’Steunpakket KLM is strafexpeditie middeninkomens’

Vrijdag kondigde minister Hoekstra (Financiën) aan dat KLM €3,4 miljard aan leningen krijgt om de crisis te overbruggen. In ruil daarvoor moet personeel tot 20% loon inleveren, naast een hele batterij andere eisen en voorwaarden. Hoewel de VNC het kabinet ’erkentelijk’ is, hekelt de vakbond ’de draai die de minister’ om ook vanaf een modaal inkomen een loonoffer te vragen. „Dat is een vreemde”, zo luidt de verklaring. Tot nu toe wees Hoekstra naar drie keer modaal als het ging om een loonoffer, met name management en de piloten, aldus de VNC. „ De impact op werknemers met inkomens vanaf modaal is dramatisch. Voor veel cabinepersoneel zal dit al snel betekenen dat het huis verkocht zal moeten worden en men op zoek moet naar een nog betaalbare woning op de huidige overspannen woningmarkt”, stelt de VNC. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij is technisch failliet, omdat er al maanden niet gevlogen wordt. Loonkosten Uit een eerder artikel uit De Telegraaf blijkt dat het cabinepersoneel, de grootste groep van 10.000 medewerkers, goed is voor 25% van de loonkosten. Het cabinepersoneel wijst vervolgens naar de piloten, goed voor 10% van het personeelsbestand, maar goed voor 30% van de totale loonkosten. Volgens de VNC hebben de piloten recht op een ’riante’ wachtgeldregeling van 3,5 jaar waarbij het salaris voor 100% wordt doorbetaald.„Dit wordt afgewenteld op de belastingbetaler en de middeninkomens bij KLM, terwijl boven de Balkenende-normverdienende medewerkers baanzekerheid en riante inkomenszekerheid geboden wordt.” Insiders betitelen de aftrap van de VNC als een ’interne oorlogsverklaring’. De VNC verwijst naar een eerdere uitspraak van Tweede Kamerlid Roald van der Linde: „We hebben het hier over een reddingsoperatie, niet over een strafexpeditie.” „De huidige voorwaarden zullen voor de ruim 10.000 KLM cabinepersoneelsleden gaan leiden tot een strafexpeditie met voor hun en hun gezinnen verregaande gevolgen.” Steunpakket De Vakbond Nederlandse Verkeersvliegers heeft ook een brief gestuurd aan de KLM-piloten over het steunpakket. Voorzitter Willem Schmid wijst op het feit dat de minister op de stoel is gaan zitten van de directie ten aanzien van het loonoffer en de eis tot kostenverlaging. Ook is er volgens de VNV geen sprake van ’gulheid’, maar zou een ondergang van KLM de staat en de belastingbetaler juist veel geld kosten. Het is volgens VNV-voorzitter tegenstrijdig dat het pakket de operatie van KLM juist minder concurrerend maakt, door veel strengere duurzaamheidseisen dan strikt noodzakelijk. Zo moet KLM straks 14% duurzame kerosine bijtanken, die twee tot drie zo duur is dan normale kerosine. Andere luchtvaartmaatschappijen hoeven dit niet. Volgens de VNV is het eveneens tegenstrijdig dat het bedrag aan bezuinigingen straks rechtstreeks naar bank en staat gaat als rentebetaling op de leningen. „Ook de onbalans tussen Frankrijk en Nederland is minder te begrijpen.” Bij zusterbedrijf Air France zullen geen gedwongen ontslagen vallen en hoeft het personeel geen salaris in te leveren. De piloten verdienen daar momenteel in tegenstelling tot de KLM-piloten wel minder, omdat ze deels via gevlogen uren worden betaald. Schmid erkent dat de vliegers onder een vergrootglas liggen en dat de manoeuvreerruimte ’beperkt’ is.