Komend jaar veel extra werk aan het spoor: dit zijn de grootste knelpunten

Ondanks de coronabeperkingen is er dit jaar veel extra werk aan het spoor nodig om klaar te zijn voor de verwachte 30% reizigersgroei komende jaren. Dat zegt spoorbeheerder ProRail. „We gaan dan ook 30% meer bouwen tot 2025. Door slimmer te plannen hopen we de overlast te beperken.”

FNV: gemengde gevoelens bij eindbod cao voor NS

Na elf onderhandelingsrondes over een nieuwe cao bij de Nederlandse Spoorwegen laat vakbond FNV de keuze aan de leden of ze instemmen met het eindbod van de spoorvervoerder. Zelf vindt de bond dat medewerkers een veel ruimere loonsverhoging verdienen dan wat het vervoersbedrijf biedt.

Openbaar vervoer blijft rijden: ’Wij gaan avondklok niet controleren’

Het gehele openbaar vervoer blijft met de nieuwe strenge maatregelen doorrijden. „Dat geldt voor trein, bus, tram en metro, ook ’s avonds, maar wij gaan niet controleren of iedereen zich wel netjes houdt aan de avondklok. Dat is een taak voor de politie, niet voor onze chauffeurs en conducteurs.”

'Eurostar heeft snel hulp nodig van Britse overheid'

Eurostar, de exploitant van de hogesnelheidstrein tussen het Verenigd Koninkrijk en het Europese vasteland, dringt aan op een reddingsoperatie door de Britse overheid. Volgens zakenkrant Financial Times dreigt de onderneming om te vallen omdat er door de coronalockdowns bijna geen treinen meer kunne...

’Reizigers uit Engeland weigeren’

Vrees voor toekomst hoofdconducteur: ’Begin van het einde’

Bonje op de burelen van de NS. De directie wil op sprinters tussen Amsterdam Centraal en Schiphol of Hoofddorp taken afpakken van de hoofdconducteur. Niet de hoofdconducteur, maar de machinist moet de deuren sluiten, met hulp van camera’s.