De luchtvaartsector slaat alarm over de haast waarmee het ministerie van Financiën aan de vliegtaks werkt. Woensdag waren vliegmaatschappijen en Schiphol uitgenodigd op het het ministerie van Financiën. „Tot onze stomme verbazing wordt er nu aangestuurd op een belastingheffing, terwijl er in het regeerakkoord iets anders staat. Dit heeft niets met stimuleren van schone luchtvaart te maken. We worden gebruikt als melkkoe om de schatkist aan te vullen”, zegt voorzitter Frank Allard van de Barin, de koepel van luchtvaartmaatschappijen in Nederland over het plan om €200 miljoen bij de luchtvaartsector op het halen. Die investeerde de afgelopen jaren miljarden in een stillere en schonere vloot en vreest nu dubbele belasting. Luchthaven Schiphol wil niet reageren. Haast De haast bij het Ministerie van Financiën is opmerkelijk. In het regeerakkoord van eind vorig jaar is afgesproken dat er eerst gekeken gaat worden of er in Europees verband afspraken gemaakt kunnen worden om te komen tot een meer duurzamere luchtvaart. Daarnaast wordt er door Schiphol en de sector al gekeken naar een heffing op lawaaiige en vervuilende vliegtuigen. Pas daarna zou de nationale vliegbelasting in beeld komen. Het ministerie van Financiën stelt in een reactie dat men al aan de slag is gegaan, omdat de wet anders mogelijk niet in 2021 in werking kan treden. Die hoeft echter het wiel niet opnieuw uit te vinden, omdat de vliegtaks tien jaar geleden al kortstondig ingevoerd is geweest. Volgens een woordvoerder van het ministerie was de bijeenkomst woensdag bedoeld om de luchtvaartsector ‘mee te nemen’ in de plannen. Die opzet lijkt vooralsnog mislukt. Deja vu „We willen geen deja vu uit 2008, toen een vliegtaks onze sector veel klanten kostte. We willen opheldering over deze overijverige ambtenaren”, zegt Allard. „Het kabinet moet met één mond spreken.” De luchtvaartmaatschappijen beraden zich op stappen. Ook de vakbonden maken zich zorgen. „We hebben gezien wat het effect was in 2008, dat was slecht voor de luchtvaartmaatschappijen en werkgelegenheid. We hebben de wrange vruchten daar van geplukt”, zegt Joost van Doesburg namens de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV). Waarschuwing Het Planbureau voor de Leefomgeving waarschuwde onlangs in deze krant dat de vliegbelasting niets doet voor het milieu. De taks komt neer op zeven euro voor Europese vluchten en veertig euro voor verre reizen. Volgens het Planbureau zorgt dit voor extra uitstoot over de grens door een uittocht van passagiers naar buitenlandse luchthavens. Dit was ook de oorzaak dat de vliegbelasting in 2008 veel minder opbracht dan aanvankelijk ingeboekt. „Dit lijkt niet om het milieu te gaan, maar om centen voor de schatkist. Er was sprake van een drietrapsraket. Het is toch opmerkelijk dat Financiën nu bij stap drie lijkt te zijn, terwijl er progressie geboekt wordt met stap twee, het initatief van de sector zelf om te kijken naar minder lawaai en uitstoot”, zegt Van Doesburg.
3 °C:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/91674c40-2e0d-11e8-ba8e-b5d13ffcba18.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/222d2094-52de-11ec-8e95-0218eaf05005.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/85e4dcf0-52e1-11ec-a295-02d2fb1aa1d7.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/6f7f5532-52da-11ec-96ce-02d1dbdc35d1.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/1dacb9ee-52de-11ec-895c-02c309bc01c1.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/7f6d31f6-fa7c-11ea-bb5c-0218eaf05005.png)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/8f4dbb98-d56d-11e9-bcd0-0255c322e81b.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/57e6de64-d252-11e9-a956-02d2fb1aa1d7.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/c3be28dc-c266-11e9-aa2e-02d1dbdc35d1.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/fea0ba98-4960-11e9-a815-0217670beecd.jpg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/fc7e0572-111b-11e9-8a0c-bb23fdf79afd.jpg)
