Wat verdient een.... pakketbezorger?

Bij PostNL, dat in Nederland de meeste pakketten bezorgt, vallen bezorgers in schaal 2 of 3 van de cao, zegt Etienne Haneveld, bestuurder post en pakketten van vakbond FNV. Schaal 2 loopt van €1740,31 naar 2345,79, schaal 3 van 1806,42 naar 2568,61. Fulltime is bij PostNL pakketten 39,25 uur per week. De FNV-bestuurder is het oneens met de onderverdeling in twee schalen. „Je hebt je wagentje, levert je pakketje af en maakt een praatje. Volgens mij is er niet veel verschil in hoe je die functie uitvoert, dus waarom twee schalen?” Toeslagen Medewerkers krijgen 20% toeslag als zij tussen 6 en 8 ’s ochtends of 18 en 22 uur ’s avonds werken, 40% tussen 22.00 en 06.00 en op zaterdag na 18.00 uur en 100% op zondagen. Uitzendkrachten, die vooral in deze drukke tijden ook volop worden ingezet, krijgen echter geen toeslagen, zegt Haneveld. Bezorgers van bedrijven als DPD, DHL, GLS en UPS vallen in schaal 3 van de cao beroepsgoederenvervoer als zij in loondienst zijn. Die loopt van €1891,51 tot €2273,05, bruto per maand voor 40 uur per week. Er zijn toeslagen voor werk in het weekend (50% op zaterdag, 100% op zondag) en op nachtelijke uren. Uiteraard krijgen medewerkers 8% vakantiegeld. Wasmachine tillen Een grote webwinkel als Coolblue heeft eigen bezorgers in dienst, die niet te beroerd moeten zijn om een wasmachine naar vier hoog te tillen. Hun startsalaris is, aldus een vacature, €1909,80 voor een bijrijder (40 uur per week) en als chauffeur €2000 per maand. Werktijden tussen 07.00 en 23.00, minimaal twee weekenden per maand. De bezorgers gaan wel al na zes maanden omhoog in salaris en kunnen doorgroeien. Er zijn ook pakketbezorgers die als zzp’er werken. Zij rijden met hun eigen bestelwagen en worden meestal betaald per ’afgeleverde stop’. Een koerier kan tussen de 100 en 200 pakketten op een dag bezorgen. De vergoeding is iets meer dan een euro per stop. ZZp’ers PostNL is een paar jaar geleden grotendeels gestopt met het inhuren van zzp’ers, wie niet in dienst wilde kon zelfstandig blijven werken, maar er worden geen anderen aangenomen. Andere transportbedrijven werken nog wel met zelfstandige bezorgers. „Als zij veel stops maken kunnen ze misschien een paar honderd euro meer verdienen dan bezorgers in dienst, maar dan hebben ze geen pensioen, geen arbeidsongeschiktheidsverzekering. En ze hebben kosten aan hun eigen bus”, zegt Haneveld. Dit artikel maakt onderdeel uit van een serie. Iedere zaterdag belichten wij in de krant en online het salaris dat bij een beroep hoort. In deze serie verschenen eerder onder meer: