Gek van gelukszoekers

Burgemeester Jac Klijs is nergens te bekennen, ook al staat-ie vlakbij. De eerste burger van de gemeente Moerdijk ontvangt vandaag bezoek tussen de manshoge maisplanten in een veld tussen NS-station Lage Zwaluwe en de A16. Als in een doolhof zijn paadjes gemaakt tussen de ranke planten, die bijna geoogst worden. Dat wordt geen feest voor de boer: was de droogte al niet best voor het gewas, de schade door gelukszoekers op weg naar de haven is veel groter. Onder het Britse motto ’keep calm and carry on’ hebben ze zelfs tentjes gebouwd in het veld om te wachten op die ene vrachtwagenchauffeur die een rustpauze neemt op parkeerplaats Streepland. Dan is het een kwestie van ongezien richting de trailer, met een stanleymes het zeil openmaken, inklimmen en de scheur met duct-tape weer wegwerken. En dan hopen dat je niet gesnapt wordt. Vaak zijn ze met z’n drieën, weten medewerkers van het Esso-station dat dag en nacht open is. Achter de koffiecounter vertelt Natasha dat ze zeker tijdens twee van haar drie wekelijkse nachtdiensten wel jongens in de struiken achter het snellaadstation ziet. „Heel jong vaak, en netjes gekleed. Ik zie niet precies wat ze doen, zeker niet omdat de parkeerplaats aan de achterkant ligt. Maar het lijkt wel of ze hier kijken of een langsrijdende vrachtwagen naar Engeland gaat.” Voor een buitenstaander is dat niet te achterhalen, maar de migranten weten het precies, vertelt burgemeester Klijs. Zijn handhavers, de politie en de marechaussee, kregen dit jaar al 144 meldingen van incidenten. Tot nu toe zijn daarbij al 104 inklimmers aangetroffen, tegen 44 in heel 2017. De buitengewoon opsporingsambtenaar (boa) van Moerdijk maakt vaak een praatje, wanneer hij een paar Albanezen in het veld betrapt. Klijs: „Ze spreken doorgaans goed Engels, het zijn door de bank genomen niet de laagopgeleiden die de oversteek wagen.” Wel zijn ze jong: onlangs nog een jongen van 16. Op de open plek in het maisveld zijn de restanten van een vuurtje te zien. Een half verbrande maiskolf, maar ook een pak veren. Op de nu lege plek werd vorige week een geïmproviseerde kampeerplek aangetroffen: met vuilniszakken en tassen van de Albert Heijn waren hutjes gemaakt om droog te kunnen overnachten. Signalen over veediefstal zijn er in Moerdijk nog niet, wel kraakten Albanezen er al een huis. En op het treinstation en in de buurt voelen mensen zich steeds minder veilig, melden ze de gemeente. Maar wat het meest in het oog springt, is dat migranten die gesnapt worden, vaak een kant-en-klare tas vol proviand mee hebben, waar steeds hetzelfde in zit. De tassen komen ook allemaal van dezelfde supermarkt. „Dat duidt er op dat hier een organisatie achter zit, die Streepland gebruikt als opstapplek.” Niet alleen is de ligging perfect, ook is er een dijkje waarachter je uit het zicht van de intensief controlerende politie blijft. Daarom wil het lokale bestuur nu hulp van minister Grapperhaus (Justitie en Veiligheid). „We worden overspoeld door Albanese gelukzoekers. We halen ze uit het veld, maar we sturen ze daarna gewoon de straat op omdat ze legaal in Nederland zijn. Dat moet je landelijk aanpakken, ik kan hier wel een hoog hek omheen zetten, maar dan verplaatst het probleem gewoon”, schetst Klijs. Toch gaat hij de sloot verbreden, en ook wil hij dat de bosjes gekapt worden waar de Albanezen kunnen schuilen als het mais weg is. De eigenaar van dat land: het Rijk. Moerdijk hoopt daar ook de rekening, zo’n anderhalve ton, kwijt te kunnen. De gemeente is nu hotspot, omdat eerst de Franse en daarna de Belgische autoriteiten de duimschroeven aandraaiden tegen de overlast, en ook de veerhavens in Rotterdam hoge hekken kreeg. Daarom zoeken de inklimmers hun heil steeds verder van de kade. Transport en Logistiek Nederland meldt bijvoorbeeld ook toenemende problemen met inklimmers langs de A15 en zelfs vlakbij Utrecht, op de parkeerplaats langs de A12 bij De Meern. „Daar is gelukkig geen sprake van de geweldsincidenten die je in Calais en België hebt”, ziet woordvoerder Quinten Snijders. „Maar er is wel schade. En de verzekering dekt niet de kosten van bijvoorbeeld een afgekeurde lading voedsel.” Dat is altijd nog minder erg dan gepakt worden met inklimmers. In Groot-Brittannië is de chauffeur dan de hoofdverdachte van mensensmokkel, de boete daarop kan zomaar 2000 pond per verstekeling zijn. Truckers die Streepland overdag aandoen, hebben daar weinig last van. De Poolse Lukasz: „Ik rijd containers, daar durven de meesten niet in, ze staan immers soms wel een half jaar in de haven voor ze worden opgehaald.” En Joop, die rijdt voor een transporteur uit de omgeving, ziet dat de Albanezen precies weten welke trailers ze moeten hebben. „Ze weten welke bedrijven op Engeland rijden.” TLN ziet dat ook. „De informatie is zonder al te veel moeite bij elkaar te googelen”, weet Snijders. Maar dat is niet eens nodig, want het staat allemaal al in een besloten groep op Facebook, kreeg een boa te horen. Klijs: „Dat is niet het soort reisgids waar je in wilt staan.”