OM gaat strijd aan met hardrijders: deze speciale flitspalen komen op 150 plekken in Nederland

Met de komst van een nieuw type flitspaal gaat het Openbaar Ministerie de strijd aan met hardrijders. Hoorn heeft de primeur. Hier wordt komende dinsdag langs de Provincialeweg de eerste zogenoemde flexflitser geplaatst. Deze nieuwe flexflitsers komen dit en volgend jaar op 150 verschillende locaties in ons land te staan om de maximumsnelheid te handhaven. De nieuwe flitspaal blijft een paar weken tot twee maanden op één locatie staan en wordt dan op een andere plek ingezet, om later weer terug de keren naar die eerste plek. Het is hiermee een nieuwe manier om de snelheid van het verkeer te handhaven, tussen de bestaande mobiele radar die een paar uur op één plek controleert en de bekende vaste flitspalen die continu op dezelfde locatie in bedrijf zijn, zoals de bestaande flitspaal bij het Keern in Hoorn. Het OM denkt hiermee de verkeersveiligheid in ons land te verbeteren. Er wordt op deze manier op veel verschillende locaties gehandhaafd en bestuurders worden bewuster van hun snelheid en rijgedrag, zo is de verwachting. Geprikkeld Door de flexflitser later op dezelfde plek terug te zetten, moet de bestuurder worden geprikkeld zijn rijgedrag blijvend aan te passen. De paal kan ook worden ingezet bij wegwerkzaamheden waar tijdelijk een lagere maximumsnelheid geldt. De eerste flexflitser wordt dinsdagochtend langs de Provincialeweg in Hoorn geplaatst. Dit is volgens het OM ’een drukke weg door Hoorn waar vaak te hard gereden wordt’. In de bocht, net na de locatie waar de nieuwe flitspaal komt, hebben zich de afgelopen jaren meerdere ernstige ongevallen voorgedaan doordat voertuigen hier te hard de bocht in reden. OM, politie en de gemeente Hoorn verwachten dat meer bestuurders zich hier nu aan de maximumsnelheid zullen gaan houden. De nieuwe flitspaal is nodig omdat te hard rijden nog steeds één van de belangrijkste oorzaken is van verkeersongevallen in ons land. Het komt er volgens het OM simpelweg op neer dat meer bestuurders zich aan de geldende snelheidslimiet moeten houden om het risico op verkeersongevallen te verlagen. ’Handhaving is één van de middelen om dit doel te bereiken’, aldus het OM in een persverklaring. ’Succesvolle pilots’ Concreet is het doel om in het jaar 2030 ’significant minder verkeersslachtoffers door snelheid’ te hebben. De verwachting dat dit met de nieuwe flitspaal gaat lukken wordt niet zomaar uitgesproken. Het OM zegt met de flexflitser ’succesvolle pilots’ te hebben gedaan. Op locaties waar deze nieuwe palen zijn getest, werden veel minder snelheidsovertredingen geregistreerd dan voor de plaatsing. Het OM verklaarde in april overigens nog dat het doel was om in 2030 zelfs ’nul verkeersdoden’ te hebben. Dat de Provincialeweg in Hoorn voor het nieuwe type flitspaal is uitgekozen, is niet voor niets. De 150 locaties in ins land waar deze palen komen te staan, zijn geselecteerd op basis van overtredingscijfers, risico’s zoals kruisend verkeer en het aantal ongevallen dat hier plaatsvindt. Opbrengst Het Openbaar Ministerie benadrukt dat de nieuwe flitspalen die in ons land worden geplaatst, hier niet komen om met de opbrengst van boetes de staatskas te spekken. Doel is dat minder verkeerslachtoffers vallen. „We hebben geen verwachting qua aantal overtredingen”, zegt woordvoerder Marloes van Kessel. „Sterker nog: zo min mogelijk overtredingen is eigenlijk het beste nieuws. De flexflitsers worden niet geplaatst om geld binnen te halen.” Locaties niet geheim De nieuwe flitspalen die enkele weken of enkele maanden op één plek blijven staan, komen dit en volgend jaar op 150 locaties in ons land. Alleen de eerste vijf locaties zijn door het OM al bekend gemaakt, namelijk: Hoorn, Soest, Bergen op Zoom, Venlo en Amsterdam. De andere locaties zijn volgens Van Kessel niet geheim maar liggen nog niet allemaal vast. „De bedoeling is dat de flexflitser door heel Nederland komt te staan”, verzekert zij. „Het gaat om wegen waar 50, 70 en 80 kilometer per uur mag worden gereden. Niet alleen wegen in de bebouwde kom, maar ook soms daarbuiten. Het gaat om wegen waar volgens politie en gemeente vaak te hard gereden wordt, wat een risico is voor de verkeersveiligheid. Er gebeuren bijvoorbeeld regelmatig ongevallen, of er is kruisend (fiets)verkeer. Lange rechte wegen zullen minder snel in aanmerking komen.” West-Fries bedrijf De nieuwe verplaatsbare flitspalen bestaan uit camera’s, een kast en een mast. De camera’s hiervoor zijn geleverd door fabrikant Jenoptik in Duitsland en het Zweedse concern Sensys Gatso, die ook een vestiging in Haarlem heeft. De kast en de mast worden geleverd door een West-Fries bedrijf; namelijk Connection Systems in Venhuizen. „Wij hebben de aanbesteding gewonnen”, vertelt directeur Frank Wagemans van Connection Systems. „Behalve de kast en de mast verzorgen wij ook de logistiek van deze flitspalen, wij verplaatsen deze.” Voor het Venhuizer bedrijf is dit de eerste klus die het voor het OM doet, samen met twee andere bedrijven. „Dit is een eerste mooie samenwerking. Het OM is voor ons een nieuwe belangrijke klant.”

OM gaat strijd aan met hardrijders: deze speciale flitspalen komen op 150 plekken in Nederland

Bekijk meer van

HET BESTE VAN DE TELEGRAAF

Berlijn wil olie, gas en kolen in de ban

’Vrouwelijke patiënten die behandeld worden door mannelijke artsen zijn het slechtste af’

Japanse duizendknoop komt weer op, werkt deze bestrijdingsmethode wél?

Schotse onafhankelijkheidsdroom spat uiteen