’CO2-uitstoot Nederlandse luchtvaart omlaag’

Dat zegt topman Michiel van Dorst vrijdag bij het nieuwe radar-en trainingscentrum op Schiphol-Oost, dat werd geopend door koning Willem-Alexander. Topman Van Dorst memoreerde dat de koning als gastvlieger bij KLM zelf ook gebruik gaat maken van het nieuwe systeem iCAS dat over een paar jaar in gebruik genomen gaat worden. De koning vliegt als piloot op een Boeing 737, hetzelfde type als het regeringsvliegtuig PH-GOV. „De aanvliegroutes worden efficiënter en voldoen aan strengere Europese regelgeving, waardoor de CO2-uitstoot omlaag gaat. Dat is beter voor het milieu”, zo zegt Van Dorst. Het systeem wordt samen ontwikkeld en gebruikt met onder meer de Britten en de Duitsers. „Omdat we met een grote groep zijn, gaat de innovatie sneller. Zo dragen we bij aan een nog veiligere en efficiënte reis door de lucht voor passagiers.” Commandant der luchtstrijdkrachten Dennis Luyt voegde daar aan toe dat de verbindingen van Schiphol ’van groot belang zijn voor de BV Nederland’. De militaire en civiele luchtverkeersleiders werken op Schiphol sinds een paar jaar nauw samen. Diepe crisis De luchtvaartsector verkeert in een diepe crisis als gevolg van de coronacrisis. Het nieuwe systeem komt ondanks de investering van ruim €100 miljoen nog steeds van pas, is de verwachting. Van Dorst: „Er zullen dingen veranderen in de luchtvaart door corona, maar ik ga er vanuit dat de vraag weer terugkomt als er een vaccin komt. De ontwikkeling van dit project duurt een paar jaar, dan zijn we klaar als de markt weer terugkomt op het niveau van voor de coronacrisis. Luchtvaart is belangrijk in onze open economie.” Nu handelt LVNL ook het verkeer af op Lelystad Airport, maar dat is nog niet geopend voor de burgerluchtvaart. Van Dorst heeft met pijn en moeite 24 luchtverkeersleiders opgeleid. Wat gaat hij daar mee doen? „We houden ons aan de politieke opdracht van het kabinet. Er moest luchtverkeersleiding komen. Dat is gebeurd. We gaan er vanuit dat de luchthaven eind volgend jaar open kan”, zegt Van Dorst. Ziek personeel De afgelopen weken ging het tot twee keer toe mis met Eindhoven Airport, waar geen luchtverkeer afgehandeld kon worden door ziekte van het personeel. Waarom schuift Van Dorst niet met zijn mensen? Hier wreekt zich het feit dat er twee aparte luchtverkeersleidingsorganisaties zijn. Hoewel ze nauw samenwerken op Schiphol-Oost, mag de één niet zo maar aan de knoppen van een ander zitten, zegt Van Dorst. „Het verkeer op Eindhoven Airport wordt afgehandeld door militairen. Het is nog steeds niet dat we veel luchtverkeersleiders over hebben, dat verandert hopelijk in de toekomst als we een gezamelijk luchtruim hebben. En als je bent opgeleid voor procedure voor Lelystad, kun je niet zomaar Schiphol afhandelen. En andersom ook niet.”