Superbluskanon uit Nederland dooft wereldwijd branden

Het apparaat is ontwikkeld in Zeewolde door uitvinder Michel Kooij en mechanical engineer Jeroen Sloof. ,,Het principe om een straalmotor van een vliegtuig te gebruiken als krachtbron voor andere toepassingen is niet nieuw, maar wij hebben de techniek nu op dusdanige wijze gebruikt dat er eigenlijk een nieuw apparaat is ontstaan met ongekende mogelijkheden”, zegt Sloof. ,,Het gaat om de TRS2500FOG (Turbine Response System), een aerosol generator met als krachtbron een turbojet turbinemotor. Dit is wel hét paradepaardje van ons bedrijf Liberty Gasturbine Holland”, vindt eigenaar Kooij. ,,Het bluskanon kan worden ingezet voor het blussen van branden, koelen van objecten, neerwassen van schadelijke stoffen en verdunnen van gaslekken.” ,,Door water - eventueel met een schuimmiddel - in de uitlaatgasstroom te injecteren die met een snelheid van zo’n 650 km/u wordt weggeblazen van de straalmotor, ontstaat er een dikke mist. Het is hetzelfde principe als dat een straalmotor een vliegtuig voortstuwt, alleen met het grote verschil dat ons kanon blijft stilstaan en de straal wegblaast,” legt Kooij uit. Mistwolk Water verandert in mist omdat Sloof tijdens zijn studie aan de Hogeschool van Arnhem een zogenaamde nozzle ontwierp; een speciaal spuitstuk in de vorm van een banaanvormige gleuf. ,,Onder een druk van 8 tot 10 bar wordt daar dan ongeveer 4000 liter water per minuut doorheen gejaagd en geïnjecteerd in de uitlaatgasstroom van de gasturbine. Door de extreem hoge luchtsnelheid wordt het water kapotgeslagen en ontstaat een mistwolk met druppels van 4 micrometer. Het koelend vermogen dat de mist en het grote oppervlak dat bestreken kan worden, maken deze blusmethode tot zes keer effectiever dan blussen met een gebonden straal.” ,,Belangrijk bij de bestrijding van brand en het neerslaan van gevaarlijke chemische stoffen”, vervolgt de 26-jarige ingenieur. ,,Want de mist die ontstaat kan worden toegepast met een worplengte tot wel 180 meter. De vele kleine druppeltjes zorgen voor een zeer goed warmte- absorberend vermogen waardoor, bij het bestrijden van een brand, het water veel effectiever wordt gebruikt.” ,,Een ander voordeel is dat er hierdoor minder afvalwater wordt verbruikt. Dat is mooi omdat bij bepaalde toepassingen zoals bij het koelen van grote objecten zoals opslagtanks en tunnels, verdrijven van rookgassen, het neerwassen van roetdeeltjes of schadelijke stoffen uit de lucht of het creëren van het hitteschild tussen een brandend object en andere objecten, gigantisch veel water verbruikt wordt. Ook hier is het motto ’hoe minder hoe beter’.” Het bluskanon van Liberty Gasturbine Holland, door de Duitse brandweer liefkozend TULF genoemd, is al verkocht aan raffinaderijen en chemiebedrijven. ,,De klant bepaalt hoe dit principe voor zijn situatie kan worden toegepast”, weet Kooij. ,,Het populairst is de versie die we met een klant en een brandweerautofabrikant gezamenlijk hebben ontwikkeld. Op de brandweerwagen is een speciaal uitschuifconcept ontwikkeld, waarbij de straalmotor zich in een grote box bevindt die op het voertuig is gemonteerd. Als de brandweer bij een calamiteit arriveert, wordt de motor automatisch uit de box gelift.” Rampplek ,,Binnen 90 seconden is de machine dan gereed om te gebruiken en volledig radiografisch te bedienen door één operator op veilige afstand tot wel 200 meter van de rampplek”, vervolgt Sloof, die zegt dat veiligheid en personeelsbesparing andere belangrijke voordelen van zijn vinding zijn. ,,De levensgevaarlijke brandbestrijding vindt nu immers plaats op veilige, grote afstand met een minimum aan bedieningspersoneel.” ,,Wij volgen alle innovaties en kennen dit systeem maar gebruiken het hier nog niet, omdat we alle mogelijkheden en risico’s ervan nog niet in beeld hebben. Maar het is mooi dat het in het buitenland al een succes is ”, reageert een woordvoerder van Brandweer Nederland.