Eind aan grondoorlog door deal Schiphol-Poot

De luchthaven en directeur Peter Poot van Chipshol maken woensdagmiddag bekend dat Schiphol de resterende claims heeft overgenomen voor een niet nader genoemd bedrag. In maart verkocht Chipshol haar grondpositie van bijna 850.000 vierkante meter bij de luchthaven aan de voormalige ’vijand’ Schiphol en aannemer VolkerWessels. Dat is de opmaat geweest tot de schikking rond de claims op de verschillende grondposities. Schadeclaims Een dochtervennootschap van Chipshol, die schadeclaims tegen zowel de luchthaven als Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) heeft gewonnen, wordt door Schiphol overgenomen. In de koopsom zijn zowel de claim tegen Schiphol als tegen LVNL verdisconteerd. Poot schikte eerder met de gemeente Haarlemmermeer en de provincie Noord-Holland. „Een aantal jaren geleden hebben we besloten om ons bezit te verkopen. Onze gronden rond Schiphol hebben we inmiddels verkocht en de afwikkeling van de claims in de Schipholregio was het sluitstuk”, zegt Peter Poot in een reactie tegen De Telegraaf. Hij gaat nog wel verder met procederen tegen de Staat in de zogeheten Westenberg-zaak, waardoor de familie tijdelijk uit haar bedrijf gezet werd. Honderden miljoenen Chipshol werd in haar gebiedsontwikkeling gehinderd door onder meer Schiphol, Luchtverkeersleiding Nederland en de gemeente Haarlemmermeer. Daardoor was er sprake van inkomstenderving, die honderden miljoenen bedroeg. Chipshol veranderde door de grondoorlog van een vastgoedontwikkelaar in een claimorganisatie. Er is inmiddels wel €38 miljoen aan schade door verschillende rechtbanken toegewezen, maar door hoger beroep gingen de procedures gewoon door. „Je recht krijg je niet, dus je wordt gedwongen om te schikken. Ik ben nu zeventien jaar aan het procederen, dat had nog zo tien jaar door kunnen gaan om tot de hoogste instantie door te gaan. Dat is financieel, fysiek en mentaal slopend. Elk vonnis wordt aangevochten, waardoor het een wedstrijd is die nooit is afgelopen”, zegt Poot. „Afgezien daarvan gebeuren er in schadeprocedures rare dingen zoals het plotseling wisselen van rechters die eerder onze claims hadden toegewezen.” De familie Poot was ooit van plan om de zogeheten Airport City te bouwen, waarin wonen, werken, shoppen, sport en vertier samen kwamen. Poot bleek in maart opnieuw visionair en verkocht zijn grond vlak voordat de coronacrisis het mondiale luchtverkeer stilzette. Wanneer de reizigers terugkomen is onduidelijk. „Corona of niet, de grond ligt op een strategische plaats. Schiphol kan er in de loop der tijd alsnog een Airport City realiseren of anders gebruiken voor een ander doel.” Die plannen zijn er volop. VolkerWessels zou op de locatie ook huizen willen bouwen. Er zijn al plannen op de tekentafel voor een nieuwe terminal in de noordwesthoek van de luchthaven, waar de Noord/Zuidlijn dan zou kunnen aantakken. „Het is een opluchting dat er nu afgefloten is. Directeur Jan Willem Weissink van Schiphol Real Estate heeft zijn nek uitgestoken om dit op te lossen”, zegt Poot. „Het voelt goed dat ik het met hem af heb kunnen ronden.”