Productieplaats Ford Ka staat vast

"We gaan de nieuwe Ka zelf maken", zegt Roelant de Waard, verkoopbaas van Ford Europa. Dus niet in samenwerking met een andere partij", waarbij De Waard op de huidige editie duidt, die door Fiat wordt gemaakt. "De nieuwe Ka is een Gobal Car en wordt wereldwijd aangeboden. Hij maakt deel uit van de One Ford-strategie, één model voor alle markten."

Is het noodzakelijk om de Ka in Europa te bouwen zodat die winstgevend wordt?

"Wat voor ons belangrijk is, is dat we met de manier waarop we nu auto's ontwikkelen, we volkomen de vrijheid hebben om te kiezen waar we de auto gaan bouwen. En dat is altijd waar het het meest efficient is. We produceren nu in Europa auto's die ook naar Amerika en Mexico gaan. Daarin is Ford heel flexibel geworden en is het concern niet meer afhankelijk van waar we de fabriek moeten neerzetten."

Door de wereldwijde productie en levering kan de valuta een auto van winstgevend in verlieslatend veranderen. Hoe gaat Ford daarmee om?

"Het goede van onze One Ford-strategie is, dat we de kosten en inkomsten over de hele wereld verspreid hebben. Als je dat goed verdeelt, dan maakt het eigenlijk niet meer uit wat er met de valuta gebeurt. Want het voordeel in het ene land, wordt dan ook een nadeel in het andere land.  En andersom. Je bent dan, zoals dat heet, naturaly 'hedged'.

Kun je heel makkelijk met de productie en lokatie schuiven?

"In manufactering is dat nooit makkelijk. Maar we kunnen het wel en doen dat ook. We hebben nu al de Transit Connect die vanuit Turkije naar Amerika gaat. In de toekomst gaan auto's vanuit Valencia naar Noord-Amerika."