Column Jeroen Jongeneel: VUILTJE

De elektro-auto geeft mij onvermijdelijk stof tot schrijven. Even duidelijk: ik ben géén tegenstander, maar ook geen uitgesproken fan. Vind het nog een boel gedoe. Waar het me om gaat is dat alles over één kam wordt geschoren wanneer het gaat om dit soort voertuigen. Door instanties die niet lijken te weten hoe ze werken. Maar zich daardoor niet gehinderd voelen om er zwaar overschatte voordelen aan toe te dichten. Zoals onze overheid. Een andere verklaring voor het gunnen van fiscale vrijstelling aan álle auto’s die theoretisch minder dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoten, ongeacht hoe ze dat doen, is er niet. ’Elektro-auto’s lang niet zo zuinig als beloofd’, werd onlangs breed verkondigd. Over welke auto hebben we het dan? Een Fisker, een Leaf, een Ampera, een Prius, een Tesla? Met andere woorden: gaat het om een púre elektro-auto, of hebben we het over een stroomboot ’met vangnet’. Die met zijn ’range extender’ ook nog rijdt wanneer de batterijen leeg zijn. In het eerste geval moet je laden en ben je zo CO2-zuinig als de manier waarop de stroom wordt gegenereerd. In het tweede geval kán je laden en ben je zo milieuvriendelijk als je eigen oplaaddiscipline. Een wezenlijk verschil, dat je ook fiscaal zou moeten merken. Iemand die voorheen 25% bijtelling betaalde over een auto van 45 mille, kan jaarlijks netto 5 tot 6 mille in z’n zak houden door een elektro-auto met actieradiusvergroter te nemen. Want die is bijtellingsvrij, ook al kun je er maar beperkt elektrisch mee rijden. Als hij (theoretisch) maar minder dan 50 g/km uitstoot. Dat de bestuurder er gewoon 400 kilometer per dag mee rijdt, zónder tussentijds bij te laden, doet niet ter zake. Aanzienlijk fiscaal voordeel en je hebt geen ’laadhandicap’, zoals de gebruiker van een volelektrische auto. Figuurlijk is er voor hem dus ’geen vuiltje aan de lucht’, letterlijk wel degelijk. Oké, hoor ik u zeggen, in 2014 opgelost, want dan gaat voor die auto’s 7% bijtelling gelden. Ja, maar voor vollédige elektro-auto’s óók! En dat is dan weer onterecht. Zolang de overheid het basale verschil tussen een Leaf en een Ampera (of Prius Plug-in) niet snapt, blijven we fiscale idioterie houden.

Column Jeroen Jongeneel: VUILTJE

HET BESTE VAN DE TELEGRAAF

Bulgarije is zoveel meer dan Sunny Beach

Reizen we straks met 1000 kilometer per uur in deze hangende ’pod’ naar onze bestemming?

Een huis vol bijtende kleuren

Dagje op stap met wijkagente: ’Alles draait om verbinding’