Nabestaanden MH370 woedend

De Maleisische regering presenteerde maandag de finale conclusie: „Wij weten het ook niet. Zolang het wrak met de stoffelijke resten en de cruciale zwarte dozen niet zijn gevonden, blijft het gissen naar het waarom van dit grootste mysterie in de historie van de luchtvaart”, aldus de onderzoekers. Families uitten bij de presentatie van het rapport in Kuala Lumpur hun teleurstelling en frustratie over het uitblijven van concrete resultaten na vier jaar onderzoek en een peperdure zoektocht onder leiding van Australië. Ook de Chinese autoriteiten waren er nauw bij betrokken, omdat veel Chinezen slachtoffer zijn. Het leverde helemaal niets bruikbaars op. Aan boord was één Nederlandse passagier, de Nederlands-Indonesische vrouw Surti Dahlia (50) uit Amsterdam, die op familiebezoek was in Indonesië en na haar vakantie via Kuala Lumpur en Peking wilde terugvliegen naar Schiphol. Daar zou ze nooit meer aankomen. Juist op haar ingelaste traject KL-Peking ging het gruwelijk mis. „Het is niet te bevatten dat ze er niet meer is. Officieel is ze nog steeds vermist. Abnormaal dat de vliegramp een raadsel blijft. Er moet verder gezocht worden naar de oorzaken. Nu worden wij iedere keer geconfronteerd met allerlei vraagtekens. Dat is verschrikkelijk. Ik ben erg verdrietig en het is moeilijk om af te sluiten”, zegt Surti’s hartsvriendin Ati. Routinevluchtje Nachtvlucht MH370 vertrok 8 maart 2014 zonder problemen van Kuala Lumpur op weg naar Peking. Een routinevluchtje leek het. Tot het vliegtuig bij het verlaten van het Maleisische luchtruim ineens alle communicatie ’opzettelijk’ verbrak en onaangekondigd een scherpe U-bocht maakte. Militaire radarbeelden en satellietgegevens wezen uit dat MH370 zo’n 7,5 uur doorvloog naar het zuiden, tot het vliegtuig ergens ver in de Indische Ocean neerstortte toen de brandstof op was. In de ’middle of nowhere’. Het onderzoeksrapport blijft vaag. Alleen is duidelijk geworden dat de piloten de 12 jaar oude Boeing 777, technisch in goede staat, handmatig moeten hebben bestuurd tijdens het omkeren. Waarom ze dat deden, is onbekend. Het lijkt erop dat MH370 ongecontroleerd in zee is gestort en dat niemand in de cockpit meer bij bewustzijn was. Afgespeurd Er zijn veel later alleen een paar brokstukken van het ramptoestel teruggevonden bij de Afrikaanse oostkust. Door de sterke zeestroming afgedreven. Onder meer de Nederlandse bodemonderzoeker Fugro heeft de oceaan, waar het wrak zou moeten liggen, met sonar en drones jaren afgespeurd, zonder succes. De Maleisische regering wil geen enkele oorzaak uitsluiten, ook niet opzet van buitenaf of van één van de twee Maleisische vliegers. Altijd is aangenomen dat de captain mogelijk zelf(massa)moord pleegde, maar harde bewijzen ontbreken. Ook zijn er geen aanwijzingen dat gevaarlijke lading in het vrachtruim voor brand of giftige dampen zorgde. Een acute noodsituatie is niet aangetoond. De wereldluchtvaart maakt werk om herhaling van dit drama te voorkomen. Branchevereniging IATA en VN organisatie ICAO zijn druk bezig om vliegmaatschappijen te verplichten ’realtime tracking’ van hun vloot te realiseren. Er zijn er in de ruim 100-jarige geschiedenis van de luchtvaart tientallen soortgelijke gevallen van definitieve vermissingen in de grote en kleine vliegerij. Als je militaire kisten meerekent, gaat het om wel honderd onopgeloste zaken.