VolkerWessels: 100 km/u geen oplossing stikstofcrisis

Dat zegt operationeel directeur Alfred Vos van bouwconcern VolkerWessels, de tweede bouwer van Nederland, naar aanleiding van de publicatie van de derdekwartaalcijfers. Topman Jan de Ruiter van VolkerWessels spreekt vanmiddag met premier Rutte over de stikstofcrisis. Het kabinet presenteert naar verwachting later op de middag plannen om uit de stikstofcrisis te komen. „Er wordt nu gedacht aan een stel maatregelen waarvan het twijfelachtig is of ze in de praktijk werken, zoals de verlaging van de maximumsnelheid.” Bij wegverbreding neemt de stikstofuitstoot in sommige gevallen toe, omdat de weg meer auto’s kan hebben. De tweede bouwer van Nederland waarschuwt voor de bredere economische gevolgen van de stilstand als gevolg van stikstofuitstoot- en PFAS-crisis. Krachtenveld „We komen nu in een ander economisch krachtenveld door het bouwverbod. Dit is slecht voor het vestigingklimaat van Nederland. We stonden er altijd goed op internationaal, maar bedrijven gaan ons nu voorbij, kijk bijvoorbeeld naar investeringen op het gebied van value-added logistics. Nieuwe distributiecentra komen er niet bij”, zegt Vos. VolkerWessels ziet de effecten van de stikstofcrisis in de eigen pijplijn. Het orderboek voor wegenbouw is in Nederland is door het stikstofspook met 10% teruggelopen. De weg-en waterbouw is goed voor bijna 30% van het orderboek van het bouwconcern. „De crisis is op te lossen, maar dat vereist politieke wil”, zegt De Ruiter. Zeesluis VolkerWessels haalde in de eerste negen maanden van het jaar een brutobedrijfswinst van €148 miljoen, waarmee de marge uitkwam op 3,1%. Dit is een verbetering ten opzichte van vorig jaar toen het bouwconcern tientallen miljoen moest toeleggen op de aanleg van de zeesluis in IJmuiden. De afgelopen jaren verlegde VolkerWessels de koers naar kleinere infraprojecten, omdat ze ruim een miljoen moet toegeven op de zeesluis in IJmuiden. Het bouwconcern besloot zich om minder risico-volle opdrachten te richten, maar provincies en gemeenten geven geen vergunningen meer af. Transitieperiode Het bestuur van VolkerWessels pleit voor een transitieperiode, waarin ze het materieel uitstootuitvrij kan maken, terwijl er gewerkt wordt aan andere regelgeving. „We leven in een groot stadspark. Het kan niet zo zijn dat de laatste snelweg in Nederland is aageleged. We moeten ook geld blijven verdienen om de overgang naar een duurzame economie te kunnen maken. De politiek schakelt momenteel op de verkeerde postzegel”, zegt De Ruiter. „Als dit nog langer gaat duren, zitten onze mensen straks thuis.”