Varend onder de pannen

Op de Hiswa, die vandaag in de RAI van start gaat, zijn opvallend veel kleine boten te zien. Volgens kenners hebben vooral varende vakantiehuisjes de toekomst. Het eerste ’tiny house’ op het water werd in 2002 al ontworpen door architect Kees Westerbeek. Zijn Flark was een schattig, varend vakantiehuisje met pannendak. Daarna kwamen varende vakantiehuisjes in trek als Bed & Breakfast. Naar verwachting zullen mensen er straks steeds vaker op gaan wonen. Zeker omdat de boten vrijwel overal afgemeerd mogen worden. Ook zijn de varende huizen (niet te verwarren met woonboten, want die kunnen alleen gesleept worden) dankzij nieuwe bouwtechnieken veel goedkoper geworden. Ze zijn onderhoudsarm, geïsoleerd en de aandrijving is vaak elektrisch, want duurzaamheid is in. Zelfs in Finland overwinteren mensen op de varende ’tiny houses’. Sporadisch De varende huisjes moeten de terugloop in de watersport een beetje indammen. Er worden minder boten verkocht als gevolg van de vergrijzing, de populariteit van de deeleconomie en het gegeven dat niemand echt een boot nodig heeft. Twee decennia geleden behoorde een sloep nog tot de eerste levensbehoeften van de gemiddelde yup. Nu liggen jachthavens deels leeg en worden veel boten sporadisch gebruikt. Joep Beerlage van La Mare Benelux verkocht in de afgelopen periode zes houseboats. „We verkochten ze al als drijvend havenkantoor, maar we zien ook mogelijkheden als alternatieve studentenwoning. Ouders kunnen voor een bedrag tussen 35.000 en 100.000 euro een 18 tot 61 m2 groot varend huisje aanschaffen voor hun studerende kind en dat in een jachthaven neerleggen. Met twee buitenboordmotoren achterop is zo’n huis helemaal makkelijk te varen.” Robert-Jan Wik van Vaarhuis Consultancy bood varende woonboten eerst aan voor mensen die op zoek waren naar een originele overnachting. Door de lage prijzen ontstaan nieuwe kansen. De door hem bedachte ’Wateruil’ is al vanaf 25.000 euro te koop. Hij ziet een toekomst voor het varende huisje als vissersboot, maar ook als varende sauna of zelfs als nautische rouwkamer. „De mogelijkheden van ’tiny houseboats’ zijn onbegrensd. Mannen willen een eigen varende ’man-cave’ en horecaondernemers zien kansen voor varende hotelkamerboten. Het gaat zeker verschuiven van recreatief naar permanent gebruik.” Kunststof De varende woonboten worden meestal gebouwd op twee drijvers van kunststof, staal of aluminium. Op de drijvers zorgt een sterk frame voor de basis van het huis, waarvan de wanden meestal zijn gemaakt van kunststof panelen. Ramen en deuren zijn voorzien van dubbel glas. Er is meestal een uitgebreide elektrische installatie en voor het sanitair is er een grote vuilwatertank. Die kan op veel plaatsen worden geleegd. Beerlage: „De noodzakelijke nutsvoorzieningen worden meestal ter plekke geregeld. De meeste bewoners van een varende woonboot kijken televisie met een schotel of met een Digitenne kastje. Internet hebben ze door een onbeperkt mobiel abonnement af te sluiten en hun telefoon als hotspot voor de computer te gebruiken. Maar er zijn natuurlijk ook jachthavens die al deze voorzieningen leveren. De ene jachthaven staat gebruik van het postadres toe, bij andere havens is dat geen optie. In sommige gemeenten kun je het jachthavenadres als woonadres opgeven, op andere plaatsen mag dat niet. Maar je ziet wel dat er in veel jachthavens positief op deze varende woontrend wordt gereageerd. Voor andere bootbezitters is het namelijk ook fijn dat buren een oogje in het zeil houden.”

Varend onder de pannen

Bekijk meer van

HET BESTE VAN DE TELEGRAAF

Schiphol-topman Benschop moet op het matje komen in Den Haag: ’Een heel zorgelijk beeld’

Medisch toerisme in de lift, maar ingrepen niet zonder risico: ’Deel van mijn wangen voel ik niet meer’

Werkloze verdachte erft halve grachtengordel na beleggingsdrama

’Massale migratie en terreur liggen op de loer door Russische blokkade’