’Is er dan helemaal niets geleerd van het verleden?’

Nu niet met een Buk uit Rusland, maar met een eveneens Russische Tor-raket. De luchtafweer in Teheran stond op scherp na beschietingen op Amerikaanse doelen in Irak diezelfde nacht. Iran hield er rekening mee dat de VS zouden terugslaan, maar verzuimde om het luchtruim te sluiten voor de burgerluchtvaart. Oost-Oekraïne Zoals dat ook niet gebeurde in juli 2014 in het oorlogsgebied van Oost-Oekraïne, waar de Maleisische Boeing 777 met 298 inzittenden op weg van Schiphol naar Kuala Lumpur werd neergehaald. Alle 176 inzittenden van de nieuwe Boeing 737-800NG van Ukraine International Airlines kwamen eergisteren om, waaronder 63 Canadezen. De Nederlandse regering heeft Canada hulp geboden. Wrakstukken „De koude rillingen lopen over onze rug. De hele MH17-film wordt opnieuw afgedraaid. De explosie, de wrakstukken in een groot gebied, de spullen van passagiers overal, de bodybags. Ook het draaien van autoriteiten lijkt op wat wij al bijna zes jaar moeten doormaken”, zegt voorzitter Piet Ploeg van Stichting Vliegramp MH17. Wonden Hij krijgt veel telefoontjes van nabestaanden. „Iedereen reageert geschokt. Onze wonden worden weer opengereten. Ook ik heb het er heel moeilijk mee. Is er dan helemaal niets geleerd van MH17 en andere vliegtuigen die per ongeluk zijn afgeschoten? Blijven we doorvliegen boven conflictgebieden? Blijven overheden gevaarlijk luchtruim gewoon openhouden? Houdt de desinformatie dan nooit op? Het is even verschrikkelijk als schandalig”, vindt Ploeg. Ook volgens veiligheidsexpert Benno Baksteen, zelf oud-KLM-captain, is het erg vreemd dat de Iraanse autoriteiten zo’n risico hebben genomen. „Ze hebben nota bene alles in eigen hand. Als raketten op scherp staan, moet je geen burgertoestellen de lucht in sturen”, meent hij. Omvliegen Woensdag hebben KLM en veel andere Europese en Aziatische maatschappijen gelijk besloten voorlopig niet meer door het luchtruim van Irak en Iran te vliegen. Ook Transavia laat weten dat vluchten naar Dubai nu omvliegen via Saoedi Arabië. Een maatschappij als Qatar Airways mag dat niet, zodat die nog steeds over Irak vliegt. Reden voor een Nederlandse zakenman om zijn vlucht naar Doha vandaag te annuleren. „Ik neem het zekere voor het onzekere. Dan maar geen business. Ik ga mijn leven niet op het spel zetten”, vertelt hij. Volgens hem geeft Buitenlandse Zaken consumenten geen informatie over eventuele risico’s in het luchtruim. Vlam in de pan In de reisindustrie wordt gevreesd dat het hele Midden-Oosten straks op slot gaat, als de vlam in de pan slaat. Dubai, Doha en Abu Dhabi zijn populaire overstapluchthavens voor toeristen richting Verre Oosten. „We vliegen veel met Emirates, Etihad en Qatar Airways. Als dat niet meer kan, zal er een groot probleem ontstaan”, aldus een ANVR-touroperator. De Stichting Vliegramp MH17 gaat volgens Ploeg Canadese nabestaanden benaderen om steun aan te bieden. „Wij zijn immers ervaringsdeskundigen, hoe gruwelijk dat ook klinkt.” Begin maart start op Schiphol een strafzaak tegen vier MH17-verdachten uit Rusland en Oekraïne, die door het Openbaar Ministerie zijn gedaagd. Ontkennen Het internationale opsporingsteam JIT wil meer betrokkenen bij de MH17-aanslag voor de rechter slepen, die massamoord ten laste worden gelegd. Of dat ook in Iran gaat gebeuren, is volgens Ploeg en Baksteen uiterst twijfelachtig. Vooralsnog ontkennen de Iraniërs net als de Russen schuld.