Wild is gevaar: ’De impact, de schrik... Mijn moeder zat gillend naast me’

„Dit zijn cijfers die we kunnen staven op basis van meldingen bij de politie en schadeclaims bij verzekeraars, maar het daadwerkelijke aantal incidenten ligt nog veel hoger omdat lang niet iedereen een aanrijding claimt of meldt en gewoon doorrijdt”, zegt directeur Laurens Hoedemaker van de Koninklijke Nederlandse Jagersvereniging (KNJ). „Wat mensen vaak niet weten is dat doorrijden na een aanrijding met bijvoorbeeld een zwijn, edelhert of vos strafbaar is. Dat komt omdat er geen aandacht aan wordt besteed tijdens de rij-opleiding. Daarom pleiten wij voor het opnemen van het onderdeel ’wettelijke verplichtingen na aanrijding met wild’ in het theorie-examen auto van het CBR”, stelt Hoedemaker. Speurhond „We hebben het over tienduizend dieren die, hopelijk, in een keer doodgereden worden, maar ook vaak gewond langs de weg achterblijven of het bos weer invluchten. Een jager kan het dier met speciaal opgeleide hond dan opsporen en uit zijn lijden verlossen. Bovendien krijgen we door meldingen een beter beeld hoe laat en waar al die aanrijdingen plaatsvinden”, vervolgt de jagersvoorman. „Zo kunnen we er mede voor zorgen dat we met wildbeheer het aantal aanrijdingen kunnen terugbrengen.” Volgens Veilig Verkeer Nederland vallen er jaarlijks gemiddeld twee doden en tientallen gewonden bij wildongevallen. „Maar ik houd mijn hart vast nu het aantal incidenten fors stijgt”, reageert Rob Stomphorst van Veilig Verkeer Nederland. „Bovendien gebeuren er ook veel eenzijdige ongevallen die mogelijk ook verband houden met overstekend wild, maar daarover krijg je nooit duidelijkheid.” Stomphorst: „Het is echt een groot verkeersveiligheidsprobleem dat alleen aan maatschappelijke schade al richting de 20 miljoen euro loopt. Alles wat er gedaan kan worden om meer leed te voorkomen juichen wij toe. En natuurlijk als er een waarschuwingsbord staat: vooral minder hard rijden. Want pas als je 60 km/u rijdt heeft een dier nog kans te anticiperen op een auto. Rij je harder dan is het vaak te laat...” „En als er dan toch ineens een edelhert voor je auto springt, probeer dan vooral te remmen en desnoods het dier vol te rammen. Want als je uitwijkt loop je een te grote kans zelf tegen een boom tot stilstand te komen”, weet de VVN-zegsman. Bordvragen Het CBR laat weten dat er natuurlijk vragen over de waarschuwingsborden ’kans op overstekend groot wild’ in het theorie-examen zitten. Maar dat ’wat je moet doen als je wild aanrijdt’ voorlopig geen onderwerp in het examen zal zijn. „Het theorie-examen is bedoeld om te toetsen of de beginnende bestuurder veilig de weg op kan”, zegt Irene Heldens. „We kunnen ons voorstellen dat het deel uitmaakt van de rijopleiding. Net zoals het rijden in het donker, of het rijden in een parkeergarage. We kunnen er wel via onze kanalen op Twitter en Facebook aandacht aan besteden.” Jager Als jager rukte Bjorn van der Veen (39) uit Drente al honderden keren uit om mens en dier bij te staan na een wildaanrijding. Werk dat hij dag en nacht samen met zijn hond op vrijwillige basis doet. Toch was de schrik enorm toen hij zelf op een ree botste. „Mijn moeder zat gillend naast me in de auto.” Het was een zondagavond, herinnert Van der Veen zich. Even op bezoek bij zijn ouders. Toen zijn moeder voorstelde om chinees te halen, stapten ze samen in de auto. Wat er daarna gebeurde, staat hem nog altijd helder voor de geest. „We rijden van de oprit af. Ik rij veertig, vijftig kilometer per uur en wil naar de vierde versnelling schakelen. Een paar huizen verderop, bij een boerderij, springt een ree uit de rododendrons. Bats! Zo voor de auto..” Ondanks al zijn ervaring, schrikt Van der Veen zich een ongeluk. Hij gaat vol op de rem. Te laat. Het dier is op slag dood. „De auto ging echt niet zo hard. Maar de impact, de schrik. Je weet wat de situatie is, waarschuwt anderen er altijd voor.. om het dan zelf mee te maken, heel bizar..” Met trillende handen zit de jager achter het stuur. „En mijn moeder zat gillend naast me. Ze hield het veiligheidshandel stevig vast. Haar moest ik ook geruststellen.” Voordeel van jaren mensen bijstaan is dat Van der Veen snel weet hoe hij moet handelen. Auto in de berm. Alarmlichten aan. „Het dier hebben we aan de kant getrokken. Iemand die dat nog nooit meegemaakt heeft, schrikt zich wezenloos en ook ik raakte toch een beetje in paniek.” Sindsdien zit hij anders achter het stuur. „Ik ben echt geen brave rijder. Maar zeker op landelijke wegen of bosrijke gebieden waar ik niet bekend ben, rijd ik rustiger. Dan ben ik constant aan het scannen.”