Werkgeversvoorman Hans de Boer: analyse Rutte schiet tekort

Door Martin Visser

20 jun. 2019 in FINANCIEEL

Hans de Boer, voorzitter van werkgeversorganisatie VNO-NCW, vindt dat de verkeerden getroffen worden als Rutte zijn dreigement in daden omzet.

Den Haag - Werkgeversvoorman Hans de Boer maakt zich ernstig zorgen over de loonkloof tussen de top van grote bedrijven en hun werknemers. Hij vreest dat te grote verschillen leiden tot maatschappelijk ongenoegen.

Hans de Boer, voorzitter van werkgeversorganisatie VNO-NCW, vindt dat de verkeerden getroffen worden als Rutte zijn dreigement in daden omzet.

Bekijk meer van

HET BESTE VAN DE TELEGRAAF

Premium

14:39Geld

Keuze voor greep uit eigen pensioenpot loopt vertraging op

Premium

14:30Financieel

Column: ’Mijn oude werk was peanuts’, verzucht boerende bankier

Premium

12:30Geld

Wat verdient een... hypotheekadviseur

Premium

12:00Financieel

’Loyaliteit staat tegenwoordig onder druk’, merkt baas Heineken

Gerelateerde artikelen

07:00Wat U Zegt

Uitslag Stelling: ’E-rijder niet bevoordelen’

De meeste stellingdeelnemers zien rekeningrijden op basis van uitstoot niet echt zitten. Het kabinet wil rekeningrijden invoeren in 2030, maar o.a. de autobranche zou de kosten het liefst verrekend zien in de uitstoot van CO2 in plaats van in gereden kilometers.

01 jul.Wat U Zegt

’Toeslagensysteem oneerlijk’

Deze regering snapt helemaal niets van rechtsgelijkheid. Kijk bij de energietoeslag huishoudens tot een bepaalde grens krijgen alles van de toeslag. Zit je er een euro boven krijg je niets, weet A. de Vos.

30 jun.Lezersbrieven

’Rekeningrijden gaat eindelijk gebeuren’

Ik voorspelde de invoering van rekeningrijden al toen de eerste e-wagens op de weg kwamen, omdat daarmee inkomsten kwamen te vervallen. Bovendien is het eerlijker naar de gebruikers toe: wie weinig rijdt betaalt minder, schrijft W. de Brouwer.

Premium

30 jun.Binnenland

Autobranche: bij rekeningrijden kijken naar uitstoot

De autolobby is groot voorstander van rekeningrijden, maar vindt één tarief voor alle automobilisten te simpel. Er moet betaald worden naar uitstoot en gebruik, zeggen Bovag, RAI Vereniging en de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA).

30 jun.Praat Mee

Is het terecht dat automobilisten per kilometer gaan betalen?

Vanaf 2030 moeten automobilisten gaan betalen voor elke kilometer, waar of op welk tijdstip ze die ook rijden. Bestuurders van elektrische auto’s moeten ook de gereden kilometers betalen. Dit is het plan waar het kabinet mee bezig is, melden bronnen aan De Telegraaf.

30 jun.Wat U Zegt

’Systeem van toeslagen versimpelen’

De Europese Unie met Nederland voorop is in de loop van de afgelopen 50 jaar verworden tot een systeem van toeslagen en subsidies. Een systeem dat misbruik, corruptie en heel dure arbeidsuren creëert, stelt Marc Burgers.