Herrie door afgesloten Schiphol-baan tot april: ’Meest efficiënte periode’

Amsterdammers zitten tot begin april in de herrie van Schiphol, vooral als het stormt. De afgelopen week klaagden de inwoners van de hoofdstad massaal over lawaai door vliegtuigen vlak boven de stad, dat het resultaat is van een combinatie van de harde wind en een afgesloten baan. „Het is nu het stormseizoen.” Op sociale media regent het de laatste dagen noodkreten uit de Amsterdamse binnenstad. Bewoners horen om de paar minuten de herrie van laag overvliegende Boeings. Hoofdstedelingen schrikken ’s ochtends vroeg wakker, kopjes trillen en gesprekken zijn nauwelijks te voeren. „Op het sadistische af”, noemt Nieuwsuur-presentator Jeroen Wollaars het. „Niet te doen”, vindt schrijfster Susan Smit. Bewoners hebben inmiddels een petitie gelanceerd tegen de ’terreur’ door wat ze de Schipholfile noemen. Die is nu een paar honderd keer ondertekend. Het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) ziet dat het aantal meldingen uit Amsterdam ’substantieel toeneemt’ als de Oostbaan in gebruik is. Met name op 4 en 12 januari. Die dagen vlogen de vliegtuigen laag over de binnenstad en kwamen er een kleine 400 meldingen uit de hoofdstad. Andere dagen gaat het om tientallen meldingen uit Amsterdam. Oostbaan De overlast komt door een combinatie van de harde wind en doordat de Zwanenburgerbaan ruim drie maanden dicht is voor groot onderhoud. Daardoor is er meer verkeer over het centrum richting de Oostbaan en in Amsterdam-Zuidoost en Amstelveen horen ze vliegtuigen die uitwijken naar de Buitenveldertbaan. Zelfs ’s nachts gaat het lawaai daar door, terwijl dit normaliter niet het geval is. Dat de vliegtuigen nu zó luidruchtig zijn, wijt een woordvoerder van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) vooral aan de harde wind. „Vliegtuigen starten en landen altijd zo veel mogelijk recht tegen de wind in”, zegt zij. „De afgelopen dagen is er sprake van harde wind uit zuid- en zuidwestelijke richting.” De Buitenveldertbaan en Oostbaan zijn dan de veiligste opties. Meest voorkomende wind „Een andere reden waarom de Buitenveldertbaan en Oostbaan vaker worden ingezet, is dat Schiphol groot onderhoud uitvoert aan de Zwanenburgbaan en deze niet beschikbaar is voor het vliegverkeer”, zegt de woordvoerder. Op Schiphol worden de zes landingsbanen afwisselend gedurende de dag ingezet, om te voorkomen dat een stad of dorp de hele dag in de herrie zit. „Het liefst zet Schiphol de Polderbaan en Kaagbaan in, omdat die relatief voor de minste overlast zorgen.” De vraag is of de overlast van de afgelopen dagen een voorbode is voor de resterende drie maanden. Volgens LVNL zal dat afhankelijk van de weersomstandigheden zijn. Meteoroloog Rico Schröder van Weeronline waarschuwt dat die weersomstandigheden niet opeens heel anders zullen zijn. „Dat is de komende weken niet aan de orde. Zuid- en zuidwestelijke wind is de meest voorkomende richting in ons land. Vandaag en morgen waait het sowieso nog hard en zeker maandag ook nog. Daarna neemt het wat af.” Stormseizoen „Veel mensen denken dat het in de herfst het vaakst stormt, maar dat is helemaal niet waar. De meeste stormen komen in de wintermaanden voor”, zegt Schröder. Nu is er nog geen sprake van storm. „Maar het waait wel stevig en het is zeker het jaargetijde van de wind. Het is nu het stormseizoen.” De werkzaamheden aan de Zwanenburgerbaan zijn volgens Schiphol ’eens in de 40 tot 60 jaar noodzakelijk’. Is het dan wel handig om die juist in het stormachtigste seizoen te doen? „In de zomermaanden is het ook niet handig om dat soort dingen te doen”, zegt meteoroloog Schröder, met oog op de vakantiedrukte. Vorig jaar verschoof Schiphol onderhoud aan de Aalsmeerbaan door naar het tweede kwartaal, wat tot een totale chaos leidde in de meivakantie met ellenlange rijen en honderden gemiste vluchten. ’Meest efficiënte periode’ Zitten Amsterdammers nu met de overlast omdat Schiphol de werkzaamheden liever niet in een zonniger seizoen liet uitvoeren? „Er gaat een enorme planning aan vooraf”, zegt een woordvoerder van de luchthaven. „Daarin worden allerlei factoren meegewogen. De invloed van weer, maar bijvoorbeeld ook de hoeveelheid vliegverkeer. En op welke manier dit overlast geeft vanwege afwijkend baangebruik.” „Zo wil je bijvoorbeeld ook voorkomen dat er afwijkend baangebruik is als het zomers weer is en mensen veel buiten zijn. Alles afwegende is dit de beste optie”, legt de woordvoerder uit. Deze maanden bleken al met al toch ’de meest efficiënte periode’. „We plannen het baanonderhoud met oog voor de omgeving, op een manier die zo min mogelijk overlast geeft. Natuurlijk vinden we het vervelend als mensen hier hinder van ondervinden”, zegt de woordvoerder. „Tegelijkertijd is het onderhoud noodzakelijk zodat het verkeer veilig kan vliegen en reizigers veilig op reis kunnen.” Over overlast voor omwonenden is ’absoluut’ nagedacht.

Herrie door afgesloten Schiphol-baan tot april: ’Meest efficiënte periode’

Bekijk meer van

HET BESTE VAN DE TELEGRAAF

Advocaat: commando is in de steek gelaten

Trump-circus: iedereen in de ban van de man die niet kwam

Geheime diensten, bedreigingen en moord: dit is de duistere geschiedenis achter Tetris

Notariskosten erfpacht komen retour in Amsterdam