’Moet zo’n broekie mij vertellen hoe ik veilig moet rijden?’

Vrachtwagenchauffeurs die voor 1 juli 1955 geboren zijn, moeten daardoor weer de boeken induiken. Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) stelt dat de Nederlandse wet wordt aangepast, waarmee voorkomen moet worden dat een rechtszaak bij het Europese Hof van Justitie gestart wordt. „Dat oudere rijders ineens toch een nascholing moeten doen om een bewijs van vakbekwaamheid beroepschauffeurs ’code 95’ te halen is absurd. Het zijn de ervaren rotten die moeten laten zien dat ze zuinig en veilig kunnen rijden. Chauffeurs die al tientallen jaren beroepsmatig zonder schade hun truck door Europa sturen. Dat is toch bizar”, zegt voorzitter Henri Gulickx van Transport Belangen Vereniging Nederland (TBV-NL). Afhaken „Chauffeurs moeten net voordat ze met pensioen gaan nog gaan studeren. Wat kost dat niet aan tijd en geld? We hebben al personeelstekort in de branche en dit helpt niet om het op te lossen”, meent Gulicks. „En dat alleen omdat een paar Europese landen lopen te zeuren dat wij ervaren chauffeurs ontzien. Ik weet zeker dat gepensioneerde chauffeurs – die de sector ook hard nodig heeft om de gaatjes mee te vullen – zullen afhaken. Het is hun eer te na om nog te bewijzen dat ze het vak onder de knie hebben.” Ook Transport en Logistiek Nederland (TLN) vindt het intrekken van code 95 op een geldig rijbewijs een zeer grote stap. „Dit is natuurlijk erg vervelend voor de chauffeurs die het treft. En voor hun werkgevers, in de huidige krappe arbeidsmarkt”, meent een woordvoerder. „Maar we hebben er wel begrip voor. Gelukkig gaat het niet van vandaag op morgen, want het ministerie laat ons weten dat de wetswijziging uiterlijk op 1 januari 2020 in werking treedt.” De verwachting is dat zo’n 30.000 chauffeurs te maken krijgen met deze wetswijziging, van wie ongeveer 11.000 beroepschauffeurs. „De beroepschauffeurs moeten alsnog nascholing volgen om professioneel te kunnen blijven rijden. De overige rijbewijshouders zijn verplicht hun rijbewijs om te wisselen voor een exemplaar zonder code 95”, laat het ministerie weten. Dooie mus „Ik vind het echt van de gekke dat wij nog een nascholing moeten volgen van 35 uur. Je bent nooit te oud om te leren en natuurlijk is het goed om op de hoogte te zijn van de laatste stand van zaken wat betreft gevaarlijke stoffen et cetera, maar we moeten ook laten zien dat we als heftruckchauffeur kunnen rijden. Wat een onzin”, bromt Kees Habermehl die over twee weken 65 jaar wordt. „Ik wil graag nog een paar jaar doorrijden, maar het is dan wel jammer nog een cursus te moeten volgen. We zijn destijds door de toenmalige minister blij gemaakt met een dooie mus blijkt nu. Maar we hebben geen keus, want code 95 hebben we gewoon nodig op ons rijbewijs. Het beroep is te leuk om principieel te zijn en het erbij te laten zitten. Maar als ik met mijn veertig jaar rijervaring straks naast zo’n broekie zit die mij vertelt hoe ik mijn truck veilig van a naar b moet sturen. Ja, dan zal ik wel even op mijn lip moeten bijten...”