Afsluiters vervangen echte winterklus

Het vervangen van huiddoorvoeren, afsluiters, slangen en slangklemmen is een echte winterklus, voor hen wiens boot op de kant staat in ieder geval. De Telegraaf Vaarkrant legt uit hoe je dat aanpakt. Boten drijven en dat is maar goed ook. En als ze zinken doen ze dat meestal niet varend, maar in de haven. Het afborrelen gebeurt meestal door slecht onderhoud aan huiddoorvoeren, afsluiters, slangen en slangklemmen. Dat zijn elementaire onderdelen, want uiteindelijk drijft de boot daar op. Vervangen kan alleen als de boot op de kant staat en dat is dus een echte winterklus. Corrosie De meeste huiddoorvoeren onder de waterlijn zijn van brons. Deze legering van koper en tin is sterk, maar gevoelig voor (elektrolytische) corrosie . Als de doorvoer rood is verkleurd, is het verstandig om deze te vervangen. Daarvoor moeten eerst de flensmoer en de afsluiter aan de binnenzijde worden losgemaakt. Dat is best lastig, want ze zitten vaak moervast en rond de afsluiter is meestal niet veel ruimte. Als het niet lukt om de contramoer en afsluiter los te maken, moet de haakse slijper er aan te pas komen. Pas wel op dat de romp niet wordt beschadigd. Met de slijper wordt de flens aan de buitenkant van de doorvoer afgeslepen. Daarna kan de doorvoer met een beitel worden losgewrikt en tik je deze zo naar binnen. Tegenmoer Bij het plaatsen van een nieuwe huiddoorvoer is het belangrijk dat er de oude plek eerst wordt schoongemaakt en dat een ruime hoeveelheid afdichtende pasta zoals sikaflex tussen de flens en de romp wordt aangebracht. Om de contramoer aan de binnenkant goed vast te kunnen draaien moet de doorvoer aan de buitenzijde met een tang of een hamer worden tegengehouden. Het is verstandig de tegenmoer pas vast te zetten als binnen in de boot de afsluiter op de huiddoorvoer is geplaatst. Want je hebt voldoende ruimte nodig om deze open of dicht te zetten. Schuifafsluiters Als afsluiters dicht staan, komt er geen druk van het water op slangen en slangklemmen. Omdat slangen zacht zijn en klemmen kunnen corroderen is het verstandig om de afsluiters te sluiten als je langere tijd van boord gaat. Vroeger werden vooral schuifafsluiters gemonteerd. Deze hebben als nadeel dat ze –als een kraan -met een draaiende beweging moeten worden open- en dichtgedraaid. Als een schuifafsluiter corrodeert, krijg je deze niet meer open en dicht en moet worden vervangen. Dan ligt de keuze voor een modernere kogelkraan voor de hand, want die zet je met een kwartslag van de hendel razendsnel open en dicht. En de kans op corrosie is veel kleiner dan bij schuifafsluiters. Los trilt Het monteren van een nieuwe afsluiter op een doorvoer is simpel. Gebruik leiding afdichting op het schroefdraad om lekkages te voorkomen. Daarna kan de contramoer van de huiddoorvoer definitief worden vastgezet. Vervolgens plaats je de slangen en slangklemmen op de afsluiters. Controleer de slangen elk jaar en als ze sporen van veroudering zoals haarscheurtjes vertonen moeten ze direct worden vervangen. Monteer twee rvs slangklemmen op het gedeelte van de slang dat tegendruk van de afsluiter heeft. Zorg dat de twee klemmen tegen elkaar in zijn geschroefd. Dan weet je zeker dat als er een los trilt, de ander extra vast zal zijn getrild. Op nieuwe huiddoorvoeren, afsluiters, slangen en klemmen blijft een boot weer jaren drijven. En dat is voor elke bootbezitter een prettig gevoel. Met dank aan Ko en Roy van Shipshape

Afsluiters vervangen echte winterklus

HET BESTE VAN DE TELEGRAAF

Gevaarlijke valstrikken met glas op omstreden mountainbikeroute: ’Niet aan denken wat had kunnen gebeuren’

Vakbonden: zorg om leegloop bestuurskamer bij KLM

Man met fakkel heeft geen spijt van actie voor huis Kaag: ’Ze heeft me in ieder geval gehoord’

Onderwijs wanhopig door explosie aan besmettingen: ’Ik kan echt wel huilen’