Fastned onder vuur van pomphouders

Kok is onderneemster in hart en nieren. Het pompstation, één van de grootste particuliere van ons land, is al lang in het bezit van haar familie. Het is in 1924 opgericht door Koks grootvader, voortgezet door zijn zoon en nu van kleindochter Karin. Veiling Kok en andere pomphouders hebben begin deze eeuw een grote concessie moeten doen. Tot dan toe hadden ze een eeuwigdurend recht op hun benzinestations. Maar de toenmalige regering eiste meer concurrentie langs de snelwegen. Kok raakte haar rechten kwijt, haar station wordt in 2020 geveild, met de kans dat de familie het pronkstuk kwijtraakt. ,,Heel erg jammer. Maar zo is het nu eenmaal’’, zegt Kok. Ze heeft het station veranderd in een ruime winkel met koffieshop en wasstraat. ,,Helemaal betaald uit eigen middelen’’, zegt Kok. ,,Sommigen denken dat je bij een pompstation het geld alleen maar op hoeft te halen, maar wij hebben de afgelopen jaren €3 miljoen geïnvesteerd.” Talrijke rechtszaken Pal naast Kok begon Fastned recent een snellaadstation voor elektrische auto’s. Fastned kreeg in 2013 een landelijke vergunning voor 200 stuks, er staan er inmiddels 76. Voor Kok begon daarmee de ellende, zegt ze. ,,Fastned is vanaf het begin bezig met rechtszaken om pomphouders ervan te weerhouden ook laadpalen neer te zetten. Ze wil exclusiviteit afdwingen. Maar ze heeft geen exclusieve concessie. Fastned heeft een Wbr-vergunning (Wet beheer rijkswaterstaatswerken, red.). En die hebben de pomphouders ook.’’ Ook een grote ergernis van Kok is dat Fastned winkeltjes naast de laadstations wil vestigen. Bij haar is dat op nog geen 100 meter van haar shop. ,,Van begin af aan heeft de overheid gezegd dat dit niet mag. Maar Fastned procedeert maar door. We worden er gek van.” „Laadstations zijn een schaars goed. Je kunt ze niet overal bouwen. Daarom is er een verdelingsprocedure. In 2012 wilden de pomphouders willen daar niet aan meedoen, maar eisen nu wel het recht op om laadpalen te bouwen’’, reageert Michiel Langezaal van Fastned. „Dat kan natuurlijk niet.” Misschien móet Fastned wel procederen voor zijn eigen investeerders. In zijn prospectus voor beleggers in zijn obligaties schermt het wel met concessies. Te hoog gewaardeerd? Analist Roel Gooskens maakt op de website Follow The Money gehakt van Fastned. Hij stelt dat het een piramidespel is: leningen worden afbetaald met nieuwe leningen. Gooskens meent dat Fastned ook veel te hoog is gewaardeerd. Fastned verloor in 2017 €5 miljoen op €500.000 omzet. Volgens Langezaal normaal. ,,Kijk naar Tesla of andere startups in de energiewereld. Ook die worden hooggewaardeerd. Gooskens is een conservatieve analist, uit de oude wereld. Je moet eerst flink investeren en infrastructuur bouwen voor je kan profiteren. Iedereen in de wereld is ervan overtuigd dat we naar elektrisch autorijden gaan. Er gaat jaarlijks €500 miljard om in de Europese benzinemarkt. Stel dat er in 2025 zo’n 10% een elektrische auto heeft?’’ Fastned heeft al €40 miljoen opgehaald. Het eerste geld kwam van de familie van Ruud Lubbers. Zoon Bart is samen met Langezaal oprichter. Langezaal zegt dat de €40 miljoen niet genoeg is voor een Europees netwerk. ,,Wij denken dat daar zo’n €200 miljoen voor nodig is. En waarom zouden we geen geld ophalen als mensen geloven in de missie van ons bedrijf en de markt naar ons toekomt?’’