Burgers nog geen klap wijzer over klimaatkosten

Waar lopen mensen tegenaan in het klimaatdoolhof? AUTOMOBILISTEN De automobilist verkeert nog altijd in grote onzekerheid. Het kabinet doet de belofte om een streep te zetten door de plannen van Ed Nijpels om vaste lasten op het bezit van een benzineauto of diesel fors te verhogen, maar andere belastingverhogingen hangen nog altijd boven de markt. Zo is de klimaattaks van 350 euro op de aanschaf van een nieuwe auto (bovenop de BPM) nog niet van tafel en staat de accijnsverhoging voor benzineauto’s (1 cent) en diesels (2 cent) voorlopig gewoon open als serieuze optie. Alleen de maandelijkse klimaattaks op bezit en de verhoging van de wegenbelasting zijn definitief gesneuveld. Al die lastenverzwaringen hebben in het klimaatakkoord van Nijpels wel een doel. Het is de vraag of de klimaatdoelen zónder deze inkomsten nog gehaald kunnen worden. Belangenclubs Bovag en Rai Vereniging vrezen nu dat de BPM tot wel 50 procent verhoogd gaat worden door het kabinet. De gemiddelde aanschafbelasting kan dan stijgen van 4000 tot wel 6000 euro per auto. ENERGIEREKENING Het kabinet doet de belofte om de energierekening voor huishoudens ’aanzienlijk’ te verlagen door in ’ieder geval’ de klimaattaks op de energierekening (erfenis van kabinet-Rutte II) voor bedrijven te verhogen en voor burgers te verlagen. ChristenUnie-leider Segers denkt dat de energienota daardoor 75 euro per jaar lager uitvalt, bij een andere coalitiepartij rept men over 100 euro en op basis van CPB-cijfers zou het voor een gemiddeld huishouden om slechts 67 euro gaan. Wat onvermeld blijft, is dat de taks ieder jaar verder stijgt. Bovendien zal het voordeeltje voor ieder huishouden anders uitpakken: de klimaattaks is een verbruiksbelasting die op zowel gas als elektriciteit wordt geheven. Het is vooralsnog een doekje voor het bloeden: het CBS rekende uit dat de energienota dit jaar gemiddeld ruim 330 euro duurder uitvalt. Het kabinet wil grootverbruikers in de industrie zwaarder belasten en mogelijk een deel van de CO2-heffing gebruiken voor meer ’reparaties’. Maar pas eind april zal blijken wat van dit alles terechtkomt. HUIZENBEZITTERS Het blijft voor eigenaren van een koophuis gissen wat het nu kost om mee te gaan met de groene wensen van het klimaatakkoord van Ed Nijpels. Er zijn voorstellen gedaan om de huizenbezitter een handje te helpen, maar wat er overblijft voor eigen rekening valt niet op te maken uit de doorrekening van de planbureaus. De aanschaf van een warmtepomp kan zomaar oplopen tot 25.000 euro. „Het Planbureau voor de Leefomgeving hangt met een helikopter boven Nederland en stelt: de investering voor huizenbezitters is ongeveer zoveel. Maar aan de keukentafel kan zomaar blijken dat het dubbele nodig is”, reageert Vereniging Eigen Huis. ONDERNEMERS Het midden- en kleinbedrijf weet evenmin waar het aan toe is. Het kabinet wil de klimaattaks op de energierekening voor tweederde neerleggen bij het bedrijfsleven. Maar het is onduidelijk hoe die belastingverhoging neerslaat bij ondernemers. Voor deze groep is tot nu toe politiek amper aandacht geweest. Daarnaast meent MKB-Nederland dat er sprake is van ’verborgen kosten’ in de doorrekening van de planbureaus, zoals allerlei noodzakelijke aanpassingen aan auto’s, huizen en bedrijfspanden. Het CPB heeft inkomenseffecten berekend voor verschillende typen huishoudens, maar niet voor verschillende typen bedrijven. Dit moet je weten over de verkiezingen: