’Minister Hoekstra wil langer loonoffer KLM-personeel’

Het KLM-personeel heeft na een slepend proces arbeidsvoorwaarden ingeleverd, om aanspraak te maken op een leningenpakket van €3,4 miljard. Op 1 oktober werd op het nippertje een principeakkoord tussen directie en vakbonden bereikt. „Er zijn signalen dat minister Hoekstra de looptijd van die nieuwe afspraken te kort vindt. We zijn toch niet in de Sovjet-Unie met een planeconomie voor de komende vijf jaar. De luchtvaart is volatiel, waardoor een korte looptijd meer zijn plaats is om indien gewenst aanvullende maatregelen te nemen”, zegt voorzitter Reinier Castelein van vakbond De Unie. De looptijd van de nieuwe afspraken varieert tussen de 17 en 29 maanden en zijn grotendeels gebaseerd op het inleveren van toekomstig loon. Daardoor gaan de kosten bij KLM structureel niet omlaag, terwijl de minister bij de aankondiging van het steunpakket in juni stelde dat dit noodzakelijk is om op de lange termijn te overleven. „Wat nu is afgesproken met de directie is eerder gebeurd bij KLM en past bij al jaren in de rest van Nederland gangbaar is. Zo blijft het bedrijf flexibel”, zo reageert Castelein. Het ministerie van Financiën geeft geen commentaar zolang de beoordeling van het loonoffer nog bezig is. KLM wil niet reageren. Oordeel Loonoffer Naar verwachting komt Hoekstra volgende week met zijn oordeel over het loonoffer. Voorwaarde van de minister was dat de hogere inkomens meer moeten inleveren dan de lage, iets dat voor veel verdeeldheid op de werkvloer heeft gezorgd. De piloten krijgen in ruil voor het inleveren extra zogeheten IPB-rechten, waarmee ze vaker privé voordelig kunnen vliegen. Dat viel verkeerd bij FNV, dat aanvankelijk geen moeite had met de nivelleringseis van Hoekstra. De vakbond koos vorige week de aanval met een brief richting Elbers. Daarin eiste de FNV gelijke behandeling en ook zulke De president-directeur besloot daarop de vakbonden bij zich te roepen op kantoor. Rijen sluiten Hij vroeg ze maandag om de rijen te sluiten. „Blijkbaar is nog niet iedereen doorgedrongen van de ernst van de situatie. Als het zo door gaat, is er straks geen KLM meer om mee vliegen. Voor de publieke opinie is de onenigheid over de vliegtickets voor personeel funest”, zegt voorzitter Rob Swankhuizen van de Nederlandse Vakbond van Luchtvaarttechnici. De vliegers vinden echter dat ze een flinke bijdrage leveren met een loonoffer van 20% „Het is nu de tijd om gezamenlijk in te zetten op de toekomst van KLM en te stoppen met naar elkaar te wijzen”, zegt een woordvoerder van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers. „Wij hopen op korte termijn een akkoord uit Den Haag te krijgen, om van daaruit eendrachtig aan een gezond KLM te werken.” Er moeten 1500 man extra uit bij KLM, dat eerder al 5000 banen schrapte. Maandag heeft KLM opnieuw een vrijwillige vertrekregeling opengesteld, om het aantal gedwongen ontslagen te beperken „De tijd dringt”, zegt Swankhuizen. „Vorige week is er in geheim gepraat met de regering, daar zijn scenario’s besproken. Wij weten van niets. De vooruitzichten zijn somber voor de winter, er moeten knopen doorgehakt worden. Bovendien krijgen we te maken met meer concurrentie van Qatar Airways, dat van EU vaker mag vliegen naar Schiphol, met daarop een aangeschoten KLM.”