebruik op de Nederlandse weg aan de hand van apk-keuring. Dit hoort niet beperkt te worden.” Menigeen wil dat het ministerie van Verkeer het Utrechtse plan belet. Bovendien denken de meesten dat de maatregel een heel kleine druppel op een gloeiende plaat is. Het gaat slechts om een klein aantal oude en vervuilende auto’s in de binnenstad.

Het is automobilistje pesten, en vooral mensen met een kleine beurs worden getroffen. Want de politieke druk om een nieuwe, schone auto te kopen wordt heel groot, terwijl de compensatie die Utrecht biedt via een sloopregeling waarschijnlijk weinig soelaas zal bieden. De kleine man wordt de dupe van een overtrokken milieuplannetje.

Ook wordt de opzet van het GroenLinks-voorstel in twijfel getrokken. Hoewel Utrecht zelf zegt dat het plan ontleend is aan de aanpak van onze oosterburen, gaat het Duitse systeem uit van autotype en -model. Sommige auto’s vervuilen nu eenmaal meer dan andere. „ Ik heb een auto van 10 jaar oud en die is schoner dan bijna alle auto’s van nu, namelijk een Lupo 3L. Een belachelijk plan om zoiets op jaartal te doen”, zegt een criticus.

Toch is er ook een groepje dat wel voorstander is. „Weren, om te beginnen met die olieslurpende auto’s die uit het Oostblok komen met een nieuw kenteken. Roestbakken zijn het!” Maar ook het leefmilieu wordt vaak als argument genoemd. „Onze gezondheid is het meer dan waard”, klinkt het veelvuldig. Hoewel een enkeling wel weer oog heeft voor de minima: „Wel kijken naar schrijnende gevallen, mensen met kleine beurs die geen keus hebben.”

Menigeen meent dat als de Domstad toch moet voldoen aan de Europese normen voor luchtvervuiling, er snel iets gedaan moet worden aan de zwaar vervuilende dieselbussen. En verder moeten B en W zorg dragen voor een betere doorstroming in de stad, zodat de uitstoot van concentraties fijnstof en CO2 verminderen.

René van Zwieten

Vandaag is er weer een Stelling van de Dag. U kunt eraan meedoen van 11.00 tot 15.30 uur via www.telegraaf.nl en www.wuz.nl.