de NS is in Nederland altijd direkt van streek als er ook maar een beetje kou is of water(regen)blaadjes op de rails(vierkante wielen) waardeloos!

Iedereen heeft een mening en dan wordt de waarheid snel geweld aangedaan.
Een paar feiten;
De minister geeft aan Hispeed meerdere honderden miljoenen, om een faillissement te voorkomen. Een dergelijke handelswijze leidt er alleen maar toe dat elke NS-er dus weet dat er altijd geld bijgepast wordt en hij of zij dus niet z'n bedje uithoeft... Ook de vakbonden weten dit en een ieder bij NS houdt zich dus vast aan zijn verworvenheden...: Bijv. de dienst van maximaal 8 uur. Conducteurs en machinisten lopen dus gewoon van de trein, want hun dienst zit erop..Of er nu 5o of 500 man inzitten, het interesseert ze geen barst..! Of nog zo een: Als er twijfel is bij de conducteurs of machinisten of ze s'avonds na hun dienst nog wel naar huis terug kunnen, vertrekken ze niet..Stel je voor dat je het belang van je werk laat prevaleren boven je eigen belang...Nee bij NS is het altijd : eigenbelang eerst.
Noemt U ,mij nu eens een bedrijf in Europa, waar pas nog enkele honderden miljoenen zijn bijgepast en het personeel gewoon doet wat ze zelf 't liefste willen...?
Klopt, zo'n bedrijf bestaat niet! Behalve in Nederland. Waar we met z'n allen de hel dag meningen verkondigen, maar de waarheid niet onder ogen willen zien.
Succes met het spoor, maar die President directeur en die lieve juffrouw van NSR gaan 't niet voor elkaar krijgen..Of ze nu wel of geen bonus krijgen.

Ik kan mij absoluut niet vinden in uw verhaal. Waarom niet, NS en Prorail lopen nu al dagen te verkondigen dat de sneeuw en vorst storingen opleveren aan veel materieel en baanvakken en er dus "noodzakelijk" een uitgeklede dienstregeling van pas is waar (vooral) zij niets aan kunnen doen. Maarrrr, er werd van de week wel een persbericht naar buiten gebracht dat mocht de Elfstedentocht een dezer dagen worden verreden, de NS "extra en langere treinen" richting Leeuwarden zal laten rijden. Kennelijk zijn de problemen ineens wel op te lossen als er "flink" verdiend kan worden. Of wacht, dát is natuurlijk "marktwerking"!!

Smoesjes wil ik het niet noemen,onkunde wel.
Hoe vaak is het probleem al belicht en hoeveel jaar heeft Prorail nodig om met een oplossing te komen?
Het kost het nederlandse bedrijven miljoenen per dag als mensen niet op hun werk kunnen komen, dus Heer Rodenrijs, doe dit niet af als zeuren en mopperen en praat de onkunde van Prorail niet goed.

Die 286 mannetjes laten we zo aantreden. Ze houden al vele jaren hun handen op en zijn goed uitgerust voor deze taak. Willen ze niet? A la minute de bijstandsuitkering stoppen.